во все глаза, - ответил Фред.
широкая, и глаза под насупленными бровями тоже черные, горят, словно
угольки. Это, видимо, и есть боцман.
башмаках? Как зовут?
Умею паруса шить.
"Пассате"? - обратился боцман к Егору. Тот утвердительно кивнул.
Бобом Стронгом плавал. И немало он потчевал меня линьками1... Но - за дело
попадало! Тебе повезло, парень! Беру в команду. Думаю, капитан согласится.
Фред, - обратился боцман к голубоглазому, - этот парень мне нравится. Пусть
будет палубным матросом. Потом поглядим, быть может, пошлем его и на
салинг2.
он на клипере.
ним, не переставая удивляться: собирался плавать на "Капитане Куке", а в
одно мгновение оказался на клипере "Поймай ветер".
помещение для команды между деками3.
создать что-нибудь для того, чтобы облегчить жизнь, украсить ее, сменяются
новыми усилиями и новыми творениями ума и рук, ибо то, что было сначала, уже
не годится, не удовлетворяет человека. Приходит новое, по общему признанию,
более совершенное. А потом оказывается, что и оно не столь уж совершенно, и
люди призывают на помощь достижения разума и фантазию, чтобы создать нечто
еще более великолепное.
новому...
тысячелетий, иногда проходит мало времени. Все зависит от образа жизни
людей, уровня их развития и необходимости. Она подталкивает человека на
более ускоренный поиск совершенства.
средства преодоления водных пространств: стволы деревьев, вязанки хвороста и
сухой травы, затем примитивные, по нашим понятиям, деревянные плоты у
тасманийцев, долбленки, звериные шкуры и бурдюки, наполненные воздухом у
древних народов, папирусные лодки, а затем и деревянные суда для плавания по
Нилу у египтян.
страны Миноса в период их господства на Средиземном море. Они первыми
применили на своих кораблях киль и шпангоуты. Эти усовершенствования
заимствовали у древних критян и финикийцы. Килевые суда произвели революцию
в мореходстве, ведь киль придает кораблям большую остойчивость, лучшую
управляемость, необходимые в дальних морских походах.
и римляне. Во времена Древней Греции углубляются различия между торговыми и
военными судами. На Средиземном море некоторое время господствует трирема,
несущая одну или несколько мачт, а затем и римская галера. Римский военный
флот защищает грузовые суда в море.
треугольный парус. В отличие от четырехугольного он позволил кораблям
маневрировать против ветра.
и плохое. Человечество, стремясь к великим географическим открытиям, к
усиленному общению и товарообмену, активнее осваивало морские пути.
Соперничали друг с другом в мастерстве постройки и вождения кораблей
венецианские купцы и скандинавские викинги, португальцы, испанцы, французы,
англичане, голландцы, мореходы Великого Новгорода и северные русские поморы.
Торговые ганзейские суда бороздили воды Балтики и атлантического побережья,
из Новгорода в Германию ходили русские лодьи. Трехмачтовые каравеллы Колумба
отплывали в поиск сказочной Индии. Голландцы строили буеры, флейты,
пинассы1. Гремели пушками многопарусные корабли Великой Армады. Слава
Испанских конкистадоров уходила в прошлое, владычицей морей, по общему
признанию, стала Англия.
шхуны знаменуют собой расцвет мореплавания в эпоху парусников.
это были тупоносые парусники с плавными кормовыми обводами. Они имели
большую парусность, но могли плавать без балласта. Широкая форма корпуса
обеспечивала высокую остойчивость. Обладая феноменальной по тем временам
скоростью до 14 узлов2, они успешно соперничали с военными фрегатами.
Американский инженер-судостроитель Джон Гриффит после теоретических расчетов
пришел к выводу, что быстроходность судна целиком зависит от формы его
корпуса и парусной оснастки, и построил корабль с очень острыми и вогнутыми
в носовой части ватерлиниями. Наибольшую ширину корпуса он перенес в
кормовую часть. Ниже ватерлинии в поперечном сечении корпус приближался по
форме к треугольнику. Самым существенным в этой конструкции было отношение
ширины к длине - 1:6 или 1:7. Длина в шесть-семь раз превосходила ширину
судна. Это было необычно. Прежние парусники имели отношение ширины к длине -
1 : 3 или 1 : 4.
подобно сильным рыбам, рассекали волны. Парусная оснастка на них была
многоярусной и самой совершенной. Большая парусность и узкий корпус
обеспечивали новым судам бешеные скорости. В дословном переводе с
английского клипер означает "стригун". Судно как бы стригло своим легким
корпусом верхушки волн.
путях клипера "Рейнбоу" ("Радуга"), "Си Уитч ("Морская ведьма"), "Хризолит",
"Сторноуэй", "Лайтнинг" ("Молния"), "Ариэль", "Прессен ("Пруссия"),
четырехмачтовик "Грейт Рипаблик" и знаменитый "Катти Сарк" ("Короткая
рубашка"). Приписанные к разным портам Америки, Англии, Германии, они
получили прозвище Гончие Псы Океана.
назначали большие призы, когда, возвращаясь из Гонконга или Фучжоу с грузом
чая, клиперы соревновались в скорости, выносливости команд и мастерстве
капитанов, умевших выжимать из своих "стригунов" и экипажей все до
последнего. Победители гонок входили в Ливерпуль или Лондон под восторженные
вопли многих тысяч людей. Капитанов и отличившихся матросов носили по улицам
на руках как победителей.
кораблей. Первый - собственность британской Ост-Индской компании - строился
на английской верфи. Он отличался от "Капитана Кука", принадлежавшего
частному судовладельцу, тем, что его корпус ниже ватерлинии был обшит
листовой медью, которая увеличивала быстроходность и предохраняла днище от
обрастания ракушками. На деревянных судах без такой обшивки часто
приходилось заниматься кренгованием3 - очищать днище от целых колоний
моллюсков, разрушавших корпус и тормозивших ход.
еще некоторые товары. Он уже готовился к отплытию.
клипера пойдут в одном направлении - в Тайваньский пролив. Доставив туда
грузы компании, корабли нагрузятся чаем и выйдут в обратный путь. Но на
обратном пути клиперам предстояло участвовать в гонке, соревноваться в
скорости. Условия гонки были в деталях разработаны заранее, и тому из
капитанов, кто приведет корабль в Лондон первым, назначался крупный денежный
приз.
и экипажей. Компании было выгодно доставить чай в Англию поскорее, чтобы он
сохранил свой вкус и аромат, а заодно и составить себе рекламу.
расположены по периметру в два яруса. Посредине стоял стол, за которым
Мережковский Дмитрий
Семенова Мария
Каменистый Артем
Круз Андрей
Шилова Юлия
Орлов Алекс