read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com



корабль на нужном курсе. Можно было бы направлять его всю дорогу при
помощи двигателей, но это была бы излишняя трата энергии. Достаточно
увести его на определенное расстояние от Земли и выключить двигатели.
Корабль тогда летит под влиянием притяжения Солнца, как планета. Это так
называемые "естественные орбиты". Есть и другие орбиты, так называемые
вынужденные, когда корабль прибегает к помощи двигателей и летит, словно
"наперерез" или "против течения" силы солнечного притяжения, чтобы
сократить себе путь. То, что на обычном корабле выполняют капитан и
штурман: расчет курса, его сохранение, уклонение от препятствий, даже
наблюдение за всеми приборами, - все это у нас делает "Предиктор".
Корабль, как вам известно, вращается в пространстве вокруг продольной оси,
чтобы создать искусственное поле притяжения. Поэтому в носовой части есть
радиопередатчик, антенна которого вращается в обратную сторону с такой
скоростью, чтобы оставаться неподвижной по отношению к звездам. Благодаря
этому "Предиктор" в любой момент ориентируется в том, каковы направление и
скорость полета. Радар можно назвать "чувством зрения" "Предиктора". Кроме
того, что он дает сведения о положении корабля, у него есть еще одна
чрезвычайно важная обязанность, а именно: в пространстве всегда может
возникнуть опасность столкнуться с метеоритами. Для первых астронавтов
встречи эти были очень страшными, но "Предиктор" с помощью вращающегося
радароскопа позволяет избежать их. Кроме "чувства зрения", у него есть еще
"обоняние", чувствительное к составу воздуха внутри ракеты, который он
автоматически очищает и заменяет. Но самым важным его чувством является,
пожалуй, чувство равновесия, без которого посадка была бы вообще
невозможна. Вблизи крупных небесных тел есть так называемые запретные
зоны, в которых приливные напряжения, вызываемые притяжением, могли бы
разорвать ракету. "Предиктор" умеет обходить эти невидимые рифы благодаря
гравиметрическому устройству. А при посадке, когда корабль, открыв
тормозные сопла, приближается к планете, он берет на себя роль лоцмана и,
отмечая изменения скорости корабля за доли секунды, угол сближения с
землей, сопротивление воздуха и устойчивость, регулирует работу
двигателей.
- А как он все это делает? - спросил кто-то из ребят.
- Этого я вам рассказывать не стану, потому что тогда вам пришлось бы
ходить сюда на лекции дважды в день в течение целого года. Достаточно
сказать, что "Предиктор", если дать ему определенное задание, - например
рассчитать курс на Венеру, - выполнит это за несколько минут; а потом
нужно только настроить его на "старт" и лечь в кресло. Но того, что
"Предиктору" не поручено, он делать не может - больше того, даже не
допустит этого. Именно поэтому, молодой человек, когда ты храбро нажал на
кнопку, - обратился инженер к покрасневшему, как пион, мальчику, - вместо
двигателя загудела тревожная сирена.
- А для чего те экраны? - спросил один из мальчиков, указывая на три
"глаза" "Предиктора", быть может, не столько из любопытства, сколько для
того, чтобы отвлечь внимание от своего товарища, который готов был
провалиться сквозь землю.
- На этих экранах появляются орбиты пути. На одном видна заданная
орбита, на другом описываемая, а третий служит для расчетов положения.
- Что значит "видна орбита"? Какая орбита?
- Орбитой, или траекторией полета, мы называем кривую, описываемую
кораблем в пространстве. При выключенных двигателях она может быть
отрезком гиперболы, параболы или эллипса.
- А это? - мальчик указал на экраны со светящимся изображением зала.
- Обыкновенные телевизионные устройства. Мы пользуемся ими вместо окон
в стенах, так как никакой прозрачный материал не выдержал бы такой
огромной разницы температур и давлений. Эти телевизоры чувствительны к
определенным лучам, но отказываются работать ночью, в тучах и тумане.
Однако мы и тогда не остаемся слепыми и переключаемся на радар, то есть на
ультракороткие волны.
Инженер перевел небольшой рычажок на пульте. Цветное изображение зала
погасло, и на его месте появилось другое, несколько странного вида,
окрашенное в зеленовато-коричневые тона. Присмотревшись, ребята увидели то
же, что и раньше, - внутренность зала, людей, машины, - но это изображение
было темнее и лишено обычных красок.
- Вот такой мы видим поверхность планеты, приближаясь к ней ночью или
сквозь облака. Но это нас не удовлетворяет. На неизвестной планете,
очевидно, нет посадочных площадок, а подробно рассмотреть рельеф
местности, когда корабль делает около тысячи семисот километров в час, -
это наименьшая скорость вступления в атмосферу планеты, - вещь очень
сложная, даже с помощью "Предиктора".
Инженер подошел к освещенной схеме ракеты.
- Вот здесь, в носовой части, у нас помещается разведочный самолет. А
вы и не знали, что мы берем с собой самолет? - добавил он, видя их
изумление. - А как же! Даже целый воздушный флот! В грузовых отсеках есть
ангар еще для одной машины: вертолета. Он служит для других целей. А вот
этот самолет, в носовой части, - одноместный, реактивный. Приблизившись к
поверхности планеты на несколько десятков километров, мы откроем клапаны и
выпустим самолетик. Дальше его уже поведет наш пилот, тщательно исследуя
поверхность планеты и сообщая нам о своих наблюдениях по радио. Если
возникнет какое-нибудь сомнение: например, достаточно ли прочен грунт, -
ведь это трудно определить с летящего корабля, - самолет снизится, и пилот
произведет нужные исследования, а затем либо вызовет нас по радио, либо
полетит дальше в поисках другой площадки. Обнаружив место, подходящее для
посадки, ракета начинает снижаться, - сначала используя сопротивление
воздуха, а затем, когда скорость уменьшится до каких-нибудь четырехсот
километров в час, "Предиктор" включил тормозные сопла. Вы обратили
внимание на кружок, который я нарисовал в самом центре корабля?
Инженер вынул блокнот и показал ребятам чертеж поперечного разреза
"Космократора".
- Это длинная трубка, которая идет от камеры сгорания до кончика носа
корабля. Через нее можно выбрасывать часть газов, чтобы затормозить
движение корабля.
- А что может случиться, если "Предиктор" испортится? - спросил младший
из ребят, уже оправившийся от смущения.
- У "Предиктора" есть предохранители, - начал было инженер, но мальчик
не сдавался.
- А если предохранители тоже испортятся?
- Это совершенно невероятно.
- Ну, а все-таки? Что нужно делать, если они испортятся? - настойчиво
допытывался мальчик.
Инженер сначала нахмурился, словно говоря "не приставай", но потом
улыбнулся.
- Хочешь знать? - спросил он. - Ну что ж, идемте за мной.
Они вышли из Централи и очутились снова в треугольном коридоре. Затем
быстро дошли до узкой лесенки и поднялись в станцию обслуживания шлюзов.
Однако вместо того чтобы пойти направо, в сторону коридора, ведущего
наружу, инженер открыл металлическую дверь в стене. По крутой лесенке они
поднялись на верхний этаж. Люк, в который они вошли, находился посредине
узкого прохода между двумя отвесными стенками. Эта металлическая улица
тянулась далеко, насколько хватало глаз: на равных расстояниях ее
пересекали распорки. Все это несколько походило на внутренность большого
промышленного склада.
- Мы в грузовом помещении, - сказал инженер и направился к кормовой
части корабля. Кто-то из ребят, посмотрев вверх, вскрикнул от изумления:
над ними на высоте пяти метров бежал мостик, подвешенный "вверх ногами", с
поручнями, направленными вниз, словно отражение того, по которому они шли.
Инженер остановился и объяснил:
- Во время полета, когда ракета вращается, мы пользуемся этим мостиком.
Помните, я рисовал вам?
- И вы ходите вверх ногами? А голова у вас не кружится?
- Почему же? Это вращательное движение вообще не ощущается. Чувствуется
под ногами обыкновенный пол, вот и все.
- А если бы кто-нибудь стоял вот здесь, где мы, в момент взлета, что
случилось бы тогда?
- Как только ракета отдаляется от Земли на три тысячи километров, ей
придается вращательное движение, и тогда стоящий тут человек мог бы просто
полететь головой вниз на этот мостик; но так как вращение происходит
сначала медленно, то с ним ничего не случится. Это был бы скорее
постепенный спуск, чем падение.
- Значит, "верх" и "низ" меняются местами?
- Разумеется.
Они пошли дальше. Некоторые отсеки были уже полностью загружены, в
других копошились люди, прикрепляя все предметы специальными ремнями к
крюкам и лапкам. Инженер, не задерживаясь, давал, когда они проходили мимо
отсеков, отрывистые пояснения.
Миновали склады провизии. В полумраке виднелись бочки и груды ящиков,
тюки с консервами, мешки с мукой и зерном. В следующем отсеке находились
лекарства, различные химикалии и аппараты. В холодильниках лежали запасы
мороженого мяса, фруктов, овощей. Казалось, земной шар собрал в ракете,
как в каком-то удивительном ковчеге, все, что только можно было найти на
Земле. Здесь были палатки и спальные мешки, спектроскопы, подзорные трубки
и сейсмографы, тюки материалов, целая химическая лаборатория, барографы и
теодолиты, витамины, семена различных растений, банки с синтетическими
белками и жиром, сверлильные и токарные станки, компрессоры, взрывчатые
вещества, баллоны со сжатыми газами, аварийные генераторы, запасы металла
в виде листов и проволоки, кабели и всякие инструменты, легкие сплавы,
стеклянная и фарфоровая посуда, стальные тросы, части двигателей, запасные
радиолампы, радарные антенны и переносные метеорологические станции.
Ребята уже совершенно равнодушно проходили мимо загруженных отсеков, не
прислушиваясь к объяснениям, но оживились, когда инженер, указывая на



Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [ 14 ] 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.