аэродромом на бреющем полете, потом парой сделали боевой разворот и сели.
Баки работали отлично. После нас сразу же поднялись и остальные четыре
машины. Летчики доложили, что баки работают нормально, только лейтенант
Денисов сообщил, что на больших оборотах мотор сильно трясет. Он эту тряску
замечал и раньше, но она была слабее. Командир нашей группы приказал
заправить основной бак и сам взлетел на самолете Денисова. После посадки он
велел технику записать в формуляре, что мотор работает нормально на всех
режимах. Потом отвел Денисова в сторону, тихо сказал: "Трясет тебя, а не
мотор", - и пошел на КП полка доложить по прямому телефону командиру бригады
полковнику Романенко о готовности к вылету. Романенко поблагодарил и
попросил сообщить фамилию механика, обнаружившего дефект.
второй половине дня погода резко ухудшится. Так оно и получилось - весь
вечер и ночь лил дождь. Утром мы шли по мокрой тропинке Петровского парка из
столовой к самолетам. Облака неслись низко, ветер трепал верхушки вековых
деревьев.
ни один "мессер" не перехватит.
я в такую погоду на безоружном самолете летел через Ладожское озеро, меня не
один, а четыре "мессера" едва не перехватили. А сегодня как раз тринадцатое
число... - возразил я, смеясь.
кто-нибудь из ханковской группы вернулся к телефону.
десять ноль-ноль вылететь на аэродром Ханко, там погода хорошая. Ясно?
слова в зависимости от характера и темперамента.
изобразил начальное "па" лезгинки и громко крикнул: "Асса!"
спокойно посмотрел на ручные часы, ровным голосом сказал:
горючим, пробу оружия провести на земле.
самолетам крепкого чая, пирожков и по плитке шоколада. Мы были тронуты. Я
Таню поцеловал и вручил ей плитку шоколада. Она сказала, что сбережет ее и
вернет, когда я прилечу обратно.
рванулось с тормозов и мое звено. Вдруг в конце разбега самолет Денисова
как-то странно заюлил, его повело вправо, потом пыль закрыла его. А когда я,
убирая шасси, мельком взглянул на то место, истребитель лежал на фюзеляже
хвостом вперед.
вниз. Васильев понял и кивнул в ответ.
глубоких покачиваний крыльями, затем развернулся и пошел обратно. Вскоре
этот маневр повторил Алим Байсултанов. Я в растерянности поглядел влево на
Татаренко: его самолет, сбавляя скорость, планировал прямо к воде. Бинт
вращался вхолостую. Но вот самолет стал увеличивать скорость, Татаренко тоже
повернул на аэродром, с которого мы только что взлетели. Что-то случилось...
Но что? Причина возвращения летчиков стала известна нам на другой день. А
сейчас из шести взлетевших остались двое. Я поравнялся с Васильевым, показал
ему рукой вперед и вниз. Мы снизились на бреющий, продолжая полет на
запад...
кабин, как человек десять подхватили наши самолеты и хвостами вперед быстро
потащили под маскировочные сети в укрытие. И тут же кругом загрохотали
разрывы снарядов. Так близко они рвались, что я нагибался и приседал. Мне
казалось, что все сооружение сейчас рухнет. Надо мной смеялись, должно быть,
вид у меня был достаточно комичный... А вечером пришло сообщение о том, что
завтра прилетят еще три И-16 и надо обеспечить прием.
теоретически.
{финны имели в то время наши трофейные самолеты}. Сказали также, что к
аэродрому вот уже две недели приходят четыре, иногда пять "спитфайров"
{английские самолеты. Их поставляли Финляндии и в 1939 и в 1940 гг.}, качают
крыльями - вызывают на бой, но сил на Ханко пока мало.
бетонном укрытии, но спали плохо. К обстрелам здесь придется привыкать...
Байсултановым, Татаренко и Старухиным.
рулили в укрытие, начался обстрел аэродрома. Дорулив на место, они
повыскакивали из кабин и, поддерживая парашюты, колотившие по ногам,
заторопились в убежища.
из-за подвесных баков. Виноваты техники. Но неисправности устранены, и
самолеты вполне надежны.
оказать поддержку нашим войскам, ведущим тяжелые оборонительные бои на
острове Даго. А еще прикрыть с воздуха морскую пехоту, готовящуюся к десанту
на соседние острова.
СЧЕТ ОТКРЫТ. ПЕРВЫЕ ПОТЕРИ
Перед перелетом на Ханко в Кронштадте капитан Леонид Георгиевич Белоусов
подробно рассказал о подвигах летчиков 13-го истребительного авиационного
полка, к которому мы были прикомандированы. Его рассказ я запомнил в
подробностях и сейчас предлагаю вниманию читателей.
капитан Алексей Антоненко. Он прибыл из Москвы, где находился в
командировке. Его самолет И-16 двадцать девятой серии, полностью
подготовленный заботливым техником к боевому вылету, стоял рядом с палаткой,
в которой был развернут командный пункт. Там находился телефон, связывающий
полк со штабом бригады.
знакомый гул моторов "юнкерса". Самолет-разведчик Ю-88 летел с запада на
восток прямо над аэродромом на высоте около 4000 метров.
Антоненко посмотрел на самолет врага, на взлетающих истребителей и,
повернувшись к товарищам, сказал с досадой:
спокойно:
землю тарелку с супом и, как был, без шлема, бросился к своему самолету.
Парашют надевать времени не было. Через двадцать секунд он взлетел.
понимал, что противник разведку не закончил, что он будет фотографировать
боевые корабли. А уход его на восток - это просто маневр для того, чтобы
обмануть истребителей и оторваться от преследования. Поэтому Антоненко,
набирая высоту, шел прямо к внешнему рейду Таллина, где находились боевые
корабли.
поднял до отказа сидение, прижался лицом к прицелу. Ему то и дело
приходилось вытирать набегающие на глаза слезы. Набрав высоту 3500 метров
над рейдом, он убавил обороты мотора, стал внимательно осматривать восточную
сферу воздушного пространства и вскоре далеко на северо-востоке заметил
точку: это был двухмоторный самолет. Он шел чуть ниже Антоненко к внешнему
рейду, прямо на боевые корабли. Самолеты сближались на пересекающихся
курсах. Антоненко подходил со стороны солнца, экипаж "юнкерса" не видел
его...
мешает прицелиться. Антоненко смахивает левой рукой слезу и видит: "юнкерc"
занял место в сетке прицела. Длинная очередь с дистанция 400 метров. Сотни
трассирующих пуль - среди них ярко-красные от крупнокалиберного пулемета
"Березина" - прошили кабину и фюзеляж фашистского самолета.
плавно разворачивался вправо. Антоненко бросил истребитель в крутое
пикирование и оказался позади "юнкерса" - метров на триста ниже. Сблизившись
до семидесяти метров, он дал очередь по нижнему стрелку, который даже не
успел открыть огонь. Истребитель сделал небольшой отворот в сторону, убавил
скорость и повторил атаку снизу по правому мотору. Клуб дыма и пламя
вырвались из-под разорванных капотов. "Юнкерc", заваливаясь на правое крыло
и набирая скорость, падал. От него один за другим отделились три темных
комочка, и через несколько секунд над ними раскрылись белые купола
парашютов.
аэродрому. Летчики, штабисты, инженеры еще обедали, когда Антоненко как ни в
чем не бывало присел рядом. Взял все еще теплую тарелку с супом и принялся
Афанасьев Роман
Каменистый Артем
Посняков Андрей
Сертаков Виталий
Флинт Эрик
Никитин Юрий