read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:


Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com


Ударную группу составляли две шестерки 1-й и 2-й эскадрилий, ведущий
Михаил Васильев. Группу прикрытия в составе шести самолетов 3-й эскадрильи
по логике должен вести я. Но я, не докладывая командиру полка, назначил
ведущим Алима Байсултанова. Сам же с Владимиром Дмитриевым занял место
замыкающей пары.
Перед вылетом я велел ведомому сохранить на обратный путь половину
боезапаса и подчеркнул, что при штурмовке буду в основном выполнять ложные
атаки и постараюсь сохранить боезапас полностью. Массированный удар по
такому важному объекту, как станция Мга, противник нам не простит, и
"охотники" обязательно нападут на нас у линии фронта или будут подстерегать
возле аэродрома.
Восемнадцать И-16, сделав обходной маневр, на предельно малой высоте
зашли на объект с юга, чего противник не ожидал. Реактивными снарядами и
пушечно-пулеметным огнем обрушились на врага с двух направлений, загорелись
вагоны и платформы с войсками и боевой техникой, которыми были буквально
забиты все железнодорожные пути.
Истребителей противника над объектом, к счастью, не оказалось, и мы,
преодолевая плотный зенитный огонь, сделали повторную атаку всем составом с
трех направлений.
Пожары и взрывы, как потом донесла разведка, продолжались несколько
часов.
Васильев правильно поступил, что не новел группу на аэродром кратчайшим
путем, а, следуя по тылам противника, вышел к Малукоинским болотам и там
пересек линию фронта. На обратном маршруте пункт наблюдения передал, что нас
ожидает большая группа "мессеров". Я был почти убежден, что противник, не
сумев перехватить нас над целью и над линией фронта, обязательно пошлет
"охотников" в район аэродрома, чтобы атаковать отставшие или поврежденные
при штурмовке самолеты.
"Что же, посмотрим, кто кого перехитрит..." - сказал я себе и стал
тащиться позади всей группы на высоте двухсот метров. Километров за
пятнадцать до аэродрома рядом с нашей группой возникли разрывы зенитных
снарядов на малой высоте, значит, где-то над лесом шастают "мессершмитты".
Прибавляю скорость, осматриваюсь. Ага, вот они! Над макушками леса, как
я и предполагал, пара Ме-109Ф. Владимир Дмитриев тоже заметил врага и
покачал крыльями. Я ответил таким же сигналом. Передачи по радио в таких
случаях были мною запрещены.
Наша основная группа начала посадку, когда мне до аэродрома оставалось
километров пять. Противник продолжал держаться на предельно малой высоте и
дистанцию не сокращал. Итак, немец попался на крючок: считая мою пару
небоеспособной, решил одновременной атакой своей пары сбить нас эффектно -
над собственным аэродромом. Ну что же, такого момента я давно ждал.
Увеличиваю скорость и набираю высоту.
Вижу - задымили моторы "мессеров", переведенные на форсированный режим
для быстрого сближения и атаки.
Достигнув центра аэродрома, делаю резкий с предельной перегрузкой левый
боевой разворот для выхода на встречный курс.
Вот когда пригодились десятки вариантов и расчетов на такой маневр!
Заканчиваю разворот на высоте около 500 метров, противник намного ниже
меня. Он такого маневра не ждал и оказался в лобовой атаке. Оба "мессера",
задрав желтые носы, пошли на меня, видимо считая, что я без боезапаса и
делаю ложную атаку. Темные трассы от двух Ме-109Ф точно тянутся к моему
мотору. В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно пятьсот метров,
полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь. Пальцы правой руки
машинально выжал общую гашетку пулеметов, и три огненные трассы молнией
пронизали тонкое тело "мессершмитта", мелькнувшее ниже меня метрах в пяти.
Не думая о результате, делаю второй боевой разворот. И выше себя
впереди вижу уходящего вверх единственного "мессера". Машинально подбираю
ручку управления, навскидку беру упреждение и выпускаю все четыре РС-82
вдогон. Четыре черные шапки разрывов возникают за хвостом врага, но "мессер"
продолжает круто уходить в высоту. Догнать невозможно.
Но вот примерно на полутора тысячах метров он делает петлю и, стреляя,
несется вниз. Что это? Решил один дать бой или посмотреть на горящий самолет
своего ведущего? Нет, выходит из пикирования и зачем-то лезет на вторую
петлю. Сейчас дорога каждая секунда. Даю по радио команду Дмитриеву
атаковать его снизу, а сам резко бросаю самолет в высоту и на третьей петле
в верхней точке стреляю в немца с дистанции пятидесяти метров. Но самолет не
падает, вновь уходит вниз н опять лезет вверх. Что за странные маневры? И
вдруг я понял: у противника безвыходное положение, осколками "эрэсов"
заклинило рули высоты в момент, когда он уходил вверх после лобовой атаки.
На выходе из четвертой петли "мессер" зацепился за макушки елок возле
стоянки самолетов 3-й эскадрильи и без плоскостей пополз по снегу вблизи от
аэродрома. Вижу, как летчик выскакивает из кабины и, то и дело падая, бежит
в сторону леса, прямо к стоянке моей эскадрильи. Теперь фриц далеко не
уйдет. Сообщаю по радио на КП полка, даю команду ведомому производить
посадку и сам сажусь поближе к своей стоянке. Бой происходил на глазах всего
гарнизона, и громкое "ура" прокатилось по аэродрому, когда первый "мессер"
взорвался. То же было и при уничтожении второго.
Завершился красивый победный бой. А что за этой красотой?
Целеустремленный поиск, изучение сотен проведенных боев на самолетах И-16,
осмысление лучших элементов тактики и приемов боя, неотступный мысленный
проигрыш еще непроведенных боев с новым "мессером". Три месяца днем, ночью и
даже во сне я готовился к этому событию.
Через четверть часа механики принесли мертвого фашистского летчика.
Отбежав в горячке от самолета, он умер от ран, полученных в воздухе,
Этот воздушный бой стал как бы переломным, заставил многих поверить в
свои силы, а враг почувствовал превосходство советских летчиков. Победа была
хорошим вкладом в боевой счет полка, которым мы должны были оправдать
гвардейское звание.
По сгоревшему самолету ведущего мы не могли определить, кто на нем
летал, а вот на фюзеляже ведомого мы насчитали 26 знаков - свидетельство
сбитых самолетов воюющих против гитлеровской Германия стран.
Командование полка в полном составе прибыло в эскадрилью. Поздравив
нас, Кругов заметил, что такой бой нужен был давно, нужен всем, от механика
самолета до командира полка.
Мне даже неловко стало от обилия поздравлений. Радовался я не только за
себя. Жители деревни, эвакуированные ленинградцы, проезжавшие в это время по
дороге, с замиранием сердца наблюдали этот, по сути, редкий показательный
бой.
День этот был отмечен еще одним счастливым событием: с рассвета армия
генерала Федюнинского начала наступление на Любань, с тем чтобы,
взаимодействуя с соседями, прорвать блокаду Ленинграда с восточного
направления.
Полк получил задачу поддерживать Федюнинского, не забывая при этом о
ледовой трассе.
Прибежал взволнованный Михаил Васильев. Крепко обнял меня.
- Спасибо, Вася, я сразу понял твой замысел, когда ты пошел на задание
замыкающей парой... Ну, будь здоров, лечу прикрывать наземннков 54-й армий в
районе Малукса-Погостье. Дай мне пару Кузнецова для страховки сверху. Хочу
построить боевой порядок в три эшелона и схватиться с "мессерами" над линией
фронта.
- Может быть, возьмешь меня? Повторим тот вариант, помнишь, над Ханко
со "спитфайрами".
Он покачал головой.
- Ты уж веди свою эскадрилью. День сегодня будет горячий.
- Хорошо. Кузнецов и Петров минут через двадцать будут готовы. Придут к
тебе уточнить задание.
Итак, впервые Васильеву удалось построить группу в три эшелона. И вот
его четверка патрулирует на высоте 2500 метров. Пара Алексея Лазукнна выше
на четыреста метров и несколько в стороне. Третий эшелон на высоте 3500
метров занимала пара Кузнецова, она держалась километрах в двух от основной
группы в стороне наших войск.
На первый взгляд такое построение третьего эшелона казалось ошибочным.
Пара Кузнецова на отшибе могла быть атакована двумя парами "мессеров",
действующих обособленно. Но Васильев рассчитывал на осмотрительность
Кузнецова и Петрова и на летные качества самолетов И-16 29-й серии, на
которых эта пара летала.
Расчет и замысел Васильева полностью оправдались. Пост визуального
наведения, находившийся в первом эшелоне войск 54-й армии, своевременно
подсказал Васильеву, что три Ю-88 и четыре Ме-109 на высоте 2500 метров идут
с запада на восток над своими войсками вдоль линии фронта.
Васильев обнаружил самолеты врага, когда они были на расстоянии
пяти-шести километров от его группы. Набирая запас высоты, он пошел
параллельным курсом вдоль линии фронта. Васильев не торопился атаковать
"юнкерсы" на территории, занятой противником. Нужно было разгадать их
замысел и не упустить из виду новые группы вражеских истребителей, особенно
"охотников", которые будут стараться отомстить за гибель двух асов.
"Нет ли здесь ловушки?" - подумал Михаил, едва сдерживаясь, чтоб не
броситься в атаку,
Выдержка принесла плоды. Три пары Ме-109Ф на высоте 3000 метров
появились со стороны Погостья, то есть сзади. Они подходили на повышенной
скорости, собираясь атаковать нашу шестерку в момент, когда она нападет на
"юнкерсов", находящихся над своими войсками.
Вдруг в наушниках раздался голос Кузнецова:
- Миша, атакуй быстрее "юнкерсов", а я задержу "охотников". Вижу их
ниже себя справа. Атакую!
Пара Кузнецова, имея преимущество в высоте и дав моторам максимальные
обороты, атаковала среднюю пару Ме-109Ф. "Мессеры" сделали переворот и ушли
вниз. Тогда Анатолий довернул вправо и обстрелял сразу четырьмя "эрэсами"
последнюю пару и тоже заставил шарахнуться в сторону и вниз.
Не давая немцам выбрать себе удобную позицию для ответных атак,



Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [ 37 ] 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.