зря потеряно.
негоциантка, - но после того, как мы используем волосяные богатства
Поднебесной Империи.
мы еще успеем пообедать в Мерве. Он соглашается, и злая судьба приводит
нас в "Славянскую гостиницу", где обеды намного уступают нашему
вагону-ресторану. Был там, между прочим, "борщ" со сметаной, но я не
рискнул бы его рекомендовать гурманам "XX века".
хотел сообщить о мандарине, которого везет наш поезд. Удалось ли Попову
выведать у безмолвных стражников имя этой высокой особы?
ко мне со словами:
содержания:
великого мандарина Иен Лу, отправляемое из Персии в Пекин".
согласитесь, что она того стоит.
что господин Фарускиар улыбается, когда его произносят.
мы прошли мимо старого Мерва, но уже стемнело, и я не смог ничего
разглядеть. А ведь там есть старинная крепость с квадратными башнями,
обнесенная стеной из обожженного на солнце кирпича, развалины гробниц и
дворцов, остатки мечетей - одним словом, целые археологические сокровища,
описание которых заняло бы не меньше двухсот строк петитом.
вполне удовлетворены, ведь старый Мерв четыре раза перестраивался. Если бы
вам удалось увидеть четвертый город, Байрам-Али, относящийся к персидской
эпохе, то вы не смогли бы увидеть ни третьего, монгольского, ни
мусульманского города второй эпохи, носившего название
Султан-Санджер-Кала, и уж, тем более, первоначального. Одни называют
Искандер-Кала, по имени Александра Македонского, другие - Гяур-Кала,
приписывая его основание Зороастру, создателю религии магов, лет за тысячу
до христианской эры. Потому я советую вам забыть о всех ваших сожалениях.
двадцать - тридцать километров. Названий их не объявляют, так как
остановок там нет, и я довольствуюсь тем, что слежу за ними по моему
путеводителю. Мы миновали Кельчи, Равнину, Пески, Репетек и так далее. И
вот уже едем по пустыне, настоящей пустыне, где нет ни единой струйки
воды. Поэтому для снабжения водой станционных резервуаров здесь прорыты
артезианские колодцы.
большие затруднения, когда им приходилось закреплять барханы на этом
участке пути. Если бы щиты не были поставлены здесь наклонно, как бородки
пера, то все полотно давно уже было бы засыпано песком, и движение поездов
стало бы невозможным.
где прокладка рельсового пути не отняла много времени.
"Sleeping-car" [спальный вагон (англ.)].
увидеть его этой же ночью? Бесспорно, и не только для удовлетворения
моего, впрочем, весьма естественного, любопытства, а главным образом,
чтобы его успокоить. И в самом деле, узнав, что кто-то раскрыл его секрет
и даже пытался с ним заговорить, он может высадиться на одной из ближайших
станций, пожертвовать своим путешествием и отказаться от свидания с
мадемуазель Зинкой Клорк, лишь бы только избежать преследования
железнодорожной Компании... Так вполне может случиться, и тогда мое
вмешательство сослужило бы плохую службу этому бедняге... не говоря уже о
том, что я потерял бы номер 11, один из интереснейших в моей коллекции.
случай, ради большей предосторожности, подожду, пока поезд не отойдет от
станции Чарджуй [ныне Чарджоу], куда он должен прибыть в два часа двадцать
семь минут пополуночи. Стоять он будет там пятнадцать минут, а затем
направится к Амударье. После этого Попов уляжется в своей каморке, а я
прошмыгну в багажный вагон, не боясь быть замеченным.
клонить ко сну, но я делал над собой усилие и выходил на площадку подышать
свежим воздухом.
Чарджуй, на тысяча пятой версте. Это довольно значительный городок
Бухарского ханства, до которого Закаспийская дорога доведена в конце 1886
года, через семнадцать месяцев после того, как была положена первая шпала.
переедет эту большую реку, тогда и приведу в исполнение свой план.
многие пассажиры, а вместо них в вагоны второго класса садятся другие,
едущие до Бухары и Самарканда. Поэтому на платформе шумно и людно.
вижу, дверь бесшумно отворяется... Кто-то в темноте крадется по платформе
и незаметно проскальзывает в вокзал, едва освещенный несколькими
керосиновыми лампами.
затерялся в толпе пассажиров. Но к чему эта вылазка? Может быть, ему не
хватило провизии, и он захотел купить чего-нибудь в буфете? А может быть,
как я и опасался, он решил обратиться в бегство?
помощь и заступничество. Я заговорю с ним по-французски, по-английски,
по-немецки, по-русски - на выбор... Я скажу ему: "Друг мой, положитесь на
мою скромность... Я вас не выдам... По ночам буду приносить вам еду... А
заодно стану вас развлекать и подбадривать... Не забывайте, что
мадемуазель Зинка Клорк, по-видимому, красивейшая из румынок, ждет вас в
Пекине..." И так далее.
обратит внимания. Ни Попов, ни любой другой чиновник не могут заподозрить
в нем "железнодорожного зайца". Неужели он направится к выходу... неужели
он ускользнет?
очень-то нагуляешься! После шестидесяти часов заключения, от самого Баку,
он заслужил десять минут свободы!
нем стянутые поясом брюки, непромокаемая куртка и меховая фуражка темного
цвета.
поднимается на подножку, проходит через площадку и тихонько закрывает за
собой дверь. Как только поезд тронется, я постучу в стенку ящика и на этот
раз...
часа. Пришлось чинить испорченный тормоз локомотива. Поэтому, невзирая на
вопли немецкого барона, мы покидаем Чарджуй лишь в половине четвертого,
когда уже забрезжил рассвет.
увидеть Амударью.
Гангом. Когда-то она впадала в Каспийское море - по карте можно проследить
ее старое русло, - а теперь впадает в Аральское. Питаясь дождями и снегами
Памирского плоскогорья, она катит свои быстрые воды среди глинистых и
песчаных скал. Амударья тянется на две с половиной тысячи километров, и не
случайно ее название на туркменском языке означает "река-море"
[происхождение названия реки сейчас объясняется так: "Аму" -
несуществующий теперь город, лежавший на берегу реки; "Дарья" -
по-таджикски река, то есть река города Аму; древние географы называли
Амударью "Окс" - по название, по-видимому произошло от тюркского "Аксу" -
Белая вода].
Амударью на высоте одиннадцати метров от поверхности воды, когда река
мелеет. Мост под поездом дрожит на тысячах свайных опор, расположенных по
пяти между пролетами, отстоящими на девять метров один от другого.
построен генералом Анненковым за десять месяцев и обошелся в тридцать пять
тысяч рублей.
глаз, то здесь, то там виднеются островки.
моста.
от локомотива, не раз вызывавших пожары. Есть и другая опасность. Вверх и
вниз по Амударье ходит множество барж с керосином, и нередко эти небольшие