определить, где находится голова колонны, пока невозможно. Решил немного
снизиться и повел звено, нацеливаясь на середину цепочки машин. Опытный глаз
пилота определил "направление движения" по форме макетов. Васильев пошел в
атаку на головную мишень. Огонь из пушек и пулеметов открыл с дистанции 400
метров. Цоколаев понял командира и тоже атаковал первую мишень. Творогов
нанес удар по второй мишени. Самолеты вышли из атаки со снижением до высоты
бреющего полета и удалились от полигона, затем повторили атаку с другого
направления по первым трем мишеням.
через несколько минут приземлились точно у посадочного знака. Через полтора
часа новый старт и групповой пилотаж. Васильев принял доклад ведомых, сделал
замечание Творогову за задержку перед взлетом, но обоих похвалил за действия
в воздухе, за умение понимать замысел командира.
макет был разбит полностью, второй и третий поражены с отличной оценкой.
1500 метров. Все три летчика, продолжая внимательно осматривать воздушное
пространство, одновременно стремились быстрее прочитать незамысловатый код
на земле - три красных полотнища. Одно самое длинное показывало курс на
северо-восток, два поперечных, положенных у основания длинного, указывали,
что высота пролетевшего самолета-нарушителя около 2000 метров. Но
преследовать по этому курсу нельзя. В пяти километрах граница с Финляндией.
Антоненко энергично развернул звено в обратном направлении и с набором
высоты пошел вдоль берега полуострова Ханко.
пользование финским правительством под размещение военно-морской базы
Балтийского флота, имел небольшую территорию. Его длина всего 26 километров,
а ширина от 6 до 12. Поэтому и этим курсом долго лететь не пришлось. Звено
вновь развернулось на 180 градусов и полетело в сторону поста целеуказания
посмотреть, есть ли изменения в данных. Три полотнища лежали в том же
порядке.
с северного направления, поэтому звено продолжало летать взад и вперед вдоль
северной части полуострова.
одновременно и сигнал к посадке дежурных самолетов.
Ю-88 в 10 часов 5 минут на высоте около 2000 метров пролетел в 3 километрах
западнее порта, где шло строительство позиций зенитных батарей, и ушел в
воздушное пространство над территорией Финляндии.
- ВМБ. Дежурный по базе сообщил об этом оперативному дежурному
истребительного полка, а последний сообщил в дежурное звено и поднял его на
перехват нарушителя. Информация шла по проводным средствам связи до дежурных
истребителей более пяти минут. А с учетом времени прилета их к пункту
целеуказания запаздывание составляло минут десять. Самолет-нарушитель был
уже далеко от полуострова Ханко.
японских асов над пустынным Халхин-Голом, капитан Антоненко. С горькой
неудовлетворенностью повел он звено на посадку. Зарулив на стоянку, капитан
Антоненко доложил подполковнику Романенко и высказал свое мнение: "Разве с
таким оповещением и целеуказанием перехватишь нарушителя? Мы прилетаем к
месту его обнаружения через восемь-десять минут. За это время он уже ушел на
полсотни километров от объекта разведки".
поставлены радиостанции, дадут также автомобильный вариант наземной рации
для управления самолетами в воздухе. А вот с обнаружением и оповещением
пока, видимо, ничего толкового не получится. Сейчас с КП базы сообщили, что
сегодня с 9 до 10 часов утра в районах береговых объектов флота от Либавы до
Нарвы обнаружено пять разведчиков, все они ушли в восточном и северном
направлениях. Так что нужно через полтора-два часа ждать их снова у других
объектов. Обратный маршрут они тоже, наверное, используют для разведки,
погода этому соответствует.
звено для дежурства, установить постоянное наблюдение за воздухом. В случае
обнаружения нарушителя в районе аэродрома взлет производить по решению
командиров дежурных звеньев. Однако Романенко указал, чтобы в воздухе все
выполнялось по инструкции.
летчики дежурного звена, сидя в кабинах, наблюдали за действиями своих
товарищей на взлетах, посадках и в районе полигона, откуда слышались
короткие пушечные и пулеметные очереди. Через каждые полчаса прогревали
моторы. Два наблюдателя из технического состава с биноклями в руках следили
за воздушной обстановкой.
самолетных часов показывали начало первого часа дня. Солнце ярко светило со
стороны залива и уже хорошо пригревало. Лейтенанта Бринько, очень спокойного
человека, морил сон. Чтобы снять дремоту, он искал самые дальние самолеты,
летавшие над заливом, и стремился угадать, какой маневр или фигуру они будут
выполнять. Вдруг выше самолетов, заходивших для стрельбы по мишеням на
полигоне, Бринько заметил двухмоторный самолет, летевший на высоте 2500-3000
метров в сторону аэродрома. В этот день полеты наших бомбардировщиков в этом
районе не планировались, значит, идет финский или немецкий самолет. Бринько
громко закричал: "Смотрите, с юга идет двухмоторный!" - а сам, не ожидая
команды, начал запускать мотор. Капитан Антоненко быстро обнаружил самолет и
дал команду "воздух". Три самолета звена, как бы сорвавшись с привязи, пошли
на взлет и стали быстро набирать высоту, не теряя из виду подлетавшего к
аэродрому "гостя". Теперь сомнений не было: шел немецкий Ю-88. Он
приблизился к восточной границе базы, развернулся на 90 градусов и на
максимальной скорости направился через полуостров на юго-запад. Такой курс
позволял немецкому разведчику заснять на пленку аэродром, а также строящиеся
и построенные военные объекты: железнодорожные и береговые дальнобойные и
зенитные батареи (они также не имели права открывать огонь по разведчику),
противодесантную систему и другие сооружения.
он уже был в нейтральных водах Балтийского моря. "Приглашать" разведчика к
себе на посадку было уже бесполезно.
длинную очередь в упор. Но дисциплина и последнее требование командира полка
действовать по инструкции не позволяли сбить разведчика.
штаб 10-й смешанной авиационной бригады (САБ) передали срочное сообщение, в
котором командир докладывал, что над полуостровом Ханко в период с 10 до 13
часов дважды нарушалась государственная граница немецкими
самолетами-разведчиками Ю-88. Перехваченный истребителями второй разведчик
на их предупредительные действия не реагировал. А в 14 часов 30 минут из
штаба бригады была получена радиограмма: "Командиру ч военкому полка срочно
прибыть в Таллин для личного доклада. Петрухин".
высокий, стройный, чернявый, одинаково энергичный на земле и в воздухе, был
похож на темпераментных испанских летчиков и по внешнему виду не отличался
от них. Он успешно дрался более года в небе Испании. Провел десятки боев на
"курносом", как там называли самолет И-16, с "фиатами", "мессершмиттами" и
"юнкерсами". Только тяжелое ранение в одном из боев заставило его вернуться
на Родину. Высоко оценило Советское государство ратный труд Петрухина. Он
был награжден орденами Ленина и Красного Знамени.
которой размещались в районе Таллина и полуострова Ханко, он принимал все
меры, чтобы быстрее сделать ее по-настоящему боеспособной. Генерал знал, что
в случае войны этому соединению первому придется сражаться с врагом.
государственной границы в наиболее важных в военном отношении районах.
Поэтому командир бригады решил вызвать всех командиров и военкомов
авиаполков, частей обслуживания и строительства, чтобы побеседовать с ними и
довести до их сведения ряд указаний командующего ВВС флота. Речь шла об
ускорении строительства важных военных объектов.
батальонным комиссаром Лазаревым на учебно-боевом самолете УТИ-4. Он еще раз
внимательно осмотрел с воздуха хорошо известный ему полуостров Ханко. С
высоты была видна вся панорама сооружений на полуострове и близлежащих
островах. Военные строители и сами войска сооружали и совершенствовали
противодесантную оборону, завершали работы на артиллерийских позициях,
тысячи солдат рыли траншеи, строили долговременные оборонительные точки.
"Да, ценные данные увезли сегодня фашистские разведчики", - с горечью
подумал Романенко. Мощные береговые батареи в сочетании с минными позициями
полностью закрывали проход для любых боевых кораблей противника в Финский
залив в случае войны. Но закрыть путь самолетам врага в Финский залив, к
Таллину и Ленинграду, могут только истребители. А для этого их нужно
своевременно поднять и навести на врага. С мыслями, как сделать это лучше, и
летел командир 13-го ИАП {истребительного авиаполка} на совещание к
командиру авиабригады. Длилось оно полтора часа. Заслушав командиров и
военкомов, генерал Петрухин поставил новые задачи. Они сводились к
следующему; в истребительных полках в светлое время суток иметь в боевой
готовности ь 1 и ь 2 дежурное боевое ядро в составе эскадрильи, ночью - два
самолета в боеготовности ь 2. В инструкцию по борьбе с нарушителями
вносились изменения - разрешалось открывать предупредительный огонь. Огонь
же на поражение разрешался только в случае явных враждебных действий -
нанесения бомбовых или штурмовых ударов по объектам на море и на суше. На
этом же совещании командиры полков уточнили сроки и порядок переучивания
Андреев Николай
Шилова Юлия
Орловский Гай Юлий
Орловский Гай Юлий
Шилова Юлия
Шилова Юлия