выйдут из строя.
связки лишь потому, что мы общаемся с помощью волоконно-оптической линии
местного значения. Всякий, кто мог пострадать, уже пострадал. Так, как мы
можем предупредить людей?
сможем, ибо электромагнитный импульс уже прошел Землю и сейчас находится
на полпути к Марсу, если только уже его не достиг. Конечно, всегда есть...
но я не могу подумать ни о ком, кто мог бы...
сверхвысоких частотах, в гамма- и рентгеновских. Это ионизирующая
радиация. Нас защищает земная атмосфера и удаленность от Солнца. Всякий,
кто находится внутри корпуса судна или в убежище, опять же на этом
расстоянии, может считаться защищаемым этим объектом, по крайней мере,
частично, и не нуждается в особом уходе. Однако, если кто-то оказался вне
атмосферы, да еще и, по сути дела, обнаженным, По замолк.
блокнотом, лежавшем на столе. Безусловно, блокнот являлся всего-навсего
пародированием программного обеспечения виртуальной реальности. Она могла
бы с той же легкостью делать записи в воздухе, а система обладала
возможностью записывать и интерпретировать их.
спросила будничным тоном:
структурам.
значит, ионизирующая радиация и электромагнитная интерференция?
скользнула по ободку шлема, - мне придется дать кое-какие пояснения. Не
могли бы мы где-нибудь встретиться и наметить план действий?
равно через двадцать минут нужно быть в офисе. Почему бы тебе туда не
подъехать?
он оказать несколько большее внимание докторше наук собственной персоной,
вдобавок еще и красивой, чем простому помощнику преподавателя, кем ты и
являешься... Кстати, ты думаешь о том, чтобы связаться с доктором Фриде?
можно будет восстановить.
доктор сейчас слишком занят, чтобы болтать с нами.
раскрытия, осталась складка, поэтому теперь неровная поверхность дает
неправильное направление от солнечного света.
находящейся на Земле на расстоянии в четыреста восемьдесят тысяч
километров, мог дать, глядя на постоянно затмевающейся экран его левого
монитора. Брайан сделал этот вывод на основании того, что период мерцания
совпадал со скоростью вращения двадцати двух зигзагообразных
стабилизаторов, исходящих из центра яхты "Вирджиния Рил IV". В хрупком
корпусе из стекловолокна покоилась камера и анализатор изображения,
управлявший видеонавигацией, а также радиометрическая система с антенной,
такелажное снаряжение и отвечающий за их действия микрокомпьютер.
нескольких факторов: от количества незатемненной энергии вспышки, качества
линзовых фильтров, защищающих главный микропроцессор изображений,
установленный в камере, и длины пробега. При увеличении потока энергии
фильтры могут ослабнуть, если оппоненты будут использовать тактические
новинки. В этом случае микропроцессор, или хотя бы его левое визуальное
поле, будут стремиться затемнить и лишить Хольдструпа доброй половины
обзора. Брайан решил, что с этим он сумеет когда-либо справиться, ему
просто придется сделать это, поскольку он сам чисто физически не мог
оказаться на "Вирджинии" и поправить стабилизатор. Всякая попытка
предпринять что-либо с Земли, то бишь резко включить или рывком подергать
стабилизаторы, приведет лишь к снижению общей эффективности корабля.
неподалеку от лунной орбиты с помощью реактивного буксира, арендованного
оргкомитетом регаты и компанией "Мицубиси" для запуска участников гонок. В
ходе пятидневного подготовительного этапа, когда все участники пытались
занять наиболее выгодную позицию до того, как будет дан сигнал к
пересечению официальной линии, Брайан основательно поработал, чтобы
достичь преимущества, если бы не досадная вспышка.
стабилизаторы корабля. За счет этого изменялась угловая скорость, а тем
самым, и скорость вращения всей структуры яхты, подобно фигуристке,
прижимающей к себе руки при выполнении вращения. Изменение скорости
сообщало большее или меньшее напряжение алюминиевому маховику,
центрированному по носу и корме судна. Разносторонние гироскопические
ориентации крыльев и маховика изменяли угол судна в зависимости от
случайного солнечного света.
удалось выиграть в маневренности по сравнению со старыми конструкциями
автожиров. Ему удавалось гораздо легче и проще корректировать курс, в то
время как на других существовавших моделях приходилось настраивать каждый
стабилизатор вдоль оси лонжерона с целью изменить угол отражения.
вращения ведала бортовая ЭВМ. На долю Хольдструпа выпадало лишь отбирать
текущие цели программы, наблюдать за видеомонитором и сравнивать его с
трехмерными картами звездного неба на его компьютере, вырабатывая
сообразно с обстановкой новые целеуказания "Вирджинии" в ее борьбе с
соперниками. Славу богу, ему не приходилось вести управление, держа одну
руку постоянно на штурвале управления.
концентрации внимания как у хирурга во время операции на мозге и терпение
буддистского монаха, то управление яхты не требовало слишком уж
пристального внимания к себе. Поскольку давление составляло приблизительно
пол-килограмма на квадратный километр, солнечный свет не мог оказывать
сильного влияния на алюминированные стабилизаторы. При среднем ускорении
менее десяти миллиметров в секунду в квадрате космические яхты двигались
весьма и весьма медленно.
показания видеонавигационной системы и в определенное время, как правило
каждые три часа на данном этапе, вносил поправки в курс корабля.
скорость, подобно грузовым звездолетам в конце их путешествий. В отличие
от ракет, которые сжигали топливо и набирали скорость сразу после старта,
а затем гасили ее перед выполнением маневра, солнечные корабли постоянно
приобретали ускорение, десять миллиметров в секунду за секунду. В течение
часов и дней корабли набирали значительную скорость и поддерживали ее,
пока не приходило время обогнуть какой-нибудь массивный предмет и
воспользоваться давлением солнечного света для торможения.
извилистый полетный курс, будучи связанными инерцией, с одной стороны, и
постоянным давлением пятьсот грамм на квадратный километр, с другой.
напичканные современным оборудованием яхты уходят в прошлое. Из снобизма
"Мицубиси" может себе позволить организовать ежегодно регату до Марса и
обратно, однако ее отдел по производству тяжелых моторов напряженно
работал над конструкциями ракет, которые оставят подобных ему не у дел.
на место солнечных кораблей, чья технология апробировалась на таких
гонках, и будут выполнять автоматические полеты к Урану и Сатурну. Это так
же непреложно, как и тот факт, что двести лет назад паровые суда свели на
нет господство парусного флота на морях и океанах. Однако до того, как
ракеты приобретут большую практическую значимость, нежели полеты к Луне и
точке Лагранжа, конструкторам придется найти способ преодолеть жесткие
ограничения к топливной массе.
Сертаков Виталий
Андреев Николай
Шилова Юлия
Афанасьев Роман
Вронский Константин
Сертаков Виталий