нельзя ли их на вертушке до Ахундовки подкинуть?
весь пропахший свежим потом и машинным маслом.
аэродром был, - и казак обвел руками все небольшое знойное пространство, - а
теперь у военных только вертолеты. Да еще транспортная авиация прямо к нам
садится.
смены указал на огромный, двухэтажный винт.
суши непригодна. У нее все ее оборудование под брюхом висит. Если ты,
допустим, хочешь посмотреть, что там за горкой, ты должен поверх всей горки
подняться. А МИ -тому достаточно высунуться.
ему объяснять. Американец в ответ возбужденно зачирикал.
военных вертолетах. Это было бы очень здорово, если бы он смог на них
прокатиться.
не мог остаться равнодушным к желанию незнакомого американца опробовать
российскую военную технику. Наверно, в этом глухом южном уголке чувство
подобострастия по отношению к империалистической Америке еще было не изжито.
аэропорта Святослав Кагасов и начальник воинской части. Звали начальника
полковник Тараскин. Полковник Тараскин объяснил, что, к сожалению, вертолеты
не готовы, не чищены, не считая того, который на боевом дежурстве, так что
сейчас до Ахундовки лететь нельзя. Вот если бы его предупредили заранее...
Но если уж американским гостям взбрела в голову такая блажь, то завтра с
утра вертолет может быть в их распоряжении.
охотничий домик, принадлежавший директору соседнего лесообрабатывающего
предприятия, заповедник ("Строго без охоты!" - предупредил полковник.) и
просто уютную бухту. Шакуров выбрал охотничий домик.
"Черный аллигатор", КА-52, а во-вторых, что на "аллигаторе" всю компанию он
никак не увезет, потому что на КА-52 только два места: одно для пилота,
другое для стрелка, а на "акуле" и вовсе одно. Так что лучше всего для их
целей подходит грузовой МИ-6. Условились, что стоить вертолет будет по три
штуки в час плюс топливо за счет отдыхающих.
Шакурова за руку.
уехал, не дожидаясь остальных.
некоторое время он спросил:
что в России можно вот так запросто полетать на военном вертолете.
время, как начальник аэропорта и гости обсуждали вопрос о том, как лучше
всего с пользой провести завтрашний день, Валерий неспешным шагом направился
вдоль бетонной стены аэропорта.
отлить, и утвердился бы в своем мнении, заметив, как Нестеренко шмыгнул в
широкие и плотные кусты, буйно разросшиеся в углу между забором и ангарами.
сыростью и мочой - верно, не один рабочий рассудил, что до кустов ближе, чем
до туалета. С левого фланга от вражеского взгляда Валерия защищала
гофрированная стена ангара. С правого - брошенный кем-то в незапамятные
времена бензовоз.
стены тянулось небольшое поле, а за ним - ровное четырехполосное шоссе,
обсаженное пирамидальными тополями. Что-то в этом шоссе удивило Валерия.
красной полосой автозаправщик, его водитель вскарабкался на крыло и стал
заливать топливо. Второй пилот ТУ-134 внимательно следил за процессом.
похож на загнутый хвост скорпиона. Ворота на летное поле отворились, и в них
прошли три коровы, погоняемые толстой бабой с хворостинкой. Баба уселась на
стульчик, а коровы принялись щипать сочную травку вдоль рулежной дорожки.
Чуть поодаль на зеленой лужайке важно гоготали гуси, видимо, принадлежащие
кому-то из персонала.
третьего не вышло никого, кроме пилотов: самолет оказался грузовым.
посадочную полосу, и один из техников с бранью бросился его прогонять. Гусь
сердито зашипел и погнался за техником.
аэродроме и знали, как себя вести с самолетами.
не тот автозаправщик. Тот был желтый с красной полосой "огнеопасно". Этот
был тоже желтый, но такой давней желтизны, что она местами облупилась и
выцвела, и слова "огнеопасно" на нем не было, а была начертанная черными
буквами непонятная цифирь. У того, первого, шланг был коричневого цвета, у
этого - черный. А главное, внизу, как и у всякой машины, у автозаправщика
болтался номер, и это был армейский номер.
Нестеренко не заметил, откуда именно появился автозаправщик, но сейчас он
достал хороший полевой бинокль и стал смотреть. Машина добежала до дальнего
конца поля. Два солдатика распахнули перед ней железные ворота с
облупившейся красной звездой. Машина въехала на территорию воинской части,
обслуживавшей соседний военный аэродром. Нестеренко усмехнулся. Было похоже,
что самолеты в Еремеевке заправляются топливом, предназначенным для охраны
воздушных границ матушки-России. Причем топливо полковнику Тараскину, в
натуре, достается бесплатно. И, судя по тем теплым и дружественным
отношениям, которые существуют между Тараскиным и Кагасовым, полковник
Тараскин сбывает свое бесплатное топливо аэродрому за полцены.
написать в рапорте, что такой-то СУ-27 летал в этом месяце столько-то раз.
Нигде и никто не добудет доказательств, что СУ-27 не летал, а мирно стоял в
своем авиационном стойле. Военный полет - не гражданский. Это гражданский
аэропорт обязан как-то перевезти пассажиров или грузы. А СУ - что летал, что
не летал, перемещения грузов не произошло. Произошла только трата керосина.
догадаться и раньше. Возможно, дружба не исчерпывается бизнесом на
авиационном бензине. Возможно, аэропорт потребляет электроэнергию, а счета
приходят военной части. А военная часть за электроэнергию все равно не
платит, какое ей дело, сто миллионов она должна или двести?
Воронкова. Глузу можно не считать - Глуза угодил под газонокосилку за
компанию.
Шило останавливает военный патруль. Служба транспортного контроля создает
компанию "Петра-АВИА". Аэропорт Еремеевка расположен через стенку с военным
аэропортом. Аэропорт Рыкове - бывший военный аэропорт. Генерал-лейтенант
Анастасий Сергеев,начальник Рыково-2, через месяц уходит в отставку. Нет,
его отставка тут ни при чем, если только он не уйдет в члены правления
"Петра-АВИА".Роковой треугольник: аэропорт - Служба транспортного контроля -
армия. Раньше Сазан не понимал, при чем здесь армия.Теперь все стало ясно.
За топливозаправочной компанией "Петра-АВИА", претендующей на монопольное
обслуживание некоторых российских аэропортов, стоит не нефтяной гигант,
стремящийся к переделу рынка, и не вор в законе. И уж тем более не Служба
транспортного контроля- - никчемная, беззубая контора, у которой нет ни
влияния, ни денег, ни вооруженной охраны. За "Петра-АВИА" стоит армия. Не
вся армия, конечно. Несколько осведомленных полковников, которые делятся с
менее осведомленными генералами. Наверняка те аэропорты, которые уже
заключили договор с детищем СТК - это такие же полукровки, как Рыкове и
Еремеевка, гражданские аэропорты, делящие свою ВПП с военным соседом.
получает. В крайнем случае полковник Тараскин может потратить на керосин
деньги, предназначенные для строительства жилья. Или предприимчивый
бизнесмен может арендовать у Тараскина солдат в качестве рабочей силы,
обещая заплатить керосином.
можно очень неплохо заработать.
Шилова Юлия
Грабб Джеф
Шилова Юлия
Афанасьев Роман
Шилова Юлия
Березин Федор