временем Клубов сменил своего учителя на должности заместителя командира
полка по тактике и воздушному бою.
2-м ц 4-м Украинских фронтах. Он совершил 457 успешных боевых вылетов на
штурмовку войск и техники противника, прикрытие наших наземных частей,
разведку, свободную "охоту", провел 95 воздушных боев. И каждый раз Клубов
проявлял мужество, героизм, отвагу.
Иванкова. Это был энергичный, волевой летчик. Я прошел с ним весь
подготовительный курс, отработал групповую слетанность, бои на вертикальном
и горизонтальном маневре, стрельбу по наземным целям. Он быстро усваивал
тактические приемы боя, отлично ориентировался в пространстве.
случай. Как-то группа возвращалась после большого боя, и ведущий,
усомнившись в правильности курса, дал команду развернуться на 180 градусов.
Иванков тут же передал по радио, что группа идет верно, что через 10 минут
будет аэродром.
сказал, что мы идем правильно, - улыбаясь, говорил мне Иванков. - Я и
объяснил: когда шли на задание, я заметил внизу в одном дворе корову,
привязанную к столбу. Отметил про себя время полета от аэродрома: 10 минут.
А когда возвращались - опять внизу увидел эту корову. Потому и уверил
ведущего, что идем правильно и даже подчеркнул, что до аэродрома осталось
лететь 10 минут...
летчика из беды - сразил атаковавший его "мессершмитт". Вскоре ведомый сбил
в трудной схватке "фоккера", зашедшего в атаку на Клубова, а несколько минут
спустя заградительной очередью отогнал от него "мессера".
полка Б. Глинка. Руководство боем взял на себя капитан Н. Трофимов, и хотя
самолет его тоже получил повреждения, летчик собрал потом группу, вывел ее
из боя и привел домой.
подходе к линии фронта на высоте 2000 метров встретила большую группу Ю-87,
прикрытых восьмеркой ФВ-190.
этого звену Цветкова было приказано связать боем вражеские истребители, а
ударную группу Клубов снова повел в атаку на бомбардировщиков.
течение которых было сбито 6 вражеских самолетов: 5 "юнкерсов" и один
"фоккер". Врагу не только не дали бомбить наши позиции, но и нанесли ему
существенный урон.
воздушных боев на пути к Победе.
РАДИО - ТОЖЕ ОРУЖИЕ
оснащении истребительной авиации, но и оказало большое влияние на развитие
тактики воздушного боя и управление им. Речь идет о внедрении радиосвязи, об
оснащении истребителей приемо-передающей системой. Радиостанция связала
воздушных бойцов с землей, откуда они стали получать не только информацию о
сложившейся воздушной обстановке. "Земля" предупреждала о появлении
противника, наводила нас на цель, могла быстро изменять задачу в зависимости
от меняющейся обстановки. Радио дало возможность командиру группы четко и
непрерывно управлять боем, в трудную минуту оказывать помощь оказавшемуся в
беде товарищу.
радиооборудованием, научил нас грамотно пользоваться им как в обычном
полете, так и в воздушном бою.
наших истребителей. На И-15, И-16, И-153 их не было. Ставилась рация на
И-16, и то на некоторых самолетах, силами полка. Управление экипажами
вылетевшей на задание группы командир звена или эскадрильи осуществлял
эволюциями своего самолета, каждая из которых соответствовала определенной
команде.
приготовиться!". Если надо было перестроиться в левый пеленг, командир
покачивал левым крылом. И экипажи, шедшие в строю справа, переходили на
левую сторону. Если командирская машина делала "клевок" - летчики знали:
надо переходить в пикирование.
помощью специальных знаков, которые выкладывались из белых полотнищ
определенного размера. С высоты летчики видели их и выполняли поданную тем
или иным сигналом команду. Например, вражеский самолет находится над
таким-то населенным пунктом, в таком-то районе. И в соответствующем
направлении быстро выкладывалась из полотнищ стрела. Летчик становился вдоль
этой стрелы, брал курс и осуществлял визуальный поиск противника, если
позволяла погода и время полета.
успешного выполнения заданий. Зачастую бывало, что пока к указанному пункту
прилетишь, там уже давно цели нет - ушла. Значит, слетал вхолостую.
сходятся небольшие группы, и затем к ним присоединяются другие. Порой над
небольшим участком фронта дрались около сотни самолетов. Все они
эшелонировались по высоте, расчленялись по месту и времени. Как управлять в
такой ситуации боем истребителей?
но и на истребители. Пока лишь на те типы машин, которые могли взять далеко
по тем временам немалогабаритный и увесистый груз - радиоаппаратуру с
электропитанием.
эскадрилье и в большой группе, командир которой мог в любой момент запросить
наземную радиостанцию о воздушной обстановке и тут же, если это было
необходимо, отдать приказ своим летчикам п управлять боем.
бортовыми радиостанциями. Но летчики пока еще продолжали действовать по
старинке, с трудом привыкая к новшеству и не всегда используя его во время
полета. Ссылаясь на то, что радио отвлекает их от пилотирования, от
наблюдения за воздухом... Но такие "причины" были просто-напросто
несостоятельными. Главное было в том, что многие еще не умели обращаться с
радиоаппаратурой и летали... с выключенной радиостанцией.
специальный приказ, в котором поставил перед летчиками конкретную задачу:
освоить радиоаппаратуру, научиться умело использовать ее в процессе ведения
воздушного боя. К приказу была приложена программа подготовки летного
состава. Вводилась классная квалификация.
деятельности летчиков-истребителей нашего полка сыграли начальник связи
полка майор Масленников, старший техник-лейтенант Лытаев, инженер полка
майор Копылов и весь наш технический состав. Это они позаботились не только
о том, чтобы материальная часть радиостанций была хорошо подготовлена к
работе, но и о том, чтобы летчики досконально изучили эту технику, умели
хорошо пользоваться ею.
занятия, на которых мы изучали основы радиотехники, знакомились с
устройством приемника и передатчика. Особенно увлекались мы настройкой и
перестройкой своих самолетных радиостанций. В короткий срок овладели
программой и держали экзамен перед строгой комиссией. Результаты оказались
весьма успешными: 23 летчика сдали на первый класс, 7 - на второй и 4 - на
третий.
А. И. Покрышкин. Особенно строго требовал он поддержания радиодисциплины в
полете и в бою.
к линии фронта, мы слушали информацию о наземной и воздушной обстановке, о
наличии противника, его численности, боевом порядке, высоте полета. Со
станции наведения, находившейся на переднем крае в боевых порядках наземных
войск, наиболее опытные офицеры руководили боем, вводили в действие, если
этого требовала обстановка, резервы, вызывали о ближайших аэродромов
дополнительные силы.
массированные налеты вражеских бомбардировщиков, сопровождаемых большим
количеством истребителей, благодаря правильно организованному взаимодействию
между группами, а в группах - между летчиками, благодаря грамотному
управлению воздушным боем с помощью радио, только за один день сбила 30 и
подбила 27 фашистских самолетов.
преимущества управления боем по радио, роль и значение радиодисциплины,
надежной связи в группах и со станцией наведения.
обычных полетах, когда в воздухе складывалась аварийная обстановка. Так, в
нашей части заходили на посадку без выпущенных шасси 6 летчиков - Черников,
Иванов, Копейка, Голосуй, Никитин, Сеничев. Когда машины были на
планировании, пилотов предупреждали с земли, что шасси не выпущены. Самолеты
уходили на второй круг, а затем совершали посадку по всем правилам.
радио, что аэродром Стефанешты закрыт. Самолеты взяли курс на запасной
аэродром и благополучно произвели посадку.
на Хе-111 и сбили его.
Лондон Джек
Василенко Иван
Эриксон Стивен
Шилова Юлия
Контровский Владимир
Шилова Юлия