у нас еще какие помощники есть!
- своих помощников.
которому мы несказанно обрадовались. Это был кочегар Матвеев. Он упросил в
пароходстве, чтобы его направили на старое судно, где он плавал много лет.
что наш "Октябрь", бывший пароход "Владимир", недавно возвращен советскому
флоту. Во время интервенции он был уведен англичанами за границу. В то
время интервенты похитили из разных советских портов свыше двухсот наших
крупных пароходов. Это вам, товарищи, известно. Но вы, кроме Матвеева, не
знаете, что наш "Октябрь" возвращен Родине благодаря вот этому мальчику,
благодаря Илько...
сообщением старшего механика. Тут начались расспросы, и Николаю Ивановичу
пришлось рассказать историю возвращения корабля.
закончил рассказ. - Я сам видел, как уводили наши пароходы за границу.
Больно было смотреть... я помню те дни... Спасибо тебе, Илько!
все остальные члены команды "Октября" с благодарностью пожимали руку
смущенному Илько.
следует по-настоящему с судном познакомиться. Теорию уже изучали?
завтра к ремонту приступим. Дела всем хватит, хорошая практика перед
плаванием будет.
пароходов, и буксиров, и шхун, и ботов. Я даже считал себя знатоком
корабельной науки. Все-таки ведь мой отец был матросом, и он многому меня
научил. Кое-что я слышал от знакомых моряков. Кроме того, я сам чистил
котлы.
вроде Гриши Осокина, которые думают, что моряком стать очень просто:
поступил на судно - и ты уже моряк. Однако эти ребята ошибаются. На каждом
корабле столько механизмов, приспособлений, приборов, что даже одни их
названия не скоро запомнишь. Впрочем, что касается Гриши Осокина, то он
теперь уже по-иному думает о морском деле. На одном из последних уроков по
кораблестроению в школе он смешал в кучу шпангоуты, бимсы и стрингера и,
конечно, получил неудовлетворительную отметку.
- а свалка металлического лома. Для будущего моряка это непростительно.
Плохо! Садитесь!
показать все то чудесное, что скрыто за этим словом.
первые минуты я держался солидно, делая вид, что все это мне давно
известно. Однако первый же мой вопрос, который был задан тоном бывалого
моряка, оказался для меня конфузом.
деле. Но вышло совсем иначе. Николай Иванович улыбнулся и сказал:
единица скорости судна. Наш "Октябрь" идет в час восемь морских миль, это
значит он идет восемь узлов. И когда говорят столько-то узлов, то в "час"
не добавляют. Если узлов, то уж обязательно только в час. Не путайте мили с
узлами.
не называйте палубу полом даже в каюте. На судне нет перил, но есть
поручни. Веревки здесь называются концами. И стрелы на корабле не для того,
чтобы ими стрелять, но для того, чтобы поднимать груз. И барабан у лебедки
не для того, чтобы барабанить, но для того, чтобы наматывать на него трос.
неожиданностей. Мы не заметили, как прошло время, и нам уже нужно было
собираться домой.
разбирать машину. Потом нам пришлось взяться за притирку кранов и клапанов,
которых у паровой машины, у котла и у вспомогательных механизмов
бесчисленное множество.
прохладно. Зато кочегары установили камелек - небольшую чугунную печку.
так накалялись, что казались румяными.
какие-нибудь новости. Перед началом работы и во время перекура он
рассказывал машинистам и кочегарам о том, что происходит в Советской
республике и за ее рубежами. За несколько дней перед Новым годом Николай
Иванович пришел на пароход взволнованный и радостный.
живешь?
в одно государство. И государство наше теперь называется Союз Советских
Социалистических Республик!
Всесоюзный съезд Советов. О съезде Советов нам тоже рассказывал Николай
Иванович.
первого рейса в море.
НАВИГАЦИЯ ОТКРЫТА
кочегарам подготовить топки. Котел был наполнен водой. В кочегарке
собрались все механики, машинисты, кочегары и, конечно, мы, ученики.
Команда уже была укомплектована для навигации.
с торжественным видом сам открыл первую топку и поджег промасленную паклю.
Потом он то же самое сделал у второй и у третьей топки.
порывисто.
Легко, словно играя лопатой, он зашуровывал в топки уголь. Топки дышали
нестерпимым жаром.
к красной черте-марке. В котле накапливался пар - появилось давление.
улыбнулся и сказал:
черный дым, клубящийся из трубы.
на глазах.
ледокольного типа. Он с разбегу, словно задорный петушок, налетал на
толстую кромку застарелого льда. Его форштевень, ударившись о препятствия,
поднимался. Казалось, буксир вот-вот встанет на дыбы. Кромка льда не
выдерживала, трещала, крошилась, а по ледяному полю, словно лучики,
разбегались трещины.
солнце, и южные ветры, и теплые дожди. Теперь союзниками весны были и
команды ледокольных судов.
динамку, донки и остальные вспомогательные механизмы. Мы чувствовали себя
именинниками. Ведь мы всю зиму работали на ремонте котла и механизмов. Есть
и наша маленькая доля в этом общем труде восстановления большого парохода.
золотники ремонтировал. Мне пришлось вновь подгонять подшипники, в которых
сейчас проворачивается коленчатый вал. Я притирал бесчисленные краны и
клапаны, вырубал прокладки, набивал сальники. Теперь, когда проворные
эксцентрики, тяжелые шатуны и штоки, массивный вал пришли в движение,
радостно было сознавать, что во всем этом заложен труд твоих рук.
пароходов, заскрипели погрузочные стрелы, затарахтели лебедки и брашпили.
По Северной Двине уплывали в Белое море почерневшие поздние льдинки.
Навстречу им бежали юркие катера и безмачтовые, с гофрированными крышами
пароходики пригородного сообщения.
просыхающей на корпусах пароходов и ботов. В ковшах, у стоянок катеров,
поверхность воды зацветала жирными радужными пятнами нефти и машинного
масла.