read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:


Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com



взгляд; бесшумное скольжение ночью мимо хмурых гор, ощетинившихся темными
деревьями и вдруг взъярившихся где-то в высоте одной пламенеющей красной
точкой - там невидимые люди лежат вкруг костра; мерцание ярких звезд,
которых не тревожит ни шум колеса, ни свист пара, ни иной какой-либо звук, -
только прозрачно журчит вода, рассекаемая нашим суденышком, - какие все это
чистые радости.
Потом потянулись новые селения и одинокие хижины и бревенчатые дома, -
зрелище особенно интересное для иностранца, прибывшего из старой, обжитой
страны: хижины с простыми глиняными печами, сложенными снаружи, а рядом
помещения для свиней, немногим хуже иного человеческого жилья; окна с
выбитыми стеклами, заделанные старыми шляпами, тряпками, старыми досками,
остатками одеял и бумагой; прямо под открытым небом стоят самодельные
кухонные шкафы без дверец, где хранится скудная домашняя утварь - глиняные
кувшины и горшки. Глазу не на чем отдохнуть: то поля пшеницы, густо усеянные
корягами толстенных деревьев, то извечные болота и унылые топи, где сотни
прогнивших стволов и спутанных ветвей мокнут в стоячей воде. А как угнетает
вид огромных пространств, где поселенцы выжигают лес, - израненные тела
деревьев лежат вокруг, точно трупы убитых, а среди них, то здесь, то там
какой-нибудь черный, обугленный исполин вздымает к небу иссохшие руки и
словно призывает проклятия на головы своих врагов. Порою ночью наш путь
пролегал по пустынной теснине, похожей на проходы в Шотландских горах - вода
сверкала и отливала холодным блеском в свете луны, а высокие крутые холмы
так близко подступали к нам, что, казалось, нет отсюда иного выхода, кроме
узкой дорожки, оставшейся позади, но вдруг одна из мохнатых стен как бы
разверзалась, пропуская нас в свою страшную пасть, и, заслонив от нас лунный
свет, окутывала наш путь тенью и мраком.
Из Гаррисбурга мы выехали в пятницу. В субботу утром мы прибыли к
подножию горы, через которую переваливают по железной дороге. Тут проложено
по склону десять путей: пять для подъема и пять для спуска; безостановочно
работающая машина втаскивает наверх и потом медленно спускает вниз
вагончики; на сравнительно пологих участках прибегают к помощи лошадей или
паровоза - смотря по обстоятельствам. В некоторых местах рельсы проложена по
самому краю пропасти, и взор путешественника, выглянувшего из окна, не
задерживаемый ни каменной, ни железной оградой, устремляется прямо в недра
горы. Везут нас, однако, очень осторожно, не больше чем по два вагончика
сразу. И пока принимаются такие меры, можно ничего не опасаться.
Чудесно было ехать вот так на большой скорости по гребню горы и
смотреть вниз, в долину, залитую светом и радующую глаз нежностью красок:
сквозь вершины деревьев мелькают разбросанные хижины; дети выбегают на
порог; с лаем выскакивают собаки, которых мы видим, но не слышим; испуганные
свиньи опрометью несутся домой; семьи сидят в незатейливых садиках; коровы с
тупым безразличием смотрят вверх; мужчины без сюртука, но в жилетах глядят
на свои недостроенные дома, обдумывая, что делать завтра, а мы, словно
вихрь, мчимся вперед, высоко над ними. Когда же мы пообедали и вагончики,
дребезжа и грохоча, покатились, влекомые под уклон собственной тяжестью, -
было забавно смотреть, как далеко позади, отцепленный от нас паровоз, пыхтя,
одиноко ползет вниз, словно огромное насекомое, - его зеленая с желтым спина
так блестела на солнце, что, распусти он вдруг крылышки и умчись вдаль,
никто, я думаю, ничуть бы не удивился. Но он очень деловито остановился
неподалеку от нашей стоянки, на берегу канала, и, не успели мы отчалить,
как, отдуваясь, уже снова полез в гору с пассажирами, ожидавшими нашего
прибытия, чтобы проделать в обратном направлении тот путь, который привел
нас сюда.
В понедельник вечером огни печей и стук молотков на берегах канала
известили нас, что эта часть нашего путешествия подходит к концу. Миновав
еще одно немыслимое сооружение, какое может только присниться - длинный
акведук через реку Аллигени, еще более странный, чем Гаррисбургский мост,
ибо это была настоящая деревянная зала с низким потолком, заполненная водой,
мы вынырнули на свежий воздух средь задворков уродливых строений, шатких
переходов и лестниц, какие во множестве встречаешь у воды, будь то река,
море, канал или канава; итак, мы в Питтсбурге.
Питтсбург похож на английский Бирмингем, - по крайней мере так
утверждают его жители. Если не принимать во внимание его улиц, магазинов,
домов, фургонов, фабрик, общественных зданий и населения, то возможно, что
это и так. Над ним безусловно висит великое множество дыма, и он славится
своими чугуноплавильными заводами. Помимо тюрьмы, о которой я уже упоминал,
в городе есть неплохой арсенал и другие учреждения. Он красиво расположен на
реке Аллигени, через которую переброшено два моста; прелестны и виллы
богатых горожан, разбросанные по окрестным холмам. Поместили нас в
превосходной гостинице и отменно обслуживали. В ней, как всегда, было полно
постояльцев, она очень большая, и по фасаду ее тянется просторная колоннада.
Мы провели здесь три дня. Следующим намеченным нами пунктом был
Цинциннати, и так как едут туда пароходом, а на Западе Соединенных Штатов
пароходы в навигационный сезон обычно взлетают на воздух по два в неделю,
представлялось разумным навести справки о сравнительной надежности судов,
находившихся в ту пору на реке и ждавших отправления по этому маршруту.
Больше всего нам рекомендовали "Мессенджер". Его отплытие переносилось со
дня на день чуть не две недели - и всякий раз говорили, что уж завтра
непременно, но он все не уходил, и что-то не заметно было, чтобы капитан
имел на этот счет твердое намерение. Но таков уж здесь обычай: ведь если
закон обяжет вольного, независимого гражданина держать свое слово перед
публикой, что же станется со свободой личности? Да так оно и для дела
удобнее. Если пассажиров обманывают из деловых соображений или из деловых
соображений чинят им неудобства, кто же, будучи сам истым дельцом, скажет:
"С этим пора покончить"?
Торжественное оповещение о часе отхода судна произвело на меня столь
сильное впечатление, что я тогда (еще не зная здешних порядков) хотел уже
сломя голову мчаться на пароход, но получив в частном порядке доверительные
сведения, что раньше пятницы, первого апреля, он не отойдет, мы со всеми
удобствами прожили это время на суше и в полдень указанного дня взошли на
борт.

ГЛАВА XI
Из Питтсбурга в Цинциннати на пароходе Западной линии. - Цинциннати
"Мессенджер" стоял у причала среди множества мощных пароходов, которые
с высоты холмов вокруг гавани, да еще на фоне обрывистого противоположного
берега казались не больше плавающих моделей. Он взял на борт человек сорок
пассажиров, не считая бедного люда на нижней палубе, и через каких-нибудь
полчаса мы отчалили в путь.
В нашем распоряжении была отдельная каюта на две койки, вход в которую
был через дамскую каюту. Такое "местоположение" нашей каюты несомненно имело
своп преимущества, так как находилась она на корме, а нам многократно и
убедительно советовали держаться как можно дальше от носа, "поскольку взрывы
на пароходах обычно бывают в передней части". Предупреждение это не было
излишним, как убедительно доказывали обстоятельства не одного рокового
случая, приключившегося за время нашего пребывания в Соединенных Штатах.
Помимо этой удачи, с которой мы могли себя поздравить, несказанно отрадным
было и то, что в нашем распоряжении имелся уголок, пусть совсем крохотный,
где мы могли побыть одни; а так как каждая из маленьких спален, в числе
которых была и наша, помимо двери в дамскую каюту, имела еще застекленную
дверь, выходившую в узкий проход на палубе, куда редко забредали остальные
пассажиры и где можно было посидеть в тишине и покое, любуясь сменой
пейзажа, мы с большим удовольствием вступили во владение нашим новым
жилищем.
Если местные пакетботы, описанные мною выше, не имеют никакого сходства
с привычными для нас морскими судами, пароходы Западной линии еще более
далеки от нашего представления о корабле. Не придумаю даже, с чем бы их
сравнить и как описать.
Прежде всего, у них нет ни мачт, ни канатов, ни снастей, ни такелажа,
ни какого-либо еще корабельного снаряжения, да и корпус их ничем не
напоминает нос корабля, корму, борта или киль. Если бы не то, что они
спущены на воду и являют взору два кожуха, прикрывающих гребные колеса,
можно было бы подумать, что они предназначены для прямо противоположных
целей, скажем, для несения какой-то службы на суше, высоко в горах. Даже
палубы и то на них не видно, - лишь длинный черный уродливый навес, усеянный
хлопьями гари, а над ним - две железные трубы, выхлопная труба, через
которую со свистом вырывается пар, и стеклянная штурвальная рубка. Затем, по
мере того как вы переводите взгляд вниз, на воду, вам предстают стены, двери
и окна кают, до того нелепо притулившихся друг к другу, точно это маленькая
улочка, застроенная сообразно вкусам десяти домовладельцев; все это покоится
на балках и столбах, опорой которым служит грязная баржа, всего на несколько
дюймов поднимающаяся над уровнем воды; а в тесном пространстве между верхним
сооружением и палубой этой баржи размещены топка и машины, открытые с боков
любому ветру и любому дождю, какой он прихватит с собой по пути.
Когда проплываешь мимо такого судна ночью и видишь ничем, как я только
что описал, не защищенное пламя, которое ревет и бушует под хрупким
сооружением из крашеного дерева; видишь машины, никак не огороженные и не
предохраняемые, работающие среди толпы зевак, переселенцев и детей,
заполняющих нижнюю палубу, под надзором беспечных людей, познавших их тайны
каких-нибудь полгода назад, - право же, кажется удивительным не обилие
роковых катастроф, а то, что плавание на таких судах может вообще пройти
благополучно.
Внутри через все судно тянется длинная узкая кают-компания, по обеим
сторонам которой расположены пассажирские каюты. Небольшая часть
кают-компании ближе к корме, отделена перегородкой и предоставлена дамам,
противоположная же ее часть отведена под бар. Посредине стоит длинный стол.
в каждом конце - по печке. Умываются на носу, на палубе. Устроено это
несколько лучше, чем на баркасе, но не намного. Каким бы средством



Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 [ 35 ] 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.