ночь. Противник высадил на остров контрдесант, подтянул корабли. А наши
самолеты не могли поддержать десантников: взлетно-посадочная полоса была
буквально перепахана снарядами. Только в семь часов утра две наши группы,
рискуя разбиться, все же вылетели на штурмовку. Им удалось повредить
миноносец, канонерскую лодку, потопить три сторожевых катера и сбить два
"фоккера". Пока техники готовили самолеты к новому вылету, Антоненко на
мотоцикле помчался на командный пункт за получением очередного боевого
задания. Вскоре над Ханко появился "юнкерс". Антоненко в это время был еще
на КП. Узнав о разведчике, он бросился к мотоциклу и, перескакивая через
канавы и бугры, помчался к самолету. Однако сигнал на взлет раньше получил
Бринько и стартовал один. Впервые Антоненко отстал от своего ведомого. Шлем
надел в полете, но привязные ремни не застегнул. А Бринько уже сбил Ю-88
прямо над базой и шел на аэродром. Антоненко он не видел. Благополучно
посадил самолет. На аэродроме с беспокойством ждали Антоненко. Алексей умел
садиться при любой видимости, но когда снаряд разорвался прямо на полосе
впереди самолета, то истребитель резко подбросило, он перескочил через
воронку и ударился колесами о вывороченную землю. Антоненко выбросило из
кабины. Когда товарищи на руках принесли его в самолетное укрытие, он был
мертв...
уместилась большая боевая жизнь. В 1929 году слесарь железнодорожного депо
комсомолец А.К. Антоненко поступил в военную школу и успешно закончил ее в
1932 году. Его, коммуниста, оставляют инструктором Ейского училища морских
летчиков. В сентябре 1938 года Антоненко - опытный командир звена -
прибывает на Краснознаменный Балтийский флот. В 1939 году в монгольском небе
он сражался с японскими летчиками. В 1940 году в составе 13-го
истребительного авиаполка участвовал в советско-финляндской войне. Еще до
начала Великой Отечественной боевые подвиги Антоненко были высоко оценены:
орден Ленина и медаль "За боевые заслуги" украшали грудь отважного пилота.
время сбить одиннадцать самолетов врага. И вот погиб из-за пустяковой
оплошности. Но ведь недаром говорят, что в истребительной авиации нет
мелочей.
капитан Ильин и комиссар Бискуп. По их просьбе командир полка вызвал Бринько
в Таллин под предлогом замены выработавшего ресурс мотора.
самолета, взлетел. Он прошел над свежей могилой Антоненко, покачал крыльями
и дал из пулемета в воздух прощальную очередь. Это был салют боевому другу,
с которым он не знал поражений... И, едва долетев до Таллина, Бринько
совершил новый подвиг.
зениток: вражеский разведчик нагло делал большой круг над городом. "Высота
около пяти тысяч метров", - подумал Бринько, бросился обратно к самолету и
взлетел так, как взлетал Антоненко: быстрее остальных летчиков, дежуривших
на аэродроме. Тем временем "юнкерс" пошел на фоторазведку боевых кораблей.
встречной атаки. Первой же очередью вывел из строя один мотор "юнкерса".
Скорость и маневренность самолета противника резко упали, и добить его для
Бринько не составляло большого труда.
генерал-лейтенант Жаворонков и Герой Советского Союза полковник Коккинаки,
прибывшие для выполнения специального задания Ставки: подготовки удара наших
бомбардировщиков по Берлину. Знаменитые авиаторы сердечно поздравили
лейтенанта Бринько с очередной победой. Коккинаки сказал:
полуострова Ханко, о гибели Антоненко, однако о трагической смерти Козлова
тактично промолчал.
нужно вести решительную борьбу с фашистскими разведчиками.
Антоненко!..
войскам фашистов у железнодорожной станции Волосово. Технический состав
готовил самолеты. Оставалось поставить реактивные снаряды, как вдруг серия
красных ракет с командного пункта оповестила истребителей о срочном взлете
по тревоге для отражения налетов фашистов на аэродром. Первым, как всегда,
оторвался от земли лейтенант Бринько. Его ведомым был лейтенант Мальцев.
первой группы из восемнадцати Ме-110, которые с двух сторон заходили для
удара по аэродрому. Спасая своего командира, четыре Ме-110 свернули в
сторону атакующих И-16 и сами пошли в атаку. Мальцев меткой очередью сбил
одного из них. Успели взлететь еще несколько наших истребителей. Завязался
ожесточенный бой.
приходилось туго: они с трудом отбивались от наседавших "мессершмиттов". У
Бринько кончились патроны, и он решил таранить идущего в лобовую атаку
врага. Ме-110 перестал стрелять, резко отвернул, и тогда Бринько, сделав
молниеносный разворот, прочно сел ему на хвост. Расстояние между самолетами
быстро сокращалось. Бринько убрал газ, немного потянул ручку управления на
себя. Послышался треск, машину отбросило с огромной силой в сторону, мелкие
стекла от приборов посыпались в ноги. Мотор затрясло как в лихорадке. Летчик
успел выключить зажигание. Все стихло, погнутый винт остановился.
Перед самой землей выпустил шасси и мастерски посадил самолет. Таран удался
на славу. Это был двенадцатый самолет врага, уничтоженный отважным бойцом.
Бринько, он сбил над передним краем разведчика "Фокке-Вульф-187", потом
"Хеншель-126", а на другой день - "Юнкерс-88". Пятнадцатый вражеский самолет
- это была последняя победа героя над воздушным противником.
его "колбасой".
фронта. Снаряды ложились все точнее и точнее.
истребители. Теперь воздушный корректировочный пост имел мощное зенитное
прикрытие.
сильный зенитный огонь и атаковали "колбасу" сверху. Десятки зажигательных
пуль попали в аэростат, но он не загорелся.
вести Бринько. Но он решительно возражал.
один и атакой снизу уничтожу корзину с наблюдателями. Аэростат сегментный, с
нейтральным газом, он не загорится, а пулевые пробоины ему - что слону укус
комара.
корректировки.
с доводами Бринько и пустить его на это крайне рискованное задание.
своей артиллерии. Под ним чернела кабина наблюдателей...
вражеских зенитчиков и, когда до аэростата оставалось около 800 метров,
самолет взмыл. Бринько тщательно прицелился, выпустил по аэростату шесть
РС-82 с дистанционными взрывателями.
пулеметных трассы по кабине. Для верности... Самолет Бринько красивой
восходящей "бочкой" взлетел выше аэростата, сделал полупетлю и понесся вниз.
трассы неслись со всех сторон. Летчик мельком взглянул на аэростат - кабины
под ним не было.
в бок. В глазах замелькали огненные круги. Он поглядел на землю - она быстро
надвигалась на самолет. Бринько автоматически потянул ручку на себя, убрал
сектор газа. Приземление самолета он уже не почувствовал. К лежащему на
фюзеляже И-16 подбежали бойцы-пехотинцы. Летчик в темно-синем кителе с
Золотой Звездой, орденами Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды на груди
сидел в кресле, откинув голову на бронеспинку. Бринько умер, изрешеченный
пулями, но сумел все же последним усилием посадить самолет...
лет прошел такой же славный путь. Окончив в 1937 году Ейскую школу морских
летчиков, еще до Великой Отечественной успел сразиться с японскими
воздушными пиратами в районах озера Хасан и реки Халхин-Гол, участвовал в
боях и на Карельском перешейке. Два с половиной месяца войны Бринько дрался
на подступах к Ленинграду и погиб как герой.
его, затаив дыхание. И понимали, что нужно сражаться так, как бились с
врагом Антоненко и Бринько, - на высочайшем уровне мастерства, умно,
расчетливо и до последнего вздоха...
В НЕПОБЕЖДЕННОМ ГАНГУТЕ
стал местом неувядаемой боевой славы русского парусно-гребного флота,
выигравшего в 1714 году битву со шведами. В честь и в память этого сражения
была отлита медаль.
Белоусов Валерий
Панов Вадим
Корнев Павел
Володихин Дмитрий
Роллинс Джеймс
Херберт Фрэнк