автомобильной промышленности во главу угла ставилась простота. Машины того
времени были обычно двухцилиндровыми, без всяких излишеств. Когда
отладилось массовое производство, многие модели продавались по цене не
выше четырехсот долларов; модель "Т-Форд", пожалуй, лучший тому пример.
Даже не так давно, в середине тридцатых годов, дешевые машины шли по цене
около пятисот пятидесяти долларов.
финтифлюшки, вроде стартеров и тормозов на всех четырех колесах. Потом
обогреватели. Потом дворники. Радио. Воздушные кондиционеры. Управление с
усилением, стекла с электроподъемниками, тормоза с электроприводами.
Автоматическое переключение передач и бог знает, что еще. Девять десятых
машины составляли ненужные приспособления, - он картинно поднял палец. -
"Рапчед Рэт" вернет нас к младенчеству автомобиля.
десятицентовую монетку - скрюченными от старости пальцами. Однако, глаза
его еще на раскрылись, поэтому распоряжаться балом продолжал я.
агрегата на колесах? - спросил я.
примерно, до пятисот прежних долларов, которые были до начала инфляции в
1932 году, когда обесценились деньги.
"2СУ" продавалась за 333 доллара, а это самая долговечная машина из всех,
какие когда-либо производились. Высоты, которых промышленность достигла за
последние полвека, позволяют нам создать автомобиль намного лучше и не
намного дороже.
сталь для машины с такой ценой.
нержавеющие и не требующие покраски. кроме того, нарочитой старины не
будет. Возможность делать такие детали, как покрышки, которые не
износятся, пока не износится сама машина, а также аккумуляторы, появились
давно.
будете скупать? Допустим, отвалилось колесо. И владелец захочет получить
новую "Рапчед Рэт"?
Если сможете доставить ее в один из гаражей "Рапчед Рэт", то за сумму
равную старым пятидесяти долларам, получите новую "Рапчед Рэт".
действует эта гарантия?
позаимствовали страницу из книги истории "Фольксвагена" по этому вопросу,
разве вы не знаете? Они сконструировали первого "Битла" перед развязанной
Гитлером войной и продолжали выпускать его почти полвека. У нас не будет
ежегодно косметического обслуживания. Никто из нас владельцев не узнает,
сколько соседскому "Рэту" - полгода или десять лет. Они будут выпускаться
с расчетом долговечности на неопределенный срок. "Бэаркеты" Штутца,
выпущенные до первой мировой войны, и хорошо обслуживаемые, можно было
увидеть на дорогах семьдесят лет спустя. Неужели мы не сможем выпускать
"Рапчед Рэт" с такой же долговечностью? Такие же качества сделают ее самой
ходовой машиной в стране. Мы наводним рынок.
всеми машинами, которые вам вернут? Разве кто-нибудь будет покупать, если
можно взять новую "Рэт" всего лишь за полмиллиона псевдо-долларов?
"Рапчед Рэт". Скорее всего, вы получите _и_с_п_р_а_в_н_у_ю, хотя может
случиться, что вам достанется и совершенно новая. Видите ли, все детали
будут полностью взаимозаменяемыми. Берем другую страницу "Фольксвагена" по
этому вопросу. Например, мотор "Битла" крепится всего лишь четырьмя
болтами. Вы можете пригнать машину в гараж "Фольксвагена", и за несколько
минут ваш двигатель снимут и поставят новый. Именно этим и будут
заниматься наши гаражи. При поступлении данного автомобиля мы полностью
обновим его до такого состояния, когда его не отличишь от нового, и снова
выбросим на продажу.
дешевых и таких вечных машин, остальные промышленники будут увольнять
рабочих тысячами. Профсоюзы огреют вас своей дубинкой по голове.
выпускающий "Рапчед Рэт", будет полностью автоматизирован. Не стоит
останавливаться на полдороги. У нас вообще не будет рабочих. Завод будет
управляться горсткой операторов из офисов, расположенных за много миль от
него.
возмутился я. - Что вы будете делать, если сломается один из сборочных
конвейеров?
ответил мне Браннер. И добавил, предвосхищая мое возражение: - И автоматы
для ремонта этих автоматов.
тратят только на рекламу более полумиллиона псевдо-долларов на каждую
проданную машину.
р_е_к_л_а_м_и_р_у_е_м. На рекламу, расширение торговли и тому подобное мы
не истратим ни пенса. Сэкономленное идет в пользу клиента. Кроме устной -
самой эффективной - рекламы, ничего не будет. Более того, наши продавцы
будут обучены немного вредничать. Например, они не будут принимать
автомобили других промышленников.
организация располагается здесь, в Америке. Мистер Рапчед, владелец
концерна, в настоящее время живет монахом в монастыре в Гламде, на Тибете.
Однажды, когда он созерцал пупы - а их у него два - ему в голову пришла
идея "Рэта".
водянистые глаза и невнятно промямлил:
переупрямите меня и не заставите принять ваше предложение. Однако, я,
очевидно, мог бы воспользоваться заработанными деньгами. Еще когда мои
клиенты стали все меньше пользоваться моими услугами, я рассчитывал
пополнить свои ресурсы за счет арендной платы за свой дом в Египте,
который у меня уже несколько лет, но я его ни разу не видел. К сожалению,
оказалось, что дом, который я считал дворцом с шикарным, выложенным
кафелем входом, оказался хижиной в болотах дельты. Ну, довольно болтовни.
Что это за саботаж, о котором вы говорили?
обнаруживали, что синьки чертежей и планы загадочным образом исчезали из
наших офисов. И вот теперь наступила кульминация - к примеру, исчез наш
выдающийся интуитивный гений, изобретатель нашего сифонного устройства.
Три дня не появляется на работе.
дурацкими повторениями. Джентльмен сказал "сифонное устройство". Запиши,
хотя уже десять лет, как ты не можешь расшифровать свои записи.
Кларка:
спросил:
Но прецедент уже был. Вы, конечно, помните, что на заре атомного деления
разработали процесс, при котором после получения электроэнергии на атомной
электростанции оказывалось горючего деления больше, чем было в начале?
вытянулось не меньше, чем мое.
области постоянная нехватка горючего и все попытки сэкономить на бензине
приводили к предсказуемым изобретениям. Сначала появились маленькие
японские автомобили, расходующие один галлон на полсотни миль. Затем на
помощь пришли новые всевозможные изобретения, устраняющие узлы двигателя,
вроде свечей зажигания. Мы, работающие в "Рапчед моторс компани", сначала
ухватились за устройство, автоматически подзаряжающее генератор на
подзарядку аккумуляторов, когда машина идет под гору. Знаете, "Рэт"
использует все три вида энергии - электричество, пар, образованный
встроенными в крышу солнечными батареями, и бензин. Короче, чтобы было
ясно вам, неспециалистам, "Рэт" будет вырабатывать излишки бензина,
которые владельцы машин смогут откачивать из баков и продавать заправочным
Корнев Павел
Роллинс Джеймс
Юрьев Сергей
Орлов Алекс
Володихин Дмитрий
Глуховский Дмитрий