от побережья Исландии и приближалась к выделенному ей району патрулирования,
носившему название "Таможня". Лодка запаздывала с прибытием на двое суток.
Неделю назад она принимала участие в маневрах НАТО под кодовым названием
"Ловкий дельфин", начало которых задержалось на несколько суток из-за
отвратительной погоды в Северной Атлантике, худшей за последние двадцать
лет, что помешало кораблям, участвовавшим в маневрах, прибыть в назначенное
время. Во время учений "Даллас", действовавший совместно с кораблем
"Свифтшуэр" Британского Королевского флота, воспользовался бушевавшим
штормом, чтобы проникнуть к эскадре воображаемого противника и нанести ей
немалый урон. Это было очередной блестящей операцией для "Далласа" и его
шкипера, капитана третьего ранга Барта Манкузо, одного из самых молодых
командиров подводных лодок в американском военно-морском флоте. За операцией
последовал визит вежливости; на базу Королевского флота - место стоянки
"Свифтшуэра" в Шотландии, так что американские подводники все еще приходили
в себя после банкета, данного в их честь английскими моряками... Теперь им
предстояло другое задание, новая игра подлодок в глубинах Атлантики. В
течение трех недель "Даллас" будет осуществлять надзор за движением по
Первой красной дороге.
использовать необычную, но весьма эффективную тактику, позволяющую им
избавляться от преследования американских и британских субмарин. К
юго-западу от Исландии русские подлодки проходят в глубинах Атлантического
бассейна вдоль срединно-океанического хребта Рейкьянес. Расположенные с
интервалами от пяти миль до полумили друг от друга, эти подводные вершины из
хрупких вулканических пород, образующих острые утесы, своими размерами могут
сравниться с Альпами. Их пики возвышаются под бушующими волнами Северной
Атлантики до глубины около тысячи футов. До конца шестидесятых годов
подводные лодки не решались даже приблизиться к этим вершинам, не говоря уже
о том, чтобы углубиться в мириады извилистых проходов между ними. На
протяжении семидесятых гидрографические суда советского военно-морского
флота постоянно находились в этом районе - при любой погоде, во все времена
года они исследовали глубины и провели здесь тысячи промеров. Затем, за
четырнадцать месяцев до того, как "Даллас" вышел в очередное патрулирование,
американская подлодка типа "лос-анджелес" преследовала советскую ударную
подлодку типа "виктор-II". Этот "Виктор" обогнул побережье Исландии и при
подходе к Рейкьянесскому хребту ушел на большую глубину. Американский
"лос-анджелес" последовал за ним. "Виктор" шел со скоростью восемь узлов до
тех пор, пока не миновал первую Пару подводных вершин, известных под
неофициальным названием "Близнецы Тора". И тут советская подлодка внезапно
помчалась полным ходом на юго-запад. Шкипер "лос-анджелеса" сделал отчаянную
попытку преследовать "Виктора", но был вынужден прекратить преследование,
испытав тяжелое потрясение. Несмотря на то что американские субмарины типа
688 обладают большей скоростью, чем старые "Викторы", преследование
кончилось полной неудачей - советская подводная лодка просто не сбавила ход
и, как выяснилось позднее, продолжала мчаться с прежней скоростью в течение
пятнадцати часов.
установлены исключительно точные инерциальные системы навигации, способные
определить координаты подлодки с ошибкой, не превышающей нескольких сотен
ярдов от одной точки до другой. Однако "виктор" огибал подводные утесы с
такой уверенностью, словно его шкипер видел их перед собой, подобно тому как
истребитель мчится вдоль ущелья, чтобы скрыться от зенитных ракет.
"Лос-анджелес" не видел утесы.. При скорости, превышающей двадцать узлов,
его пассивные и активные гидролокационные системы, включая эхолот,
становились почти бесполезными. Таким образом оказалось, что "лос-анджелес"
пытается преодолеть извилистые проходы между подводными скалами вслепую.
Позднее его шкипер сообщил в своем рапорте, что это напоминало попытку ехать
в автомобиле с закрашенными окнами, ориентируясь только по карте и
секундомеру. Теоретически это было возможно, но шкипер "лос-анджелеса"
быстро понял, что допустимая погрешность инерциальной навигационной системы
составляет несколько сотен ярдов; гравитационные помехи еще более ухудшали
"местную вертикаль", что в свою очередь отрицательно влияло на определение
места лодки с помощью инерциальной системы. Но хуже всего было то, что
карты, которыми располагал командир подлодки, предназначались для надводных
судов. Было известно, что все, что находится на глубине больше нескольких
сотен футов, может оказаться нанесенным на карту с ошибкой, измеряемой
милями. По какой-то причине до последнего времени никто не задумывался над
этим обстоятельством. Расстояние между подводными пиками скоро стало меньше
накапливающейся навигационной ошибки - рано или поздно субмарина должна была
врезаться в горный склон на скорости, превышающей тридцать узлов. Командир
"лос-анджелеса" прекратил преследование, и "виктор" скрылся от него.
рассчитан какой-то особый путь, по которому их субмарины могут следовать на
высокой скорости. Русские капитаны славились пристрастием к безумным
выходкам и, возможно, в данном случае они полагались на комбинацию
инерциальной системы, магнитного компаса и гирокомпаса, настроенных на
какой-то особый курс. У этой гипотезы не нашлось особых сторонников, и через
несколько недель стало точно известно, что советские субмарины, мчащиеся
через извилистые подводные каньоны Рейкьянеса следуют разными проходами.
Единственное, на что оказались способными американские и британские
подлодки, это, пересекая хребет, периодически делать остановки для
определения координат с помощью акустических средств и затем снова двигаться
вперед, пытаясь догнать русских. Однако советские субмарины никогда не
останавливались, так что 688-е и "трафальгары" не могли тягаться с ними.
подлодок, наблюдая за входом в проход, получившим название Первой красной
дороги, и прослушивая морские глубины в надежде уловить хоть какие-то
признаки того технического новшества, которое позволяет русским подлодкам с
такой лихостью проноситься через подводный гребень. До тех пор пока
американцам не удастся создать нечто подобное, им оставались только три
неприятных возможности: либо по-прежнему терять контакт с русскими
субмаринами, либо расставлять свои дорогие ударные подлодки у всех известных
выходов с дороги, либо пойти на создание совершенно новой линии СТАН.
правило, ему удавалось разобраться с контактом намного быстрее. Матрос
откинулся на спинку кресла и закурил.
офицеру. - Вот послушайте, сэр.
области проектирования акустических систем. Он закрыл глаза и
сконцентрировал все внимание на доносящемся звуке. Это был очень слабый
низкочастотный гул или шелест. Лейтенант не мог определить точнее. Он
продолжал слушать в течение нескольких минут, затем снял наушники, положил
их на стол и покачал головой.
имел в виду вспомогательную систему многофункционального акустического
локатора BQQ-5. Его главным компонентом являлся купол диаметром восемнадцать
футов, расположенный в носовой части подлодки. Этот купол мог использоваться
как в пассивном, так и в активном гидролокационном режиме. Новой частью
системы были секции пассивных датчиков, вытянувшиеся на двести футов по
обеим сторонам корпуса. Они напоминали чувствительные органы на теле акулы,
воспринимающие малейшие колебания воды вокруг нее, только были изготовлены
руками человека.
продолжал Джоунз. - Это не шум гребных винтов, его издают не киты и не рыбы.
Что-то вроде воды, текущей по трубе, только этот странный гул то пропадает,
то появляется снова. Как бы то ни было, пеленг на него примерно
два-пять-ноль. Это означает, что контакт где-то между нами и Исландией, так
что он не может быть слишком далеко.
воткнул одну вилку в гнездо на своем акустическом пульте, а вторую - в
гнездо соседнего осциллоскопа. В течение нескольких минут оба моряка
регулировали приборы, стараясь выделить сигнал. В конце концов они получили
нерегулярную синусоидальную волну, которая удерживалась на экране
осциллоскопа всего несколько секунд и потом исчезала.
понимаете, что я хочу сказать, мистер Томпсон?
обязан выслушивать нравоучения от рядового матроса. Пристрастие к записям
периода расцвета Дженис Джоплин было личным делом лейтенанта и никого не
касалось. - Действуйте дальше, - приказал он.
ее в панель слева от акустического пульта, рядом с терминалом компьютера.
своеобразную игрушку, которая действовала вместе с его акустической системой
BQQ-5. Она называлась ВС-10 и представляла собой самый мощный компьютер,
когда-либо установленный на борту подводной лодки. Несмотря на то что
компьютер не превышал размерами письменный стол, он стоил больше пяти
миллионов долларов, и быстродействие его было восемьдесят миллионов операций
в секунду. В нем использовались недавно разработанные
шестидесятичетырехбитные микросхемы и новейшая конфигурация процессора.
Объем его памяти без труда мог обеспечить нужды целого соединения подводных
лодок. Через пять лет каждая ударная подлодка на флоте будет оснащена
подобным компьютером. Его назначение было таким же, как и у гораздо более