Предстоял наиболее сложный и опасный отрезок пути -- по
Баренцову морю.
пришлось сутки догонять караван, и судно оказалось замыкающим.
На борту -- танки, пушки, самолеты, авиамоторы, взрывчатка.
Плыли по ночам, потушив бортовые огни. Но куда скроешься в
северных водах на исходе мая -- даже ночью светло, как днем.
из-за облаков вынырнул вражеский самолет-разведчик. Сделал круг
и внезапно исчез. Спустя полчаса наблюдатели заметили стаю
"юнкерсов", а также идущих тем же курсом торпедоносцев.
Завязался бой. Конвой оборонял в основном ведущую часть
каравана. Фашисты же, судя по всему, решили потопить чуть
поотставшее замыкающее судно. Вся надежда "Старого большевика"
была на собственные силы и стойкость.
схваткой с превосходящими силами противника, судно вышло
все-таки из этого огненного пекла победителем. Трудно поверить,
но весь обгоревший, без трубы, грузовых стрел и части
надстройки пароход смог догнать караван и присоединиться к
другим судам. Среди особо отличившихся в этом неравном бою был
молодой матрос, наводчик кормового зенитного орудия Борис
Аказенок.
мирным. Началась дорога к морю с ленинградского шинного завода,
куда крестьянский паренек устроился в 1932 году. Работал
накатчиком резины, потом стал бригадиром. Учился в вечерней
школе близ Нарвских ворот. Много читал, занимался спортом --
бегом, лыжами, плаванием. Служить пришлось на флоте. Там Борис
и "заболел" морем. Переменчивая, полная опасностей флотская
жизнь была как раз по нему.
почувствовал -- без моря нет для него жизни. Определился в
Балтийское Государственное морское пароходство. Плавал на
различных торговых судах. Вот так и оказался Аказенок в сорок
втором на борту лесовоза "Старый большевик" наводчиком расчета
кормовой зенитки и вместе со своими товарищами по экипажу
принял тяжкий бой в Баренцовом море.
Борис Иванович. -- Как только бортовые пушки переносили огонь
на самолеты, заходившие на лесовоз с левой стороны, с правой
появлялась другая группа бомбардировщиков. Одна из бомб угодила
в правый борт. Взрывной волной сбросило в море боевой расчет с
орудием. Прибежал на корму матрос Пашинский, кричит: "Борис,
бомба угодила в полубак, в первом трюме тридцать тонн
взрывчатки..." Что делать? Я, не раздумывая, рванулся на
полубак. Схватил растянутый на палубе шланг, начал тушить
пламя, которое ползло туда, где за чудом уцелевшей переборкой
находились ящики со снарядами, патронами.
продолжался. Враг сбросил на судно десятки бомб, сделал три
торпедных залпа. Но капитан Иван Афанасьев, благодаря своему
большому судоводительскому опыту, ловко маневрировал. Орудия
"Старого большевика" вели ответный огонь по самолетам
противника. Когда Аказенок тушил пламя на полубаке, боцман
Пилько, радист Митрофанов и матрос Пашинский в это время
перетаскивали ящики с боеприпасами в более безопасное место.
Борис отсекал от них все еще сильный, но с каждой минутой все
более слабеющий огонь.
английских эсминцев. Командир корабля через мегафон передал
команду: всем немедленно покинуть судно.
невероятное: капитан лесовоза, поблагодарив за заботу
союзников, ответил, что команда остается тушить пожар, и судно
пойдет за караваном своим ходом. Афанасьев просил только взять
на борт английского эсминца наших раненых. Вслед за этим с
предложением помощи подошел английский сторожевой катер. Ему
командованием эскорта было дано задание снять экипаж с
терпящего бедствие судна со взрывоопасным грузом, после чего
судно затопить. В создавшейся обстановке такое решение казалось
единственно правильным. И снова наши моряки заявили, что не
покинут судно и будут бороться за его спасение.
обречен, и оставили его в покое. А на борту советского судна
шла борьба с огнем, перекинувшимся уже в трюм. А в трюме --
взрывчатка!.. Восемь долгих часов шло сражение с огнем. От
взрыва лесовоз потерял ход. Не работали двигатели. Вышло из
строя рулевое управление. Но старший механик Пугачев сделал
невозможное -- машина заработала.
-- вспоминает Борис Иванович, -- они возобновили атаки с
воздуха. Я лихорадочно крутил маховики орудия, отбивая атаки.
Шесть томительных часов пробивались мы к каравану под вой бомб.
Ствол моей зенитки шипел. Снопы воды вставали за бортом.
догнал караван. В это время вражеские бомбардировщики, точно
коршуны, набросились на английские подводные лодки. Лодки
уходили в воду. Одна из них, получившая повреждение, не смогла
погрузиться и стала для фашистских стервятников удобной
мишенью. И тут Борису Аказенку удалось сбить фашистский
самолет. Вражеская машина рухнула в море.
товарищам, что едва фашист упал в воду, мелькнул в глазах
забытый, казалось, эпизод из детских лет: над деревней кружил
коршун, высматривая добычу. Сосед сбил его из ружья. Хищная
птица камнем упала вниз.
хотелось, -- смущенно улыбается Борис Иванович. -- Кругом вода,
а горло свело от жажды. В какой-то момент, как мираж в пустыне,
всплыли в памяти фонтанчики свежей воды, что били у нас в цехе
на шинном, где работал в довоенные годы. Да, да, почему-то эти
фонтанчики вспомнились.
не будет конца, Аказенок огляделся вокруг: на флагманском
корабле поднимали сигнальные флаги в честь отваги советских
моряков с транспортного судна. Остальные корабли конвоя
повторили приветствие. Транспортные суда салютовали героям
протяжными гудками.
артиллерийскими залпами корабли Северного флота нашей страны.
Вскоре на имя командира эскорта пришла телеграмма из
британского адмиралтейства: "От имени королевского
военно-морского флота хочется поздравить Ваши суда по поводу
прекрасной дисциплины, храбрости и решимости. Поведение команды
"Старого большевика" было великолепно!" Командор конвоя на
встрече с журналистами в Нью-Йорке, куда спустя два месяца
пришел отремонтированный "Старый большевик", заявил, что
плавает уже три десятка лет, но впервые увидел, что команда
горящего в море судна не покинула его. Он поблагодарил
советских моряков, что в те страшные минуты они не только
боролись за свое спасение, но и нашли силы спасти еще экипаж
английской подводной лодки.
"Старого большевика". Этот подвиг по достоинству был оценен
советским правительством. Пароход был награжден орденом Ленина.
Капитан И.И.Афанасьев, первый помощник капитана К.М.Петровский
и матрос Б.И.Аказенок пополнили славную плеяду Героев
Советского Союза. Почти все члены экипажа были награждены
орденами и медалями. От многих экипажей судов Балтийского
морского пароходства герои "Старого большевика" получили
искренние приветствия.
соотечественников и английских братьев по морю и оружию. Их
подвиг был высоко оценен правительством Великобритании, которое
наградило капитана И.И.Афанасьева орденом Британской империи
четвертой степени. Ему вручили грамоту короля Георга VI о
присвоении звания почетного офицера этого ордена.
продолжал плавать на "Старом большевике". После войны окончил
штурманские курсы. С тех пор его жизнь пошла по другому руслу.
Начинал с четвертого помощника капитана, был третьим, вторым
помощником, капитаном лихтера. Дольше всего пришлось поработать
Борису Ивановичу вторым штурманом на теплоходах "Комсомолец
Латвии", "Комсомолец Эстонии", "Великие Луки", "Борис
Жемчужин", "Долинск".
морском пароходстве на ремонтирующихся судах на Канонерском
судоремонтном заводе, затем как отменный специалист он был
прикомандирован на немагнитную шхуну "Заря" Института Академии
Флинт Эрик
Маккарти Кормак
Громыко Ольга
Афанасьев Роман
Маккарти Кормак
Сертаков Виталий