наших там сейчас не очень любят.
человеческих отношений, что после встречи с Петром Дмитриевичем несколько
дней был буквально в шоке. Хотя мне все время казалось, что здесь что-то
не так и в последний момент все сорвется, я на следующее же утро написал
заявление об уходе и ухитрился всего за пять дней собрать положенные
тридцать подписей в обходном листе. Составить на компьютере
рекомендательное письмо от Национального Географического общества США было
делом пяти минут. Кстати, за все путешествие этот "ярлык" мне так ни разу
и не понадобился. В следующий вторник, нагруженный продуктами на пять дней
пути, я заполз в поезд и упал на свою полку в совершенно ошалевшем
состоянии.
Он был весь заполнен семьями шахтеров, которые работали в Монголии, а
сейчас возвращались из отпуска. На каждой большой станции я делал вылазку
вдоль поезда, пытаясь обнаружить коллег, но они никак не попадались. Зато
я повстречал несколько туристов из разных европейских стран. Пятидневное
путешествие в поезде, которое нами воспринимается как неизбежное зло, для
них - роскошный отдых. Они платят за билеты довольно приличные деньги и
наслаждаются путешествием на знаменитом "Транссибирском экспрессе" через
дикую глухомань.
магистраль.
смотреть, кроме разве что кусочка Байкала, совершенно не на что. БАМ или
дорога Тайшет-Абакан гораздо красивее и интереснее, но про них мало кто
знает.
выглянуло солнце, но это была как раз самая нудная часть пути -
бесконечные березняки Западной Сибири, которые вдобавок оказались на
многих участках объедены шелкопрядом. Поскольку путь был скучен, а
шахтерские дочки - слишком застенчивы, я взял у одного из туристов
путеводитель по Монголии и принялся читать.
какое имеют американцы о России, где, как известно, по улицам ходят
медведи и все поголовно играют на балалайках. Но эта книжка меня буквально
добила. С садистским наслаждением автор расписывал грязь, нищету,
бескультурие, патологическую неорганизованность, агрессивность и тупость
монголов. Чего стоит хотя бы такой пассаж:
Улан-Батора, и в какой-нибудь деревне вас попытаются забросать камнями,
скорее всего, это будет означать, что вас приняли за русского. В таком
случае громко кричите "Америка, Америка!" - это единственная западная
страна, о существовании которой известно большинству монголов."
доброжелательным монгольским народом, вспоминать об этом смешно, но тогда
было не до смеха.
таким же успехом отнести к моей собственной стране.
купе. - Сложный народ.
начал изучение монгольского языка. Он не особенно сложен. Вот некоторые
монгольские слова и фразы:
СССР - ЗСБНХУ
туалет - бие засах газар
батон - поц
выходные дни - бямба ням
телеграф - цахилгаан мэдээний газар
мы из Советского Союза - бид зовлот холбоот улсаас ирсэн
ружье - буу
плохо - муу
пыль - оо
кошка - муур
бабочка - эрвээхэй
я не говорю по-монгольски - би монгоолор ярдаггуй
где? - хаана?
когда? - хэзээ?
игнорируются. Пока в Монголии пользуются русским алфавитом (с добавлением
двух гласных букв), хотя некоторые монголофилы и великомонгольские
шовинисты добиваются возвращения к монгольской письменности, которой
пользуются во Внутренней (китайской) Монголии.
когда-нибудь действительно перейдут.
торговля.
кто-то шустро обменивался огромными баулами с земляками, вышедшими к
поезду. Из-за давки на перронах мне пришлось оставить попытки отыскать
сотрудников Экспедиции, и я наблюдал за тем, как продавцы обманывают
покупателей и наоборот. У покупателей самым простым приемом было взять
товар и убежать, а продавцы-монголы старались всучить брак в последний
момент перед отходом поезда. Почти на каждой станции кто-нибудь срывал
стоп-кран, потому что не успевал получить деньги за товар.
приречных ивняках, пару раз мелькнули даурские куропатки, а в небе я
заметил одиноко кружащегося орла.
шмон, потом разборка с "нарушителями режима" (особенно долго трясли явного
шпиона - монгольского парнишку лет шестнадцати), потом беготня по крышам
вагонов в погоне за "зайцами"... Скучавшие туристы то и дело просили меня
перевести всевозможные надписи, покрывавшие фасад вокзала, и поражались их
однообразию. Мне же особенно понравилась надпись на локомотиве, стоявшем
на соседнем пути: "Осторожно!
начитанности владельцев, медленно поплыла назад, мы прокатились пару
километров до монгольской станции - и там проторчали еще пять часов перед
точно таким же вокзалом с точно такими же надписями. Естественно, все это
время туалеты были заперты, и пассажирам приходилось стоять в очереди к
щелям между вагонами.
были просто в восторге.
визу, без которой, как потом выяснилось, я мог бы до сих пор безуспешно
пытаться выехать обратно. Хорошо, что я не поленился запастись
ксерокопиями всех документов!
ярко-зеленого цвета тянулась вдоль дороги, забираясь вдали на склоны
невысоких хребтов - отрогов нагорья Хэнтэй. Пейзаж выглядел довольно
уныло, но мне сразу бросилось в глаза обилие животных, которые у нас в
стране давным-давно занесены в Красную книгу. У каждого озерка расхаживали
журавли-красавки и черные аисты, на столбах восседали степные орлы и
курганники, а среди травы тут и там виднелись жирные монгольские
сурки-тарбаганы. При этом, хотя постоянных домов почти не было видно,
повсюду стояли юрты. Значит, природа здесь лучше сохранилась не только
потому, что плотность населения меньше - к ней еще и относятся по-другому.
прибыли в Улан-Батор. Написав на картонке большими буквами аббревиатуру
Экспедиции, я встал у выхода с перрона и вскоре отловил не только моих
неведомых спутников, но и встречавшую их машину. Нас ждали банька, вкусный
ужин и отдых. Путешествие явно начиналось не так уж плохо.
Эриксон Стивен
Сертаков Виталий
Шилова Юлия
Контровский Владимир
Майер Стефани
Браун Дэн