вернулись на родную землю 9 летчиков и 17 человек наземного состава. Погиб и
мой душевный, заботливый друг - техник, положивший за бронеспинку десять
баночек мясных консервов и двенадцать плиток шоколада. Эти продукты помогли
мне спасти семью от голодной смерти в Ленинграде в декабре сорок первого.
попутном транспортном самолете в Новую Ладогу, к моим родителям.
защитников Ханко, был приказ войскам Ленинградского фронта от 29 декабря
1941 года.
мужеством, стойкостью и упорством гордится каждый советский патриот.
Используйте весь свой боевой опыт на новом участке фронта, в славных рядах
защитников города Ленина.
выполнении поставленной перед вами задачи. С такой же настойчивостью бейте
врага до полного его уничтожения.
Ханко и выделенному в операцию личному составу кораблей Краснознаменного
Балтфлота объявляю благодарность.
гитлеровских бандитов".
генерал-лейтенант Хозин; член Военного совета секретарь ЦК ВКП(б) Жданов;
член Военного совета дивизионный комиссар Кузнецов.
Дорога жизни
гвардейцев! Гвардейцы не отступают, гвардейцы не знают поражений. Гвардеец
может умереть, но должен победить.
ЛАДОГА
Ленинград штурмом не взять, оно сосредоточило свои силы восточнее города и в
октябре бросило их в наступление, пытаясь выйти к Ладожскому озеру у Новой
Ладоги и на реку Свирь, чтобы соединиться с финской армией и перерезать
последнюю связь Ленинграда со страной.
тяжелая обстановка. Врагу удалось захватить Кириши, Будогощь и Тихвин.
Войска 54-й и 4-й армий нуждались в срочной авиационной поддержке. Более ста
самолетов морской авиации Балтики в это время перебазировались на Ладожский
аэродромный узел. В числе их был и 13-й авиаполк.
был боеспособной частью, на которую возлагалось несколько задач: нанесение
совместно со штурмовиками Ил-2 самостоятельных ударов по наземным войскам
противника в дневное время; отражение налетов бомбардировщиков на
железнодорожные станции Волховстрой-первый, второй и многочисленные
перевалочные базы; прикрытие кораблей Ладожской флотилии и транспортных
средств, перевозивших грузы в Ленинград по озеру.
транспортные самолеты Ли-2, доставлявшие грузы в Ленинград, то получалось,
что боевых задач у полка больше, чем в иные дни исправных самолетов. Правда,
к этому времени летный состав за счет пополнения возрос до тридцати человек,
но выполнять боевые задания могли далеко не все - слаба была материальная
база. Из семнадцати имевшихся в полку И-16 в строю оставалось, как правило,
не больше десятка. И на них, чередуясь друг с другом, летали опытные летчики
Рождественский, Сербии, Кузнецов, Агуреев, Шишацкий, а также окрепшие в боях
под Ленинградом новички Цыганов, Петров, Платуха, Твердохлебов. Они
штурмовали врага в любую непогоду.
среди которых, по выражению комиссара Ивана Ивановича Сербина, показывали
"крепкие зубы" сержанты Голубев, Горгуль, Бакиров и Дмитриев. Эти летчики,
как губка, впитывали в себя каплю за каплей боевой опыт старших. На земле до
полетов, и особенно после них, молодые пилоты с помощью моделей и просто
движениями рук воспроизводили замысловатые фигуры воздушного боя, постигая
тактические тонкости. Все это сопровождалось смехом, острыми шутками, иногда
возникали и серьезные споры. Они касались в основном боевых приемов самолета
И-16 против истребителей Ме-109, среди которых стали появляться и Ме-109Ф.
Самолет с большей скоростью, лучшим вооружением и броневой защитой летчика.
порядочно. Поэтому особенно горячо отстаивал достоинства нашего И-16 самый
невзрачный на вид сержант Ефим Дмитриев, то и дело затевавший споры со своим
дружком - физически более сильным сержантом Бакировым. В эти минуты он был
похож на задиристого петушка, которому любая лужа по колено.
доказывал: на И-16 мотор по мощности не уступает немецкому, к тому же менее
уязвим, потому что с воздушным охлаждением, а не водяным, как "мессер",
оттого-то и избегавший лобовых атак: попадет пуля в мотор или в трубку с
водой - и все, мотор заклинит.
твоя фанера.
маневренность...
утвердиться в собственных силах.
заставь слушаться, как Бринько и Антоненко на Ханко. Слыхал про них? Всех
подряд сбивали.
показали, чего стоит смелость, помноженная на мастерство.
крепли морально-боевые качества, столь необходимые человеку на войне.
сигналу с КП полка поднялась прикрывать корабли на ладожском рейде 3-я
эскадрилья в составе двух сборных звеньев. Ведущее звено возглавлял командир
АЭ майор Рождественский, его ведомые - лейтенант Евгений Цыганов и сержант
Виктор Голубев. Второе звено, призванное прикрыть своих и сковать врага, вел
летчик комиссар Сербии. С ним летели Владимир Петров и чуть видный из кабины
самолета неугомонный сержант Ефим Дмитриев.
превосходящего врага, не много и не мало. Двое опытных в звене должны вести
бои с противником и одновременно оберегать еще не окрепшего новичка.
Рождественский заметил на юго-западе группу Ме-109. Она шла двумя парами,
одна над другой метров на триста. Судя по составу и боевому порядку, эта
группа должна была сковать прикрытие, пропустив своих бомбардировщиков к
пирсам, у которых стояло несколько барж и судов под погрузкой.
набрать высоту, хотя бы равную верхней паре "мессершмиттов". С подъемом
стала видна и ударная группа - девятка Ме-110. Она шла прямо к порту на этой
же высоте.
навстречу И-16 парадно-четким строем.
врагом. И без сигналов им было ясно, что делать в этой трудной ситуации. Не
открывая огня по идущим впереди истребителям. Рождественский со своим звеном
прорвался через заслон и, грозя встречным тараном (чего так боялись
фашистские летчики), разбил строй девятки Ме-110.
четверкой истребителей. Володя Петров и "мессер", избегая удара в лоб,
рванулись вверх. На мгновение перед "ишачком" появился тонкий, длинный
самолет врага, "худой", как его прозвали. Петров очередью вспорол мотор и
фюзеляж. Свалившись на крыло, "мессершмитт" в отвесном пике рухнул на
болотистую землю Ладоги.
тем и раззадорила их, вызвав желание отомстить во что бы то ни стало. Но
частые и настойчивые их атаки с разных сторон не давали результатов.
Увертливые "ишачки" действовали дружно, срывая замыслы противника.
расстроило боевой порядок "сто десятых", атаковав с хвоста сразу два
самолета. Остальные открыли перекрестный огонь по смельчакам, стараясь
отсечь их, но меткие очереди Цыганова свалили Ме-110. Подоспевший на помощь
ведущему Виктор Голубев заставил замолчать фашистского стрелка, и
Рождественский с близкого расстояния добил второй Ме-110.
сбросил бомбы и, используя преимущество в скорости, стал поспешно уходить.
Голубева и Дмитриева.
ведущего.
застенчиво потупясь, красный от похвалы.
и в боевом мастерстве.