закрыл глаза на секунду, опять открыл и заговорил с прежней четкостью:
курс 225. Добавьте немного газ, чтобы не потерять скорость. Устраните
дифферент и держите набранную высоту. Так. Проверьте давление в тормозной
системе - должно быть около 1000 фунтов - манометр находится на панели,
справа от гидроусилителя. Если давление в норме, то не отвечайте. Вы меня
слышите? Теперь откройте жалюзи воздухозаборника на одну треть. Ты
помнишь, Джанет? Движок у твоего левого колена и разметка в третях.
Отвечайте только в том случае, если что-то непонятно. Теперь охлаждение...
башне, Бардик подошел к стеклянной стене и пристально всматривался в небо.
За стеклом было пасмурно, плотная шапка облаков, казалось, придавливала к
земле. Он слышал, как Трэливен приказал сделать аккуратный разворот на 180
градусов влево, чтобы вывести машину на финишную прямую, внушая Спенсеру,
что делать это надо медленно и четко, не забывая про приборы. Педантичный,
монотонный голос капитана навевал на сильно перенервничавшего управляющего
перевозками мрачные мысли.
катастрофическая ситуация. - Оператор слегка усмехнулся в ответ. - Одно
ясно, - продолжил Бардик, - чтобы ни случилось, через две-три минуты здесь
будет твориться черт знает что!
показывать две тысячи двести пятьдесят оборотов в минуту каждый. Отвечать
не надо.
за показаниями тахометров и выполняя указания капитана. - Джанет, -
обратился он к девушке, - диктуй скорость.
дифферент. Я повторяю - скорость 120. - Он взглянул на свои часы. - Только
спокойно.
700...
Поднимай нос! Давай, давай! Ты должен держать около тысячи футов!
Остановилась на 120.
налегая на штурвал. - У-у, старая неповоротливая телега! Она не слушается!
Она совсем не слушается руля!
Держит 1000 футов.
взлетно-посадочных полосах, кроме ноль-восьмой. - И опять в микрофон. -
Выходи на прямую между 074 и 080 отметкой. Следи за скоростью и высотой.
Держи тысячу футов, пока я скомандую снижаться.
вдоль взлетно-посадочных полос. Осталось только две цепочки вдоль главной
полосы.
ориентируйся по полосе прямо перед тобой. У нас дождь, включи очистители.
Тумблер ниже и правее автопилота и четко обозначен.
времени. Пусть Джанет найдет тумблер включения посадочных огней. Это на
верхней панели, чуть левее центра. Строго держи высоту.
серо-голубом фоне земли, казалось, находятся совсем рядышком друг с
другом, не шире железнодорожной колеи. Рукой он вытер глаза, слезящиеся от
напряжения.
держи высоту, Джордж! Теперь слушай меня внимательно. Постарайся коснуться
полосы примерно на одной трети ее длины. Учти, внизу слабый боковой ветер
слева, поэтому будь готов поработать правой педалью. - Спенсер медленно
развернул машину. - Если ты приземлишься с большой скоростью, то используй
аварийное торможение. Для этого потяни на себя красную ручку, она прямо
перед тобой. А если и это не поможет, тогда нажми четыре светящиеся кнопки
над головой.
крикну, не теряй времени.
их дрожь.
сигнале?
Пусть проверит закрылки и шасси и держит прежний курс.
закрылки, уменьши скорость до 115 узлов, устрани дифферент и начинай
снижаться со скоростью 400 футов в минуту. Я повторяю. Закрылки полностью,
скорость 115, вертикальная скорость 400 футов в минуту. И держи прежний
курс. - Повернулся к Гримселлу. - На поле все готово?
биноклю.
футов... скорость 105. Мы снижаемся слишком быстро!
слишком быстро!
крикнул он девушке.
пота. Он пытался сопоставить скорость с потерей высоты, пораженный
глубоким, вызывающим тошноту, ужасом от неумолимо приближающейся с каждой
секундой полосы. Самолет переваливался с боку на бок, пропеллеры то почти
останавливались, то опять начинали вращаться с бешеной скоростью.
микрофон:
скоростью, ради всего святого! Опусти нос, он слишком высоко задран -
машина сейчас остановится!
и уже исправляется.
еще не включили аварийный сигнал, то включайте. Спинки кресел - в
вертикальное положение, пассажирам головы пригнуть.
можете!
Грир обвили друг друга руками.
жены. Откуда-то из середины салона донеслись слова молитвы вперемешку с
рыданиями, потом восклицание одного из четверых накануне так лихо
накачивающихся водкой болельщиков:
пока не проследует самолет. Его может занести. - Голос руководителя
полетов отражался эхом среди зданий на поле.
- очень низко. 150 футов. Капитан, это очень низко! 100 футов!
микрофон - в другую.
Сертаков Виталий
Контровский Владимир
Суворов Виктор
Доставалов Александр
Конюшевский Владислав
Пехов Алексей