в масштабе реального времени из Форт-Мида, штат Мэриленд, в Верино, и
американцы все еще ежились при мысли, что русские узнают самые деликатные
подробности того, как американцы собирают и анализируют электронную
информацию, полученную с помощью космических спутников и других средств, -
ведь, в конце концов, все это разрабатывалось для использования против них.
Было рассчитано и нанесено на карту точное положение двух самолетов Е-767
раннего радиолокационного обнаружения, с помощью визуальных средств
наблюдения. со спутников подсчитали количество истребителей - по крайней
мере тех, что находились вне защитных ангаров, - более того, при последнем
пролете разведывательный спутник КН-12 сосчитал находящиеся в воздухе
самолеты и определил их координаты. Полковник, возглавлявший подразделение,
еще раз проверил курс проникновения, рассчитанный им лично вместе с экипажем
самолета, и, хотя некоторое беспокойство так и не удалось устранить, два
молодых капитана, которые поведут транспортный самолет С-17А, пожевав
резинку, одобрительно кивнули. Один из них даже пошутил по поводу того, что
пришло время отдать должное и "летающему мусорщику".
***
взлетели восемь перехватчиков МиГ-31 для участия в учебных полетах,
связанных с системой противовоздушной обороны. Их сопровождал Ил-86, самолет
раннего радиолокационного обнаружения. Через десять минут с аэродрома Сокол
взлетели четыре истребителя Су-27 - на их долю выпало играть роль
противника, пытающегося проникнуть сквозь защитную линию ПВО. Истребители с
подвесными топливными баками для увеличения дальности полета направились на
юго-восток, оставаясь далеко за пределами японского воздушного пространства.
Диспетчеры на борту обоих японских Е-767 заключили, что это самые обычные
учения, проводимые русскими. Однако в них принимали участие боевые самолеты,
и потому они заслуживали внимания со стороны обоих "Ками", тем более что
учение проходили в районе наиболее вероятного курса приближения американских
самолетов, как это случилось с Б-1, которые совсем недавно пытались
"прощупать" японскую систему противовоздушной обороны. В результате оба
Е-767 вместе со своими истребителями сопровождения оттянулись чуть дальше к
северо-востоку. Едва не было принято решение поднять в воздух резервный
самолет АВАКС, однако начальник наземной системы ПВО принял разумное решение
всего лишь повысить уровень готовности.
***
самолетом, когда-либо сумевшим пройти через систему поставок Пентагона.
Любой, знакомый с этой кошмарной системой поставок, предпочел бы пересечь
завесу вражеского зенитного огня, потому что назначением бомбардировщиков
было достичь успеха, тогда как задачей системы поставок Пентагона - этот
успех перечеркнуть. То, что иногда подобная система ошибалась и на
вооружение поступали новые типы самолетов, объяснялось в первую очередь
сообразительностью и изобретательностью тех, кто посвятили свою жизнь тому,
чтобы поставить в тупик эту систему. На этот раз не пожалели расходов, даже
придумали новые, и в результате появился "мусорщик" (прозвище, наиболее
часто применяемое летчиками-истребителями).
направился на юго-юго-восток по трассе, используемой гражданскими
авиалайнерами, летящими во Владивосток. Немного недолетев до самого города,
он дозаправился в воздухе от заправщика КС-135 (русская система дозаправки в
воздухе не стыковывалась с американской) и покинул азиатский континент,
следуя точно на юг по 132-му меридиану.
проведения специальных операций. Обычный летный экипаж всего из двух человек
был дополнен двумя "наблюдателями", для которых подготовили приборные
модули. В данном случае оба являлись специалистами по электронному
противодействию. Они принадлежали к числу офицеров, которые ведут наблюдение
за многочисленными радиолокационными станциями ПВО, усеявшими русские,
китайские, корейские и японские берега, и направляют летчиков по курсу, где
находится больше всего "нулевых" - мертвых - зон, куда не проникают импульсы
радиолокаторов.
нравится? - спросил старший сержант Вега у своего командира. Рейнджеры
разместились на откидных сидениях в транспортном отсеке, одетые в
маскировочные комбинезоны и увешанные таким количеством оружия, что шли,
переваливаясь с ноги на ногу подобно уткам, когда час назад поднимались по
трапу под внимательным взглядом сержанта ВВС, руководившего погрузкой. Среди
воздушно-десантных войск было широко распространено мнение, что ВВС особо
выделяло те летные экипажи, которым удавалось заставить своих пассажиров
страдать от морской болезни, но в данном случае летчики не услышат жалоб от
десантников. Наступил наиболее опасный этап операции, несмотря на парашюты.
Правда, члены летного экипажа не надевали их, руководствуясь элементарной
логикой: если так случится, что на самолет выйдет истребитель, парашюты вряд
ли принесут пользу, в какой бы момент перед десантированием это ни
произошло.
той стихии, где пехотинцы чувствуют себя как рыба в воде, вместо того чтобы
беспомощно сидеть здесь, будто нерожденному ребенку в чреве женщины,
танцующей в дискотеке.
каждую радиолокационную станцию на западном побережье Японии, занесенную в
память компьютера. Ввести эту информацию в электронную память было
достаточно просто, потому что большинство РЛС было построено самими
американцами в то время, когда огромный остров рассматривался как военная
база, предназначенная для войны с русскими, и потому мог в любую минуту
подвергнуться их нападению. За прошедший период радиолокационные станции
подверглись модификации, но у японской службы оповещения были недостатки,
заведомо известные американцам и подтвержденные спутниками электронной
разведки на прошлой неделе. Самолет летел теперь на юго-восток на высоте
двухсот футов над поверхностью моря и с максимальной скоростью триста
пятьдесят узлов. На такой высоте турбулентные потоки воздуха были особенно
сильны и самолет постоянно бросало то вверх то вниз. Летный экипаж не
замечал .этого, зато все остальные более чем ощущали. Пилот надел очки
ночного видения, заметно улучшающие зрение в полумраке, и постоянно
поворачивал голову, осматривая горизонт, тогда как второй пилот не сводила
взгляда с приборов. Кроме того, перед ней находился дисплей, подобный тем,
что устанавливаются на истребителях. На нем виднелись показания компаса,
альтиметра, воздушной скорости, а также тонкая зеленая линия горизонта,
которую она иногда видела в зависимости от света луны и состояния облаков.
раздался голос пилота. Он знал, что это гражданские авиалайнеры, летящие в
пределах выделенного им воздушного коридора. - Ничего больше.
соответствовала той, что была запрограммирована. Курс самолета пролегал по
очень узкой черной полосе между радиальными выступами красного и желтого
цвета, означающими районы, освещенные радиолокационными станциями. Чем ниже
летел самолет, тем шире становилась черная "мертвая" зона, недоступная для
радаров, но "глобмастер" и без того летел очень низко. Снижаться дальше было
уже опасно.
секунду. Проникновение во вражескую зону на столь малой высоте требовало
максимального внимания - даже если полет происходил на автопилоте.
по-иному, но от нее ожидали именно такого ответа. Сейчас наступила самая
опасная часть полета, когда предстояло миновать радиолокационную станцию на
возвышенности у Айкавы. Здесь находился наиболее слабозащищенный участок
оборонного периметра Японии. Между островом и полуостровом образовался
семидесятимильный разрыв, который почти перекрывался радиолокационными
станциями с обеих сторон. Эти станции, однако, были устаревшими, их
построили в семидесятые годы и не модифицировали после смены режима в
Северной Корее.
до семидесяти футов. Теоретически самолет мог лететь над ровной поверхностью
и на высоте пятидесяти футов, но он находился в турбулентных потоках, и
потому второй пилот положила руку на ручку управления, создающую иллюзию
управления истребителем. Если она увидит даже рыбацкую шхуну, тут же рванет
ручку на себя, поднимая самолет выше, чтобы избежать столкновения с мачтой
судна.
электронного противодействия. - Нужно повернуть направо и перейти на курс
один-шесть-пять.
всего несколько иллюминаторов. Старший сержант Вега сидел рядом с одним из
них и посмотрел наружу. Там он увидел конец крыла, склонившегося к едва
различимой черной поверхности, испещренной гребнями волн. Зрелище заставило
его тут же отвернуться. Сейчас ничего от него не зависело, так что, если
самолет коснется крылом поверхности моря и рухнет вниз, у него не останется
времени даже на то, чтобы понять, что произошло. По крайней мере так ему
однажды объяснили.
ночного видения. Настало время снять их и вести самолет. - Беру управление
на себя, - произнес он.
уставшие пальцы и позволив себе сделать глубокий вдох.
Бажанов Олег
Маккефри Энн
Суворов Виктор
Суворов Виктор
Шилова Юлия
Каргалов Вадим