Чебурашками, в самом центре города, только что не с совочком... В общем, когда
в полдень шарахнула пушка, он чуть со стыда не помер.
искупаться в океане. Наверное, они долго прыгают через костёр, поют песни и
набираются смелости. Потом разбегаются, плюхаются в воду и свечкой вылетают
обратно. Потому что это Кергелен. А на Кергелене купаться для удовольствия
могут только тюлени и пингвины. Что они, кстати, и делают.
черно-красных булыжников в серо-синей воде, подёрнутых ради праздника не
сплошным белым, а лишайно-зелёным; а вот вулкан - он круглый год белый, этот
спящий вулкан, и ещё чуть голубоватый ледник на том месте, где у черепахи было
острова и полуострова, вулкан закрывает четверть обзора, это один из секторов
заходана полосу - с юго-запада, тогда вулкан остаётся слева.
без всяких красот и видов, одни только озёра, их тут миллион - зато по курсу
чисто и
обетованная для всех поломавшихся и подбитых. Юг Индийского океана, и на тысячи
километров вокруг - единственная суша. Даже когда в небе всё спокойно -
семь-восемь аварийных посадок в неделю. Это в среднем. Бывает меньше, зато за
один только вчерашний день - четырнадцать. Ну, так сложилось...
полосы, которые вдоль дующего сейчас ветра, - высвечиваются. А ветры здесь... В
конце полос ловушки из сетей и лёгких барьеров. Всё правильно.
рассчитал время выхода из визибл-режима и попал под ментальный удар..."
Свободные не орут теперь без передышки, а составляют случайный график на сутки
вперёд. Графики эти раздаются пилотам. Но визибл - это хитрая штука, и время в
нем течёт не так, как без него. Смотришь на часы и иной раз ничего не
понимаешь...
Но всё получилось с первого раза.
сигнализацией".
вывел на неё свой довольно тяжёлый "Аист", выпустил крылья и передний
аэродинамический стабилизатор, чуть прижал машину к земле, выровнял - и стал
снижаться.
не стал оглядываться на пассажиров.
будто бы испугался, стал прижиматься. Неизбежно качнуло, "Аиста" всегда качает,
если его прижимать, он этого не любит - потому что на самом-то деле "Аист" сам
садится, надо ему просто показать куда. А если его прижимать, он взбрыкивает.
Но даже и тогда можно по-хорошему - отпусти машину, она выровняется сама и сама
сядет. В крайнем случае уходи на новый круг. Но Антону-то нужно было другое...
правым крылом, шасси завизжало, из-под передних посадочных гравигенов полетела
бетонная крошка... Юз, парировать слишком сильно и резко, занесло в другую
сторону, пусть теперь развернёт, вот так... а теперь вырубим всё к чертям, и
лови нас сетями...
Пок-пок-пок-пок-пок! А потом тягучий рывок, рывок, рывок - сети. Скррррежет...
И всё. Тишина и неподвижность.
ковровой дорожки, - сказал Антон. Голос его немножко прыгал. - Экипаж тепло
прощается с вами, вёл передачу автопилот... автопилот... автопилот...
не по сценарию - нельзя было. На всякий случай. Думать тоже.
отсека. Ветер - солёный, густой, мокрый - ударил в лицо, полез за воротник.
Натянутые сети гудели, искалеченное крыло "Аиста" покачивалось, скрипя.
быть мрачным, и он стал вспоминать, как его пороли тогда, в бункере. И ведь
мало пороли, сообразил он, я бы больше назначил...
за мелкие прегрешения. Добавили от души, копчик по сю пору отзывается.
что за дело.
(а если придется чинить - что делать станет?), выбрались на бетон и топтались
там, изображая бурную радость. Ну да, вам-то что. Вас пороть не будут...
номинально принадлежала французам, фактически обслуживалась смешанным
персоналом - как, впрочем, и другие крупные аварийные площадки: в Гоби, Сахаре,
на Северной Земле, в Гренландии, Неваде, Патагонии, Австралийской пустыне, на
Гавайях и острове Пасхи. Так постепенно сложилось само собой в ходе
эксплуатации площадок - и, разумеется, внятных резонов разрушать эту разумную и
хорошо притёртую систему вроде бы не могло быть. Но вот, как выяснилось
буквально вчера, командование "Курбэ" поставило перед Флотом вопрос о
постепенной замене части иностранного персонала - прежде всего из стран
Северной Америки - французами. Мотивировка приводилась довольно убедительная,
но...
Некроном себя и не воспринимал. Ещё его иногда называли Протеем - за редкую
адаптабельность.
молнии на голову пилота-недотёпы и уже прикидывая, с какого боку браться за
ремонт. Прилетели, мягко сели, высылайте запчастя: два тумблера, два мотора,
фюзеляж и плоскостя... А ведь придётся списать машинку в лом, почесал он
затылок, ремонт обойдётся в два новых... хотя новых "Аистов" не делают уже
который год. И правильно. Зачем делать такие вот угробища?..
на органы управления, которые вдруг начали реагировать со значительной
задержкой. Французы ни на чём не настаивали, когда увидели, что люди целы. А
корабли что - жестянки... новых наделаем. Пригнали тягач, освободили полосу,
наладили ловушки. Пока, до окончательного решения, "Аист" отогнали на дальнюю
стоянку. Откуда до свалки метров триста. Этакий намёк.
выше нуля; из редких рваных облаков необыкновенного серо-сиреневого цвета,
несущихся низко и очень быстро, пробрасывало совершенно горизонтальным дождём.
Некрон распахнул куртку и встал, подставив тельняшку ветру. Это было неожиданно
приятно.
безрукий?
воду глядел. Машков, - представился он стандартным псевдонимом. - Юра.
Пулю пишешь?
медпункт. Даже если нет прямых травм, то стресс и так далее. И уж тем более -
необходимо обследовать пилота, допустившего такое непотребство. Может, нюхал
что-нибудь не то...
кровь - довольно много, на его взгляд. Потом всего, с ног до головы, обстукали
молоточками, покололи иголками, прилепили электроды к шее, вискам и темени и
стали ломать вопросами на сообразительность и на скорость, после чего накрутили
его в кресле-вертячке и снова принялись за вопросы. Самописцы шуршали по ленте.
Ни в ком из троих медиков Антон не чувствовал ничего, кроме рутинного
профессионального интереса.
Он говорил по-русски почти правильно, но с сильным акцентом и по виду был,
кажется, индусом. - Будут готов анализы биохимия-биофизика. Окончательное
решение. Желательно - много спать. Снотворное?
парнем прилетели, он вчера...
правило), он увидел дока Римму. Она весело улыбнулась ему и помахала рукой.