из них мину с часовым механизмом, пускай рванет над океаном. Не думаю, что
ядерные заряды сдетонируют.
Там была видна тройка охранников, поигрывающих ручными пулеметами. Далее
тюки укладывались на поддон, который цеплял погрузчик и отвозил к
самолету, где несколько вооруженных людей занималось разгрузкой.
к противоположной стене и юркнуть в какое-нибудь окошко.
сообщил, что никаких окошек на стенах склада нет, цельнометаллические они,
хоть взрывай. А вот трубы вентиляционной системы использовать можно для
проникновения внутрь, надо только подняться на крышу. Мешает этому лишь
пара патрульных, которая обходит склад с периодичностью в три минуты.
обстрел соседнего склада? - предложила Бекки. - У охранников глаза и уши
туда нацелятся. И тогда нам хватит времени, чтобы забраться на крышу.
охраны аэропорта? - пришлось мне задать резонный вопрос.
не годится.
смешочка.
пистолет и "Кедр". Вымажи физиономию грязью, голову заверни какой-нибудь
тряпкой. Помни, продержаться надо всего пять минут, потом удирай. И еще,
как бы у нас не закончилось, ты будешь один из тех, кто пытался спасти
человечество.
оружие, магазины запасные, кивнул головой и ушел.
я Ребекку, - не всякий твой негр пошел бы так прикрывать группу.
дело. Загавкали его стволы, но на парня обратился прямо-таки шквальный
огонь. Однако нам некогда было слушать, мы уже бежали к складу.
стрелку с якорьком, за которой потянулся весь трос. Якорь зацепился за
стальной уголок крыши и мы с Куртом стали карабкаться наверх, ожидая
каждую минуту схлопотать очередь в задницу.
охрана. А вот с вентиляционной трубой пришлось намучиться. Курт -
откормленный канадский мальчуган - попросту застрял в ней. Но я тянул его
снизу за ноги, так что получил от этого некую дозу удовольствия, да и
пропихнуть все-таки удалось. Мы оказались на балках перекрытия под
потолком, а потом соскользнули вниз по столбу, причем в наименее
освещенный угол. Потом стрельба стихла и нам пришлось вести себя
максимально тихо. Помимо белых антирадиационных тюков здесь было много
всякой каки - мешки, ящики, бочки. Мы оттащили один тюк в сторонку, чуть
распороли его, выкинули часть наполнителя - какой-то довольно мягкой
стружки с металлическим отливом... и я получил удар чем-то плоским по
башке. Тяжелая боль словно расплющила меня и отключила.
тыкве. Я перестал существовать в реальном времени, поэтому соратник, не
спрашивая согласия, сунул меня в тюк, который затем довольно аккуратно
зашил.
Удивляюсь, как я не прекратил дышать, как "Кедр" с навинченным глушителем
не продавил мне живот.
меня, обмякшего, без подозрений выгрузили на рольганговую дорожку,
прокатили по ней и потом принайтовали к чему-то твердому. По настоящему я
очнулся, когда самолет уже отрывался от земли. Тряска привела меня в
чувство, болезненно влияя на полураздавленные и ушибленные члены тела.
Инерционные воздействия показали мне, что я вместе с крылатой машиной
набираю высоту и выполняю довольно крутой разворот. Я, невзирая на темные
кляксы в голове - последствия преступной активности Курта - начал
проделывать дырочку в мешковине. Ведь я хоть и понял, что лечу со свистом,
но еще не знал, где и как.
нажать спусковой крючок "Кедра". Пуля вылетела не громче, чем пробка из
бутылки шампанского, но пробила голову и еще отскочила от борта.
Надзирающий товарищ с легкими брызгами отправился в страну отцов, не успев
ничего сообщить по интеркому.
всех сил вращая глазами и головой. Поскольку никого не видел, то смущался
и потел. Наконец стало ясно, что я здесь один.
другого отсека, вероятно рубки. К этой переборке и были прикреплены тюки.
Наверное, таковые имелись и в рубке - для обороны задниц экипажа от крутой
радиации. Похоже, самолет действительно собирался порхать в районе
ядерного взрыва и довольно долго - может, вести там наблюдения. А у меня
всей амуниции только пистолет-пулемет, граната, ножик, трос с самохватом,
мина - похожая на ту, что должна была лететь одна, только
радиоуправляемая. Ну и навигационный прибор, в который я заложил команду
определения координат и курса. Вскоре стало ясно, что я двигаюсь над Южной
Азией в сторону южного полюса со скоростью пятьсот камэ в час.
тот тип, которого я пристрелил первым делом, не в состоянии был
откликнуться на запрос из рубки. Можно было сразу к ее двери приделать
растяжку с гранатой - так что дернешь за ручку и голова улетит, но лучше
не торопиться с этим делом в таком деликатном месте как самолет. Гораздо
разумнее держать выход под прицелом.
леера, рейки, уголки и даже монорельсы с крановыми механизмами. Где-то
посредине - для правильной центровки - на дорожке стояло два больших и
длинных ящика, вернее каркаса. Внутри них лежали металлические блямбы.
Наверное, те самые ядерные заряды. Каркасы были снабжены парашютными
системами, от которых тянулись вытяжные тросики к центральному лееру. А на
корме соответственно имелся грузовой люк, который я наблюдал еще на
аэродроме.
люка и дорожка вывалит в пропасть две ядерные плюхи, величайшие достижения
засранцев-ученых.
погодя начнется катавасия. А может заряды взорвутся на пути к шельфовому
леднику. Впрочем, о ледниках лучше пока не думать, чтобы нервы не трепать
лишний раз.
собой и самолетом? Во-первых, жертвовать своим организмом, не попробовав
другие варианты, это значит показать себя тупицей. Окромя того, летим мы
пока над вполне обитаемой сушей и как там сыграют ядерные блямбы - поди
пойми.
колобашки? Например, поковыряться в блямбе и выкрутить там взрыватели.
инженер - и сдается мне, ядерный заряд не сильно похож на холодильник.
Надо учитывать и то, что снаружи у блямб никаких органов управления.
Никаких там панелей, которые сковырни и дорвешься до кнопок. В носовой
части у блямбы я нашел что-то вроде стыков, то есть имелся щиток и даже
гнездо для вложения ключа. Ах, какой я внимательный, только радости от
этого никакой.
управляющие сигналы к грузовому люку. Если я их перережу, электромоторы не
смогут раскрыть его, как ни кряхти, и заряды не вывалятся наружу. Тогда из
рубки выйдут надзирающие особы, которые попробуют проделать все то же
самое вручную. Тут я их и постреляю. Надеюсь, фактор внезапности будет на
моей стороне.
из них все проводки. Осталось только дожидаться благоприятных результатов.
Удивляло лишь то, что члены команды не торопится навестить грузовой отсек.
Вспомнил я нехилые способности своих бывших подельников-сектантов и
уверился, что люди из экипажа своевременно заподозрили неладное, но
избрали хитрую тактику.
Антарктидой. Там царило многомесячное полярное утро. Низкое-низкое солнце
подмазывало зеленым, красным и голубым верхнюю кромку облаков. Что
творилось под ними, можно было себе представить и задрожать.
и в отсек ворвался с радостным воем агрессивный и ледяной воздух. Значит,
я не те проводки выдернул. Это у меня бывает.
Оставался в запасе один фокус. Дабы опередить каркасы, я тоже направился к
корме, отражая по пути броски ветра, который хотел меня закружить и
вышвырнуть вон. Истратил половину магазина у своего "Кедра", еще поработал
ножом, рассекая прорезиненную ткань дорожки, ломиком потрудился, рассыпая
тянущие колесики, ну и в конце концов, испортил привод. Рольганговый
транспортер вышел из строя, то есть перестал делать свое черное дело. Вот
Володихин Дмитрий
Шломо Вульф
Нортон Андрэ
Конан-Дойль Артур
Марко Джон
Шилова Юлия