металл и не металл. Как показывает его название, он состоит из двух
элементов: из бериллия и силиция, то есть кремния. Первый - металл, второй
- нет. Каждый из них обладает кристаллической структурой, то есть
пространственной решеткой, в углах которой находятся атомы. Берсиль
образуется, когда в пустые места решетки одного элемента вставляется
решетка другого. Получается "атомное переплетение", чрезвычайно прочное и
твердое. Ну, вот вам и все о корабле. Перейдем теперь к движущей силе.
Взгляните на схему "Космократора". Вся его кормовая часть - это помещение
для двигателей. От остальной части ракеты оно отделяется двухметровым
лучепоглощающим экраном. Продвигаясь от носа к корме, вы увидите прежде
всего нашу "мастерскую горючего". Это атомный котел, в котором получается
коммуний. У нас на корабле нет готового коммуния; мы делаем его сами из
других элементов. При полной нагрузке наш котел может дать около сорока
килограммов коммуния. Кажется, что это немного, но этого достаточно, чтобы
совершить десять-пятнадцать полетов до границ нашей солнечной системы.
Процесс образования коммуния происходит непрерывно, даже и сейчас, но
очень медленно, как мы можем увидеть.
верхнем из "глаз насекомого", вернее - на катодном экране, появилась
медленно пульсирующая черта.
тормозящие кадмиевые стержни с помощью вот этого регулятора. - Он положил
руку на большую черную рукоять. - Тогда количество свободных нейтронов
внутри котла увеличится в несколько сот миллионов раз, и образование
коммуния ускорится. Что происходит дальше? Атомы коммуния с помощью
особого вентилятора всасываются в следующую камеру, которая на схеме
называется "Поле", так как там электромагнит создает магнитное поле. Оно
должно быть очень мощным, поэтому электромагнит весит свыше четырехсот
тонн, что составляет более чем шестую часть веса всей ракеты.
Электромагнит, как вам, наверно, известно, обеспечивает температуру
вспышки коммуния. Между его полюсами возникает шар из раскаленных газов.
Это, собственно говоря, маленькое искусственное солнце, которое, вращаясь
в магнитном поле, выбрасывает поток частиц со скоростью нескольких тысяч
километров в секунду. Если бы не магнитное поле, частицы атомов вырывались
бы не только из сопел, но разлетались бы во все стороны. Раньше в очень
больших урановых котлах получалось такое множество нейтронов, что в
радиусе метров двадцати вокруг них нужно было оставлять совершенно пустую
зону и управлять всеми операциями котла, находясь за толстыми бетонными
стенами. Теперь, благодаря возможности направлять дейтроны в любую
сторону, все это ушло в прошлое, и нам остались только очень толстые
стены, вроде той, под которой мы проехали. Итак, вы понимаете, что теперь
двухметровый защитный экран между камерой двигателя и жилой частью ракеты
не имеет для нас большого значения. Если бы поле вдруг исчезло, то в нашу
сторону, вглубь ракеты, полетел бы поток быстрых частиц с таким
напряжением, что никакой экран не помог бы. Чтобы вам было понятнее,
приведу пример. Приближая лицо к пламени, я могу защититься от ожогов,
если буду сильно дуть, отгоняя от себя раскаленные газы. Примерно такую же
роль играет в ракете электромагнит, направляющий струю частиц в сопла.
Таким образом создается движущая сила.
складывается, в сущности, из двух крупных разделов, один из которых
изучает взлет и посадку, другой - собственно полет в пустоте. Но не так-то
просто ни то, ни другое. Если бы, включив старт, я передвинул вот этот
рычаг до конца, то двигатель заработал бы в полную силу, то есть он развил
бы мощность в три миллиона семьсот тысяч лошадиных сил. Однако делать
этого нельзя... ибо все находящиеся в ракете тотчас погибли бы.
тысячи девятьсот раз больше земного. Земля притягивает всякое тело,
находящееся на ее поверхности, с силой, равной земному ускорению. Человек,
подвергнутый двойному ускорению, весит как бы вдвое больше нормального,
тройному - втрое больше, и так далее. Взгляните на этот большой циферблат.
Его деления выражены в единицах "g", то есть земного ускорения. Он
показывает, с каким ускорением движется ракета. Шкала, как вы видите,
кончается на 50 "g". Возле 6 "g" нанесена красная черточка, а возле 9 "g"
- две. Это потому, что человек может довольно долго выдерживать ускорение
около 4 "g", а 7 "g" - только полчаса. Ускорение в 20 "g" можно выдержать
всего несколько секунд. А 3900 "g" раздавили бы всех в ракете, как мощный
пресс. Так вот, ракета при взлете не должна развивать ускорение свыше 6-7
"g", и потому на шкале в этом месте имеется красный значок. Правда, вот
этот предохранитель все равно не позволил бы развить большое ускорение.
Однако в некоторых случаях предохранитель может быть выключен.
пробных полетах мы так и делали. Тогда ограничений нет, и двигатель может
работать на полную мощность. Все, что я сказал, относится и к торможению:
тогда тоже получается ускорение, но с обратным знаком. Представить себе
это легко; вспомните, что происходит, когда вы сидите в поезде, который
вдруг трогается: вас отбрасывает внезапно назад; а когда поезд начинает
тормозить, вы ощущаете толчок в другую сторону. Скорость в момент старта
не должна превышать известного предела и по другой причине. Разогреваясь
от трения об атмосферу, корабль может вспыхнуть и сгореть, несмотря на
прочность материалов, из которых он сделан. Вы помните, что ракета,
летящая с обычной скоростью, легко может обогнать пушечный снаряд. При
сверхзвуковых скоростях, каких она достигает сейчас, сопротивление воздуха
становится необычайно сильным. Для уменьшения его применяются различные
способы. У "Космократора" вокруг носа имеются отверстия, из которых во
время прохождения сквозь атмосферу вырывается под давлением водород. Между
стенкой корабля и воздухом образуется тонкий слой газа, движущийся с
половинной скоростью ракеты. Это так называемая фаза с промежуточной
скоростью. Температура оболочки при этом не превышает тысячи градусов, и
она допустима благодаря нашей системе охлаждения. Однако если по
какой-нибудь причине температура продолжает подниматься, то другой автомат
снижает скорость вылетающих газов, замедляя полет. Таким образом, мы
преодолели основные трудности старта. А теперь посмотрим, что произошло
бы, попади сюда человек несведущий.
лениво извивавшаяся на экране осциллографа, начала двигаться и трепетать
все быстрее. Стрелки на циферблатах поползли вправо. Стояла мертвая
тишина. Ребята, сгрудившись тесно, голова к голове, затаили дыхание. А
стрелки все ползли вправо. Зажигались и гасли все новые сигналы. Инженер
нажал другой рычаг, и три экрана в черной "голове насекомого" засветились
голубоватым светом.
улететь!
ним, и нажал его пальцем на красный включатель под надписью "Старт".
стена товарищей, которые, расширив глаза и затаив дыхание, ждали
катастрофы. Но ничего не случилось. На одном из экранов на какую-то долю
секунды появилась трепещущая эллиптическая линия, потом загорелись три
красные лампочки, и все лампы на пульте погасли. Зато из-за стены завыла
прерывистым голосом сирена.
бойтесь! Ничего не случилось и не могло случиться. Просто сейчас включился
в работу "Предиктор".
расспрашивать. Они очень смутились, но больше всего их расстроило то, что
инженер видел, как они испугались.
одновременно. Кроме того, его реакции при такой скорости, какую развивает
"Космократор", - уже в первые десять минут почти три километра в секунду,
- оказываются слишком медленными. Если бы в пяти километрах от ракеты
вынырнул из-за туч самолет, то столкновение произошло бы прежде, чем пилот
успел что-нибудь предпринять. Проходит 0,4 секунды, пока вид
приближающегося с такого расстояния самолета достигает мозга. Ракета за
это время пролетает почти полтора километра. Но пилот в это время еще не
успел рассмотреть изображения, он его только воспринял. На это понадобится
еще почти секунда, а ракета тем временем пройдет еще четыре с половиной
километра, и вот вам столкновение.
физические усилия. Ускорение в это время составляет шесть-семь "g". Такое
ускорение испытывает пилот реактивного самолета при эволюциях. Вы видели,
может быть, как выглядит сиденье в таком самолете? Это, собственно говоря,
"лежанка", а не сиденье, так как пилот лежит там ничком, опираясь
подбородком на резиновую подушку. Дело в том, что рост ускорения действует
прежде всего на кровообращение. Кровь становится как бы слишком "тяжелой",
и сердцу не хватает силы, чтобы перекачивать ее в отдаленные части тела, а
одной из таких частей является и мозг. Поэтому при виражах и петлях у
пилотов очень часто темнеет в глазах. Это значит, что кровь не доходит до
затылочной части мозга, где помещается зрительный центр. Так вот, как вы
понимаете, человек не может без риска для жизни управлять ракетой в момент
взлета. Его заменяет прибор, который вы видите перед собою. - Инженер
положил руку на гладкий, блестящий кожух "головы насекомого". - Он
называется "Предиктор". При навигации в пространстве необходимо удерживать
Сертаков Виталий
Березин Федор
Андреев Николай
Белогорский Евгений
Лондон Джек
Сертаков Виталий