боеприпасы и горючее, готовили к боям технику, подтягивали резервы. По ночам
на проселочных дорогах непрерывно гудели моторы - шли танки, самоходки,
автомашины...
сводились к разведывательным полетам и поискам отдельных "охотников". Но
стоило появиться в небе самолету, как спокойствие сразу же нарушалось,
Откуда только не подавали "голоса" многочисленные зенитки! Снарядов не
жалели ни на вражеской стороне, ни на нашей. И орудия палили, пока самолет
не выходил из зоны огня. Нередко случалось, что снаряды доставали его, и
тогда он отвесно падал, растягивая сверху вниз дымный след.
Почти ежедневно, парами и в одиночку, стартовали в небо лучшие воздушные
разведчики - Николай Старчиков, Вениамин Цветков, Павел Еремин. Они
забирались глубоко во вражеский тыл, внимательно изучали обстановку, зорко
следили за тем, что там происходило, и доставляли в штаб ценные сведения: о
перегруппировке войск, движении фашистских танковых колонн, системе обороны
на том или другом участке.
в штаб другие данные, командир принимал решение: выпускал на поиск
"охотников" - Аркадия Федорова, Николая Трофимова, Григория Речкалова,
Александра Клубова и других.
предстояло вылететь в район Сандомир - Кельце - Линчув. Задача: уничтожение
воздушного противника, штурмовка автотранспорта, создание "пробок".
вражеских аэродромов и наиболее вероятных осей полета гитлеровской авиации.
Погода в нашем районе устанавливалась неплохая. Правда, облачность была
десятибалльной, нижний край - на высоте 3000- 3500 метров, видимость - 6
километров, небольшая дымка.
порядке "правый пеленг", близком к "фронту". Небольшими отворотами вправо и
влево я маневрировал, чтобы лучше просматривалось воздушное пространство
задней полусферы.
стали снижаться, чтобы посмотреть, нет ли над передним краем вражеских
самолетов (на фоне облачности их лучше было видно). Кроме того, снижаясь, мы
увеличивали скорость, что в данный момент также было необходимо. Самолетов
противника над линией фронта не было.
высоту и идем под самой кромкой облаков. В шлемофоне раздается команда
Речкалова:
восемьдесят. Выход - по моей команде.
перевожу истребитель в угол набора - и сразу же оказываюсь в молочном плену.
Докладываю ведущему. Он велит продолжать полет тем же курсом. А минут пять
спустя приказывает выйти из облачности.
снижается и выходит из облачности. Впереди слева, на удалении 400-450
метров, вижу "сороковку",. Даю газ и, заняв прежний боевой порядок,
подстраиваюсь к Речкалову. Докладываю, что все в порядке.
вражеской обороны. Фашисты зенитного огня не ведут.
достиг 1900 метров, дымка стала более плотной. Идем минут пятнадцать.
Воздушного противника нет. Подходящих наземных целей, которые можно было
атаковать, тоже нет. Я уже подумал с досадой, что маршрут мы выбрали
неудачный. Ведущий подал команду на разворот вправо.
вот из-за лесочка выползла крытая брезентом грузовая автомашина.
очередь. Разрывы бегут навстречу автомобилю. Он как-то неестественно
ковыльнул, съехал с дороги, подскочил, опрокинулся и загорелся.
Речкалова:
тотчас же увидел огненную трассу, протянувшуюся от истребителя Речкалова к
земле. Она вонзилась в серую коробочку второго "оппеля". Тот вспыхнул.
Снова взяли курс 20o. Немного возбужденные атаками, мы маневрировали более
энергично, надеясь отыскать новые цели. Облачность все больше "прижимает"
нас к земле.
ясно: враг сооружает здесь оборонительные рубежи! Нетрудно заметить, что
окопы отрыты по пояс, а некоторые - в полный профиль. Самолет ведущего уже
пикирует. Гитлеровцы ничего пока не замечают и продолжают спокойно работать,
роют землю. Вижу, как от самолета Речкалова отрываются дымки, замелькали
яркие пунктиры. Фашисты всполошились, заметались, по земле побежала строчка
разрывов. Прикрывая атаку ведущего, я не только наблюдал за воздушным
пространством, но и старался "приметить", как действует Речкалов, чтобы
вот-вот поменяться с ним ролями. Когда истребитель Речкалова левым
разворотом стал выходить из пикирования, я ринулся в атаку. Очередь дал
длинную, трасса легла хорошо. Вывожу самолет тоже влево, пытаясь отыскать
глазами машину ведущего, но нигде из-за плохой видимости ее не вижу.
Речкалова. - Идем к лесу, что справа.
самолета нигде нет. Немного снизился. Все равно не видно.
внимание на общей наземной обстановке и ориентировании. Маневрирую, лечу в
направлении Вислы.
крылом проносятся хутора и села, рощи, поляны. Все чаще попадаются небольшие
вражеские подразделения. Иду на бреющем: так безопаснее.
Прилегающее к нему поле градусов под 70 по отношению к курсу моего полета
перерезает дорога.
показания приборов, контролирующих его работу, уточняю остаток горючего. Все
как будто в порядке.
курсом. Будь внимательнее: подходим к переднему краю.
почти под самой кромкой облачности. Вижу, как снизу потянулись ко мне
трассирующие огни, стали рваться снаряды. Выполняю противозенитный маневр, и
трасса уже далеко в стороне вонзается в облака.
вражеские зенитки все чаще и чаще ведут огонь. Вхожу в облака, иду немного с
измененным курсом, потом ныряю вниз, а некоторое время спустя повторяю
маневр. Главное - проскочить зону насыщенного огня. Это мне удается.
теперь фронт позади. Развернулся на юг, иду вдоль берега, иду домой.
Связываюсь по радио с Речкаловым. Он сейчас в районе Турбия. Это недалеко, и
я увеличиваю скорость, чтобы вместе зайти на посадку.
ГДЕ ЖЕ "БЕРТА"?
возвратилась с задания. Старший группы поспешил на командный пункт -
доложить о результатах. Направились за ним и мы - пятеро летчиков. Начальник
штаба подполковник Датский внимательно выслушал капитана Клубова, помолчал
немного, обвел нас взглядом и спросил, обращаясь не только к Клубову, а ко
всем шестерым:
Противник искусно прячет дальнобойное орудие. Вы, пожалуй, слышали о
"Большой Берте" времен первой мировой войны - огромной пушке, обстреливавшей
столицу Франции. Так вот, нечто подобное, как передали нам из вышестоящего
штаба, появилось в тех местах, над которыми вы летали. "Берта" обстреливает
наши наземные войска. Сегодня из нее выпущено несколько тяжелых снарядов по
нашему аэродрому, что в районе Турбия, Есть убитые и раненые, повреждено два
самолета.
штаба подошел к карте:
двадцать пять - тридцать километров севернее Сандомира, однако обнаружить
"Берту" пока что не удалось. Нам поставлена задача: найти! Поэтому, вылетая
в район севернее Сандомира, обращайте внимание на землю, присматривайтесь к
веткам железнодорожных линий. В общем - ищите!..
сей раз отказался от традиционной пунктуальности и менял время открытия
огня: третьего дня снаряды рвались в полдень, вчера - перед закатом, а
сегодня - рано утром. При этом объекты выбирались особо важные, и мы пришли
к убеждению, что враг оперативно получает информацию разведывательного
характера. Кроме того, кто-то довольно точно корректирует огонь.
Шилова Юлия
Шилова Юлия
Русанов Владислав
Роллинс Джеймс
Посняков Андрей
Рыбаков Вячеслав