по этой ровной поверхности катится не шар из слоновой кости, а экспресс
Великой Трансазиатской магистрали, делающий шестьдесят километров в час.
вокзала. Остановка двухчасовая, поэтому мы сходим на платформу.
минуту, когда он обращается к Пан Шао с вопросом:
воздают почести.
важных персон.
вдруг заинтересовал именитый покойник?
15
уже приготовили постели и не собираются выходить из вагона.
запасными путями и паровозным депо. Локомотив, который вез нас от Узун-Ада
по ровной, почти горизонтальной местности, будет здесь заменен другим,
более мощным. Среди ущелий Памирского плоскогорья, на крутых подъемах,
нужны машины, обладающие большей силой тяги.
багажный вагон, где находится Кинко, оказался в голове поезда.
выйти на платформу. Его тотчас же заметят "городовые", которые так и
шныряют взад и вперед, пристально разглядывая каждого пассажира. Тихонько
сидеть в своем ящике и не высовываться из вагона - это самое лучшее, что
может сделать мой номер 11. А я тем временем раздобуду какой-нибудь еды и
постараюсь проникнуть к нему до отхода поезда.
удивился и спросил, зачем я запасаюсь провизией. Ведь в вагоне-ресторане
есть все необходимое.
удается получить в буфете.
разговаривает с каким-то железнодорожным служащим. Новый локомотив еще не
подан. Момент подходящий! Незачем ждать, пока мы выйдем из Коканда.
Повидавшись с Кинко, я смогу, по крайней мере, провести спокойную ночь, а
спать мне, признаться, очень хочется.
в багажный вагон и, чтобы предупредить Кинко, говорю вполголоса:
поменьше расхаживать по вагону. Провизии он очень обрадовался, потому что
еды у него почти не осталось.
отвечаю я. - Так будет проще.
труднее из нее выбраться, когда у дверей стоят китайцы. Китайские
таможенники не пропустят через границу, пока внимательно нас всех не
осмотрят. Но такие строгости применяются только к пассажирам, а не к
багажу. А так как этот вагон предназначен только для груза, идущего в
Пекин, то я думаю, вам особенно нечего бояться. Итак, доброй ночи. Ради
предосторожности, не буду здесь больше задерживаться...
отправлению.
стоял очень недолго.
Ферганской области, а не Коканд, где климат вреден для здоровья. Город,
конечно, делится на две части - русскую и туземную. Однако в туземных
кварталах нет ничего примечательного, не сохранилось никаких памятников
старины, а потому читатели не осудят меня за то, что я не прервал своего
сна, чтобы окинуть Маргелан беглым взглядом.
пространство, что позволило ему развить нормальную скорость.
вторично пренебрег своими репортерскими обязанностями и ничего не увидел.
Оправдаться я могу лишь тем, что и здесь смотреть не на что.
русский Туркестан от Памирского плоскогорья и обширной страны
кара-киргизов.
колеблющие земные недра. Северный Туркестан не раз подвергался воздействию
разрушительных толчков. Здесь еще хорошо помнят землетрясение 1887 года, и
я сам мог видеть в Ташкенте и Самарканде неопровержимые доказательства
вулканической деятельности. К счастью, подобные катаклизмы случаются не
так уж часто. Но слабые толчки и колебания почвы наблюдаются регулярно на
протяжении всей длинной нефтеносной полосы - от Каспийского моря до
Памирского плоскогорья.
какие только может посетить турист. Хотя майору Нольтицу не приходилось
бывать дальше станции Ош, он хорошо знает эти места по современным картам
и описаниям новейших путешествий. Среди авторов записок следует назвать
Капю и Бонвало - двух французов, которых я рад приветствовать, находясь
вдали от родины. Майору, как и мне, хочется увидеть эти места, а потому мы
оба, с шести часов утра, стоим на вагонной площадке, вооружившись биноклем
и путеводителем.
него лучами расходятся могучие горные цепи Тянь-Шаня, Куэнь-Луня,
Каракорума, Гималаев и Гиндукуша. Эта горная система шириною в четыреста
километров, в течение стольких веков представлявшая непреодолимую
преграду, покорена и завоевана русским упорством. Славянская раса и желтая
пришли теперь в соприкосновение.
легко догадаться, я всецело обязан майору Нольтицу. Вот что я от него
узнал.
плоскогорья. После Марко Поло, венецианца, жившего в XIII веке, кого мы
встречаем здесь в поздние времена? Англичан - Форсайта, Дугласа, Бидьюфа,
Йонгхесбенда и знаменитого Гордона, погибшего в области Верхнего Нила;
русских - Федченко, Скобелева, Пржевальского, Громбчевского, генерала
Певцова, князя Голицына, братьев Грум-Гржимайло; французов - д'Оверня,
Бонвало, Капю, Папена, Брейтеля, Блана, Ридгвея, О'Коннора, Дютрей де
Рена, Жозефа Мартена, Гренара, Эдуарда Блана; шведа - доктора Свен-Гедина.
Благодаря этим исследователям, Крыша мира приоткрылась, будто ее коснулась
рука Хромого беса [Хромой бес - герой одноименного романа Алена Рене
Лесажа; летая над Мадридом, силой волшебства он приподнимает крыши и
заглядывает внутрь домов], и все увидели, какие под ней кроются тайны.
пологие склоны, находящиеся на высоте более трех тысяч метров; известно,
что над ними возвышаются пики Гурумди и Кауфмана, высотою в двадцать две
тысячи футов, и вершина Тагарма, в двадцать семь тысяч футов; известно,
что с этой вершины на запад течет река Оксус или Амударья, а на восток
река Тарим; известно, наконец, что ее склоны составлены главным образом из
первичных горных пород, перемежающихся со сланцами и кварцем, красным
песчаником вторичной эпохи и наносной глинисто-песчаной почвой, так
называемым лессом, которым изобилуют в Центральной Азии четвертичные
отложения.
Трансазиатской магистрали пришлось преодолеть почти невероятные трудности.
Это был вызов, брошенный природе человеческим гением, и победа осталась за
человеком. На этих отлогих проходах, называемых киргизами "бель", были
сооружены виадуки, мосты, насыпи, траншеи и тоннели. Тут только и видишь
крутые повороты и спуски, требующие сильных локомотивов. В разных местах
установлены особые машины, подтягивающие поезда на канатах. Одним словом,
тут потребовался геркулесов труд, перед которым меркнут работы
американских инженеров в проходах Сьерры-Невады и Скалистых гор.
более усиливается по мере того, как поезд, следуя по причудливым изгибам
стальной колеи, достигает головокружительных высот. Ни сел, ни деревушек.
Ничего, кроме редких хижин, где памирец ведет одинокое существование со
своей семьей, своими лошадьми, стадами яков или "кутаров", то есть быков с
лошадиными хвостами, мелких овец с очень густой шерстью.
Сертаков Виталий
Роллинс Джеймс
Круз Андрей
Никитин Юрий
Шилова Юлия
Флинт Эрик