корабле еле полз при легком ветерке. Вдруг показалась эта красавица.
По тяжелой зыби идет как танцует, даже лиселя[Лисель - дополнительный
парус, ставящийся на выдвижных реях сбоку от главного паруса (марселя
или брамселя).] не поставлены, а восемь узлов делает, да... никак не
меньше семи. Белым альбатросом пролетела мимо, играя, а ведь мой
"Флайнинг Спур" ("Летящее Копье") был не последний из австралийских
почтовиков! Вспомнил я, как хвастался в Мельбурне пропившийся матрос
(служил на "Катти"): "Мы, - говорил он про экипаж "Катти Сарк", -
головой ручаемся: никто никогда ее не обгонит, разве только
альбатрос!"
"Катти", в своих руках почувствовать такой клипер. Но кто же из
хороших капитанов с таким кораблем расстанется? Вуджет командовал ею,
как получил с китайской линии, до конца, пока не продали ее. И я
потерял "Катти" из виду. А теперь, странно думать, я владелец "Катти
Сарк". Я владелец "Катти Сарк"... - медленно повторил Доумэн. - Не
поверю, пока не выйду на ней в море!
се, не меньше полгода пройдет. Ну, как бы то ни было, а к осени
встанет "Катти" под Красный флаг[Красный флаг - флаг английского
торгового флота.], как в доброе старое время!
получил телеграмму от своего начальства с приказанием отложить дело с
покупкой "Потози", а посетить еще два английских порта и затем Шербур
во Франции, где находились другие большие парусники. Я в тот же день
покинул Фальмут. И на этом оборвалось мое первое знакомство со
знаменитым клипером...
выслеживая на лицах скуку или утомление. Оставшись доволен, он
прокашлялся, выпил бокал вина, закурил и продолжал:
в Фальмуте. Крепко пахло войной даже в этом удаленном парусном порту.
Мне посчастливилось встретить знакомого - из тех, кто участвовал в
моряцком собрании по поводу "Катти Сарк". Я, конечно, спросил его про
клипер и доблестного судовладельца - капитана Доумэна.
нет. Вдова покойного подарила корабль - в самом деле, зачем он
ей? - Темзинскому мореходному училищу в Гринвиче. Пока был жив Доумэн,
он понемногу восстановил "Катти Сарк" прежний рангоут. Долго ему
пришлось собирать по крохам лес, парусину, тросы и деньги. Перед
смертью удалось Доумэну выйти на клипере в океан, к Азорам... Помните,
как мечтал он командовать "Катти Сарк"? - Моряк задумался и продолжал:
- Хоронил Доумэна весь Фальмут, даже из Лондона приехали. В прошлом же
году пригласили Вуджета. И с ним на борту "Катти" пошла кругом Англии
из Фальмута в Темзу, откуда семьдесят лет назад она отправилась в свое
первое плавание в Китай. Теперь "Катти" служит вспомогательным учебным
кораблем для морских кадетов. Корабль в сохранности и крепок... хоть и
не в музее, как мы тогда думали.
Но неужели еще жив Вуджет? Сколько же старику лет?
корабля. Роется в саду, поливает розы... Да, впрочем, хотите нанести
ему визит?
парусного флота ничем не напоминал отважного капитана-гонщика,
прославившего Англию на морских путях. Но живость ума и великолепная
память не оставили капитана Ричарда Вуджета.
приехал сын капитана, тоже Дик, и его товарищ Ирвинг. Оба когда-то
служили учениками на "Катти Сарк", а теперь сами командовали
кораблями, хоть и не столь знаменитыми, да вдобавок еще пароходами.
Меня глубоко тронула нежность, с которой оба эти уже не первой
молодости моряки относились к старому Вуджету.
стенками. С шумевшего поодаль моря ползли вереницы слезливых туч.
Прихваченные морозом поздние розы посеребрил моросистый дождь, и
беспомощные лепестки устилали потемневшую землю. Но горячий чай был
крепок, и беседа подогревалась милыми воспоминаниями о выносливой
молодости с ее вечным ожиданием необычайного.
своего корабля. К несчастью, я не записывал тогда ничего, надеясь на
память, а она-то после болезни стала подводить... Только недавно
собрался с духом и написал все, что смог припомнить. Получилось вроде
маленькой повести, и я когда-нибудь прочту ее вам.
Раззадоренные гости потребовали от юбиляра "выкладывать все, и теперь
же". Он сдался, принес пачку исписанных листков и, презирая, как
всякий настоящий моряк, очки, прочел их нам, держа перед собой на
вытянутой руке.
навстречу важному заказчику. Фирма уже давно переписывалась с
судовладельцем Джоном Виллисом о его намерении построить
корабль-мечту, который не только взял бы первенство на гонках кораблей
чайной торговли, но и смог бы постоянно удерживать его.
кораблестроитель был противоположностью угрюмоватому и заносчивому
судовладельцу.
отдуваясь, Джон Виллис, - что строится Худом в Эбердине.
книжку в черной коже:
пятьдесят, длина двести тринадцать с половиной...[Меры длины в футах.
Фут равен 30,5 сантиметра.]
шестьдесят тонн. Ширина тридцать шесть с половиной.
очень похоже... Набор железный, обшивка - тик, вяз и сосна?
шестого года.
Кэй со своим "Ариэлем". На десять минут позже "Тайпинг". На девяносто
девятый день после выхода из Фучоу.
- Да, "Ариэль" чуть-чуть короче и уже - восемьсот пятьдесят две тонны.
Но главное не это, главное - площадь парусности. Она вам известна?
Почему...
Вот, площадь основной парусности - две тысячи пятьсот двадцать этих
метров.
озабоченным.
серьезным соперником... Сколько дополнительной парусности?
заказать особый корабль, понимаете - самый лучший! Я плачу вам
шестнадцать тысяч фунтов! Что же получается с этими "Фермопилами",
черт возьми это дурацкое имя!
парусность, всего дополнительной будет одиннадцать тысяч квадратных
футов - около тысячи метров.
можно еще горный вяз. Но чтоб без сосны, как у худовского клипера!
Плохо будет, если мой клипер окажется не самым быстрым кораблем на
чайных линиях!
сказал он. - Мы строим корабль самый прочный, самый легкий на ходу,
самый совершенный по всем пропорциям и парусности, самый безопасный
для плавания в любых морях. Я не буду ставить лунных парусов на нашем
клипере, разве только маленький гроттрюмсель[В английском флоте самые
верхние паруса (трюмсели) назывались лунными, бом-брамсели -
небесными, брамсели - королевскими и т.п.]. Ведь я не собираюсь
построить рекордиста по скорости. Такой уже был. И до сих пор, через
одиннадцать лет, его рекорд еще никем не побит. Наверно, и не будет
Сертаков Виталий
Круз Андрей
Маккарти Кормак
Сертаков Виталий
Шилова Юлия
Андреев Николай