навигационной системы. Пытаемся лететь визуально. Повторяю, летим почти
вслепую. Прошу подготовить экстренную...
Можно поднять нос вверх еще на два градуса.
всех отказала система ориентации. Сообщите запас топлива, прием.
времени.
заход на посадку сейчас, лучше отпустить тормоза и уйти вправо. Мы можем
держать высоту три пятьсот.
уходить вправо.
Нашему компьютеру нравится ваше положение... Через сорок пять секунд
курс...
положиться, прием.
сорок метров в секунду.
посадки до пятидесяти метров.
запад-северо-запад, скорость четырнадцать узлов. Вы в трех километрах от
полосы, высота семьсот. Закрылки ниже.
закрылки на все сорок процентов, что соответствовало посадке при условиях
легкого ветра. Даже с увеличением мощности они сделали свое дело, и
самолет точно завис в воздухе, ровнехонько выходя на глиссаду.
шасси. Досчитав до десяти, он услышал грохот и с удовлетворением заметил,
что цвет кнопок изменился на зеленый. С выпущенными шасси самолет еще
больше потерял в скорости, что, собственно, и ожидалось.
их называли параллельно плывущими нитями.
касания, четыре... три...
полосы. Томпсон включил реверс и откинулся назад. Он знал, что полоса
пряма, как стрела, а на такой скорости пересечения не помеха.
пожаловать домой.
катился к рулевой дорожке, которая была совершенно пустынна.
добавил:
снова.
пострадало много самолетов... Хотел бы я знать, что на самом деле
произошло?
соответствии с заранее заданным контуром, пока Человек погоды гнал область
низкого давления через Тихий океан. Он двигал ее с севера на восток от
самого района возникновения, располагавшегося в двух тысячах километров к
западу от Байи, Калифорния.
начиналось потепление в субтропических водах, что значительно повышало
объем атмосферной влаги, поэтому запасы насыщенного водяными парами
воздуха росли день ото дня. В разгар зимы, иными словами в январе и
феврале от Человека погоды требовалось лишь собрать вместе эти массы и
отправить их в путь по направлению, противоположному часовой стрелке.
приспособления, а именно холод и тепло. Тепло поступало в скопления
облаков над земной поверхностью в форме концентрированной солнечной
энергии, посылаемой спутниками с удаленных орбит. Холод поступал из
"пакетов" углеродных нитей, которые запускались в стратосферу либо с
помощью ракет, стартующих из западной части Тихого океана и с Гавайев,
либо с помощью магнитных катапульт, установленных в Уитни-центре и на горе
Райнер. Тепло, холод, ускорение и изменение направления воздушных масс
были основными средствами работы Национального Бюро погоды и его главного
инструмента.
областью высокого давления, сформировавшуюся в Аинском заливе и медленно
движущуюся на юго-восток, к границам Калифорнии.
когда вращение Земли снова возвращало северные регионы под действие
солнечного тепла, массы арктического воздуха, как правило, двигались
вспять, а не прокладывали путь вперед, так что Человеку погоды приходилось
наводить искусственную облачность взрывами углеродных бомб, усиливать слои
густого воздуха, препятствующие их распаду и гнать в океан теплые волны,
создававшие небольшие кармашки низкого давления, которые и продвигали
область вперед.
системы, одна холодная из Аляскинского залива и другая, теплая, из
мексиканских вод неминуемо столкнутся, и столкнутся как раз над водами
океанического течения в направлении северной Калифорнии.
пройти над неуклюжей, теплой системой низкого давления, которую Человек
погоды собирался направить на шестьсот километров к северу. Когда
воздушные массы с Аляски будут двигаться через Центральную долину, в этот
момент массы теплого воздуха начнут подниматься вверх к тонкому холодному
слою атмосферы до тех пор, пока та не опустит их ниже точки росы,
освобождаясь от осадков.
столкновения два-три миллиметра осадков оросят фермерские земли самого
засушливого штата, а еще пять миллиметров выпадут мокрым снегом в
Съерра-Неваде в преддверии весеннего таяния.