располагаю временем. Так о чем мы говорили? Ах, да. Итак, несмотря на
маленькие неудобства, вы временный хозяин прекрасной каюты.
корабли. Я помню кочегарские кубрики времен моей юности. Двухэтажные койки
по бортам, прикрытые от света неугасимой лампы ситцевыми занавесками,
штормовые, не открывающиеся иллюминаторы, круглосуточный стук медных
костяшек домино об окованный цинком стол, неистребимый запах грязной робы и
злобную ругань тех, кому мешают выспаться перед вахтой. Теперь не делают
кубриков. Каюты команды, на мой взгляд, оборудуются даже с излишней
роскошью. Помню, как на каспийских танкерах нас смущала необходимость,
приходя с вахты, топать запачканными в машинном масле ботинками по чудесному
ковру, зачем-то постеленному в каюте. В конце концов мы попросили ковер
убрать. Во всяком случае, умывальники с горячей и холодной водой, удобные
кровати и письменные столы украшают жизнь моряка. Когда я вхожу в такую
каюту, то испытываю легкую зависть. Мы в молодости плавали в значительно
худших условиях. Я представляю себе, как хорошо было бы в то время лежать с
книгой у открытого иллюминатора, под тихую музыку джаза, льющуюся из
репродуктора. Спать не на деревянной койке с пробковым матрацем, а на
настоящей кровати с пружинами. Впрочем, насчет спать не все обстоит так
ослепительно.
телефон корабельной АТС, на стене - телефон коммутатора машинной или
штурманской группы, а над головой неустанно проклинаемый вами спикер. С виду
это обычный динамик с регулятором громкости, через который вы слушаете
радиотрансляцию. Не хотите слушать - можете выключить. Но внутри безобидного
динамика сидит демон, просыпающийся обычно по ночам. Это и есть спикер -
основной вид связи на корабле, правда, связи односторонней. Отключить или
приглушить спикер невозможно. Всю ночь вас держат в курсе перипетий ночных
вахт. Сначала ищут неизвестного вам Петрова или Мамедова, которому уже в
пятый раз, в самой категорической форме, предлагают явиться в ходовую рубку.
Потом вы узнаете, что сработал пожарный извещатель номер 64, и кому-то нужно
проверить, в чем дело. Если, не дай бог, ночью швартовка, то до вашего
сведения доводится, сколько футов якорной цепи следует иметь на брашпиле, а
также все суждения старпома о расторопности боцмана.
громкого боя, ревуны, сирены, просто звонки и, наконец, обычай транслировать
легкую музыку через мощнейший динамик, висящий на мачте. Так что насчет сна
- это как удастся.
всего интересует испытание дизелей. Не можете же вы интересоваться сдачей
радиолокаторов! Ведь это не ваш профиль.
так уж просто. Жизненный путь сдатчика двигателей отнюдь не усыпан розами.
Если говорить о розах, то на его долю приходится больше шипов и терний. Еще
до начала испытаний на швартовых кто-то выскажет предположение, что главные
двигатели неспособны развивать положенную мощность. Этот слух, как гадюка,
поползет по кораблю, и, хотя впоследствии испытания покажут, что проектная
скорость корабля перекрыта и двигатели работают точно в режиме номинальной
мощности, до самого конца испытаний все будут смотреть на вас с суровым
укором, подозревая в нечестном намерении утаить от государства несколько сот
лошадиных сил.
потому, что у них что-то не клеится. Они будут утверждать, что регуляторы
дизель-генераторов не поддерживают заданную частоту. С такими регуляторами
их тонкая техника работать не может.
узкостей заест блокировка, и вы не сможете вовремя выполнить команду с
мостика. Затем обнаружится, что идеально отрегулированные давления сгорания
по цилиндрам проявляют тенденцию к разброду и шатанию, вы будете под
скептическими взглядами членов комиссии лихорадочно менять форсунки. Но
самое ужасное - это то, что появится течь масла из кормового уплотнения
коленчатого вала. Она всегда появляется потому, что ее почти невозможно
устранить во время сдачи. Как только будут обнаружены первые капли масла,
члены комиссии начнут слетаться на них, как мухи на мед.
жестами, скорее вразумительными, чем пристойными.
голоса и присутствия духа до конца испытаний. Он безвыходно находился у себя
в каюте и на все претензии отвечал одной и той же фразой: "Люди, я вас
любил". В его устах эти прекрасные слова приобретали совсем иной смысл.
улаживались сами собой. Потом оказалось, что у него была злокачественная
опухоль мозга, и он вскоре умер. Жаль. Очень хороший был сдатчик, хотя и не
без странностей.
россказням о гуляющей частоте никто не верит. Все знают, что радиолокатор -
это такая вещь, которую голыми руками не возьмешь.
радиус окружности, описываемой кораблем при руле, положенном на борт Каждому
капитану необходимо знать циркуляцию своего судна, чтобы потом давать
объяснения аварийной комиссии о причинах, вызвавших столкновение. В море
была спущена шлюпка с радиоотражателем, и корабль начал описывать вокруг нее
циркуляцию Радиус определяли по локатору. Когда маневр закончился, на
мостике появился бледный штурман и крикнул вниз, чтобы кто-нибудь принес ему
из аптечки валериановых капель. Ему первый раз приходилось плавать на
корабле, описывающем циркуляцию с радиусом сорок километров. В приемном акте
записали, что радиус циркуляции равен двумстам тридцати шести метрам. Эта
величина была определена на глаз капитаном и всех устраивала.
подняли на борт, а взяли на буксир, пока не приведут в порядок подъемное
устройство. Находившийся в шлюпке помощник сдатчика радиолокаторов, как
всегда, спал. Спустя некоторое время кто-то обнаружил, что шлюпка
буксируется вверх килем. Сыграли тревогу "Человек за бортом". Это был,
пожалуй, единственный случай, когда не сработали колокола громкого боя.
Правда, после того как была устранена неисправность, они отлично звонили в
течение сорока минут, и так как поднятый ими шум мешал электрикам
соображать, почему они звонят, пришлось обесточить всю линию.
сразу сел писать акт на списание казенных сапог, которые ему пришлось снять
в воде, хотя все видели, что он садился в шлюпку в тапочках.
хорошие люди.
гирокомпас, магнитный компас, радиопеленгатор, эхолот, курсограф,
радиотелефон дальнего действия, радиотелефон ближнего действия и прочие. Я
просто не понимаю, как я когда-то доверял свою жизнь штурманам, не имевшим
за душой ничего, кроме компаса и старенького секстана. Страшно подумать, что
с такими техническими средствами они еще имели наглость плавать чуть ли не
вокруг всего земного шара.
постараюсь не отвлекаться.
в чьи руки передадут корабль после подписания приемного акта. Это они будут
водить его по всем морям и океанам от Кейптауна до Чукотки, снабжать
топливом антарктические экспедиции и возить дальневосточных крабов из
Владивостока в Сан-Франциско. Они обожжены солнцем тропиков и закалены
суровыми буднями арктических плаваний. Однако, если не хотите развеять
очарование, навеянное их профессией, не спрашивайте их ни о чем. Они плохие
рассказчики. Они могут рассказать кучу мелких историй, но ничего серьезного
вы от них не услышите.
управления флота, рассказал мне об одной сельдяной экспедиции, попавшей в
Беринговом море в жесточайший шторм. Рассказчик он был превосходный, и я
ясно представлял себе маленькие суденышки, черпающие дымовыми трубами воду;
обледеневшие палубы; людей, скалывающих лед, держащихся за протянутые леера,
полузадохшихся от обрушивающихся на них волн, и моториста, ныряющего в
ледяную воду, чтобы выяснить причину течи, угрожающей гибелью судну и
команде.
встретиться с одним из флагманов этой экспедиции. Мы выпили.. Неважно,
сколько мы выпили, но единственное, что мне удалось из него вытянуть за
целый вечер, это то, что "по линии шторма стоял вопрос о гибели двух судов".
Нарисованная моим воображением яркая картина сразу поблекла.
истории о штормах, льдах, выжимающих судно и кладущих его на борт, или
пожарах в океане, будьте уверены, что бард, повествующий об этом с таким
искусством, при сем не присутствовал. В море все бывает, но моряки не любят
рассказывать о таких вещах.
подаяниями, перепадающими ему на судах, и начиненный всевозможным"
историями. Нынче бичей на флоте не жалуют. Но я помню время, когда в южных
портах можно было наблюдать такую картину.
лопатой в руках. Неккоторое время фигура, опершись на лопату, критически
взирает на пароход, мысленно оценивая все статьи лошади, на которую она
делает последнюю ставку. Потом, сунув лопату под мышку, она приставляет
ладони рупором ко рту и кричит:
Шилова Юлия
Володихин Дмитрий
Пехов Алексей
Прозоров Александр
Херберт Фрэнк
Орлов Алекс