кончалось море и где начиналась тьма, ничего нельзя было разобрать.
среди грозного моря, под черным небом ночи. Минуты ли проходили, или часы,
он не имел представления о времени. Он продолжал мучиться в неравной борьбе
со стихией. Волны поднимали его вверх, швыряли вниз, ударяли в лицо,
злорадно хохотали в уши, вырывали из рук рангоут, опрокидывали тело, давили
грудь, перекатывались через голову. Иногда казалось, что это напала на него
разъяренная толпа и перебрасывала пинками из стороны в сторону.
захлебывался горько-соленой водой, откашливался, кричал и ловил моменты,
чтобы наполнить грудь свежим воздухом. Он давно перестал ощущать разбухшие в
сапогах ноги, словно они совсем отвалились. Коченело тело, изматывались
последние силы, путалось сознание...
прорезалась лучами прожекторов, и послышались удары, от которых содрогалась
ночь. Неужели эскадра повернула обратно? Багровые вспышки приближались.
Вскоре мимо Ющина, в двух-трех кабельтовых от него, по взрытой поверхности
моря в беспорядке проползли какие-то бесформенные тени. Он задергался,
завопил, а черные тени, грохоча раскатами артиллерийского огня, уходили от
него все дальше, в темную страшную неизвестность +14.
описи N 81
морской штаб Трегубовым при донесении о плавании. Содержание его следующее:
"Прапорщику Трегубову, командиру погибшего призового судна "Олдгамия".
Рапорт. Доношу Вашему благородию, что Ваше снаряжение считаю постыдным и
преждевременным бегством от вверенных Вам людей, не согласующимся с долгом
чести, а есть позорный инстинкт самосохранения, есть ни на чем не основанное
превышение власти, и, кроме того, не служащее на пользу и спасение людей в
смысле некомпетенции прапорщика Зайончковского в морском деле и считаю его
приказ одним из тех бессмысленных распоряжений, основанных на личных
отношениях, неоднократно сделанных Вами. Прапорщик Владимир Потапов, 22 июня
1905 года".
"Кострома". Оно также одновременно было захвачено японским вспомогательным
крейсером "Садо-Мару". Но через полмесяца оно было отпущено на основании
правил Красного креста в морской войне,
международной конференции. Эти правила японцами не были применены
отношении "Орла".
от 31 мая 1905 года было напечатано: "Крейсер "Идзуми" (прежде "Эсмеральда",
2950 тонн) был тяжело поврежден и должен был покинуть поле сражения".
Тихого океана", изд. Морского генерального штаба, 1914 г.; "На кораблях
Крузенштерна", изд. "Молодой гвардии", 1930 г.; "Кругосветное путешествие
"Литке", изд. МТП, 1933 г.
сражался; когда нашим отрядом был сбит его флаг, он немедленно поднял его
снова, затем он ловко выпустил мину, которую "Сирануи" с трудом избежал;
снаряды его ложились хорошо, и в "Сирануи" попало свыше 20 штук, так что, не
будучи в состоянии пользоваться правой машиной и рулевым приводом, он не мог
свободно управляться и очутился в невыгодном положении,
сражаться, вертясь на одном месте. На "Сирануи" уже более 4 раз меняли
боевой флаг"... ("Описание военных действий на море в, 37 - 38 гг. Мейдзи".
Составлено Морским генеральным штабом в Токио. Том IV, стр.
"Наварина" спаслись, кроме Седова, еще двое: кочегар Порфирий Тарасович
Деркач и комендор Степан Дмитриевич Кузьмин. После гибели броненосца они оба
вместе продержались на воде четырнадцать часов, плавая на крышке ящика.
Точно такие же ужасы, как и Седов, пережили на волнах Деркач и Кузьмин. В
полубессознательном состоянии их подобрал английский пароход и сдал в
Тянь-Цзине русскому консулу. П.Т. Деркач был уже в советское
ветеринаром колхоза "Молодой хлебороб". Винницкой области УССР, С.Д.
можно сказать кратко. Транспорт "Иртыш" вышел из боя 14 мая с большими
повреждениями и с креном в девять градусов. Он хотел было направиться во
Владивосток, держась японского берега, но через пробоины принял столько
воды, что не мог продолжать свой путь. На второй День вечером он близ
японского города Хамада затонул. Весь экипаж с него был свезен на берег.
утра 15 мая вместе, а потом разошлись в разные стороны. Первый ушел в Россию
с заходом на Мадагаскар, второй 17 мая пришел в Шанхай, где и был
интернирован.
правительство не знало, как отнестись к адмиралу Энквисту и его офицерам:
то наградить их за то, что они спасли три судна. На них просто махнули
рукой.
не появлялся на людях. Он даже не присутствовал на похоронах своей жены.
медицина, не зная его болезни, не могла помочь ему. У него появилась
слезоточивость, словно он таял, как снеговая фигура в оттепель. В 1911 году
останки его бренного тела свезли на Кронштадтское кладбище.
причем были убиты мичман Миязака и 4 нижних чина и ранены старший лейтенант
Исикава, ревизор Номура, 19 нижних чинов и 2 нестроевых".
родину, где прокатилась широкая волна революционных событий. Вероятно,
многие из матросов "Быстрого" узнали о том, что произошло в 1906 году в
Эстонии. Там подавляли революцию особые карательные отряды. Эти отряды были
сформированы из матросов, осужденных за уголовные преступления и набранных
из тюрем и дисциплинарных батальонов. Царской властью им было обещано полное
помилование, если они постараются разделаться с революционерами. И они,
находясь под угрозой, действительно постарались, заливая землю кровью
рабочих и крестьян.
селам, узнал о том, что один из этих страшных карательных отрядов возглавлял
когда-то любимый их командир, уже произведенный в капитаны 2го ранга - Отто
Оттович Рихтер.
изданной Морским генеральным штабом в Токио, на стр. 157, в заключение о
"Быстром" сказано следующее: "С неприятельского миноносца был взят в плен
один оставшийся на миноносце унтер-офицер, но само судно уже к дальнейшей
службе не годилось".
точно таких же взглядов о размерах потерь японского флота при Цусиме и даже
выразил их документально, хоть и несколько иными словами,
официальном донесении. (См. "Русско-японская война", выпуск 2, стр. 215 -
216.) +13. Читателю уже известно, как безнадежно смотрели на поход эскадры
командир броненосца "Орел" Юнг и командир броненосца "Александр III"
Бухвостов (см. первую и вторую части). С такими же мрачными настроениями
плыл к Цусиме и командир броненосца "Бородино" капитан
Серебренников. С Мадагаскара он послал 28 февраля 1905 года в Петербург
письмо, в котором выражался очень откровенно: "Говорят, что мы скоро уходим
во Владивосток. Наверно, неправда. Идти туда после падения Артура, идти в
том составе, что мы имеем, нельзя, бессмысленно; да мы, я в этом уверен, и
не пойдем, даже соединившись с 3-м отрядом. После сдачи Мукдена, что
принесли нам сегодня французские телеграммы, идти мы не можем; этого не
должно быть, " противном случае это будет роковая ошибка..." (См.
В час ночи японский миноносец подобрал в море голого человека. Это оказался
марсовой Семен Ющин. Впоследствии выяснилось, что из девятисот человек
экипажа броненосца "Бородино" спасся только он один. человек экипажа
броненосца "Бородино" спасся только он один.
для стоянки судов, ожидающих очереди входа в самый порт для погрузки или
разгрузки у причальной линии средствами порта. При большом скоплении судов в
порту погрузка и разгрузка их производятся и в аванпорте при помощи
лихтеров, шаланд и других плавучих средств.
технических средств.
Зыков Виталий
Прозоров Александр
Афанасьев Роман
Посняков Андрей
Прозоров Александр
Апраксина Татьяна