нашем знакомстве отберите себе несколько вещей и аксессуары с логотипом
"Ягуар": ну, там галстуки, ремни, шарфы -- пусть это будет от меня подарок.
-- Тоглар вдруг остро почувствовал, что этот неординарный, болезненно
самолюбивый юноша когда-нибудь очень пригодится ему в жизни.
а вот найти подходящий, да к тому же модный плащ или пальто, особенно
зимнее, советскому человеку было куда как нелегко. Видимо, из-за скудости
выбора у русских мужчин дубленка и стала униформой. Поэтому Тоглара
обрадовал зал, где были выставлены знаменитые пальто "Дормей" из ткани
"викуния", один метр которой стоил шесть тысяч долларов. Его размера, а
точнее роста, не нашлось, но хозяева, видя искреннее огорчение покупателя,
сказали: не волнуйтесь, ничего страшного, сейчас снимем мерки, и через две
недели из Лондона придет ваше пальто, идеально сшитое по вашим меркам.
Поразила Фешина и лазерная съемка размеров -- что-то наподобие привычного и
знакомого рентген-кабинета: входишь, не раздеваясь, в темную кабину, и в
течение минуты с тебя делают три снимка: профиль, анфас и со спины. Тоглар
решил заказать сразу два пальто: одно -- зимнее с подкладкой из баргузинской
норки и таким же, из норки, большим воротником; второе -- демисезонное
традиционное пальто "Дормей". Когда он заплатил наличными за оба,
коммерческий директор магазина объявил, что все, купившие хотя бы одно
пальто из "викунии", традиционно вносятся в почетный список покупателей
фирмы "Дормей", а их портновские параметры хранятся в особом компьютере.
сказала, что пока это первый случай, когда у них заказывают сразу два пальто
"Дормей", и что это следует особо отметить. В зал тут же вкатили две тележки
с напитками и кофейными принадлежностями, и хозяйка сама стала угощать
важных покупателей.
открытую, что недавно приобрел квартиру и делает в ней ремонт и что он в
восторге от оформления салона и хотел бы познакомиться с этим талантливым
дизайнером. Польщенная владелица салона ответила, что делает это
исключительно для почетного покупателя фирмы "Дормей", и, назвав фамилию:
Евгений Виленкин, дала его телефон.
фирмы, он может заказать у них костюмы, рубашки, пиджаки, халаты, даже
шелковое постельное белье, любых расцветок, с маркой "Ягуар". Что он тут же
и сделал, пролистав альбомы и каталоги фирмы. Особенно обрадовала Тоглара
возможность заказать рубашки -- вечно с ними проблемы: то рукава короткие,
то не подходят по длине, то на груди мешком, то садятся после первой стирки.
не была теперь страшна, ни зима. Не забыл Тоглар и про Наталью -- купил ей
несколько бархатных платьев от Шанталь Томасе, в которых, как выяснилось,
любила блистать на приемах сама любезная хозяйка салона. Приобрел он для нее
и несколько осенних нарядов от Лауры Бьоджотти, они особенно гармонировали
по стилю с тем, что он только что купил для себя в "Ягуар-стиль".
него в салоне телефон? Эйнштейн тут же передал лежавший в специальной нише
радиотелефон. Набрав номер риэлторской конторы, Тоглар попросил хозяина.
телефон одного дизайнера. Я только что случайно познакомился с его работой.
Позвони ему сейчас же, договорись, и пусть он подключается к делу. Будет
отказываться, артачиться -- забей деньгами, соглашайся на любые его условия.
Расходы на него приплюсуешь отдельно, не возражаю. Особенно налегай на то,
что придется оформлять не просто частный заказ, а студию-мастерскую, не
должен художник отказать художнику. Если не уговоришь, позвони, поставь меня
в известность, сам поеду договариваться. Добро?
воспринимал всерьез и людей старшего поколения, к которым он, безусловно,
причислил и Константина Николаевича, -- считал, что их время прошло и они
мало что смыслят в нынешней жизни. Но после визита в "Софитель-Ирис"
отношение его к Тоглару резко изменилось, и не потому, что тот сделал
широкий жест, позволив приобрести в качестве подарка немыслимо дорогие и
престижные вещи, а оттого, что увидел в нем не просто нувориша, а человека,
знающего себе цену, имеющего вкус, -- это он отметил по покупкам. Там, в
са-лоне, он не давал Тоглару никаких конкретных советов -- Константин
Николаевич все подбирал сам, не прислушиваясь даже к рекомендациям
консультантов "Дормея", явно старавшихся угодить состоятельному клиенту.
хорошем настроении, и Фешин, почувствовав по манере вождения, что парень
знает толк не только в одежде, но и в машинах, спросил:
такой широкий выбор, что можно и растеряться.
полезен другу своего наставника Аргентинца, небрежно сказал:
известных моделей: "мерседес", "БМВ", "ауди", "порше" -- стоят внимания.
Если бы у меня были деньги, я бы купил только последнюю модель "порше".
Кстати, не удивляйтесь, у этой славной фирмы с некоторых пор японская
администрация. Хозяева "порше", желая выйти на новый, качественный уровень,
наняли вышедших на пенсию известных японских служащих и дали им полный
карт-бланш в организации производства. "Порше" всегда мешала высокая
себестоимость ее классных машин. И старым японским волкам задача оказалась
по силам: "порше" удалось не только улучшить, но и удешевить, и она стала
конкурентоспособной лучшим европейским машинам. А что касается дизайна этой
фирмы... можно сказать, что в мире давно уже устоялся стиль "Порше-дизайн".
Я, например, ношу очки "Порше", и даже кофеварка у меня такая же. Вы же сами
видите, насколько удобна машина, хотя это старая модель -- выпуска 1987
года. Только покупать автомобиль надо на самой фирме "Порше", в Москве у них
есть свое представительство.
предлагают автомобили, и "порше" в том числе? -- удивился Фешин.
продаваемых в России, -- угнанные. Они проходят тщательную предпродажную
подготовку, и вряд ли кто заметит, что на этой машине уже поездили месяца
два-три. Другие, старые, сбывают, минуя магазин. Угонщики-асы, особенно с
Кавказа и Средней Азии, да и российских хватает, работают только по заказу,
когда учитывается все, даже цвет машины. Поэтому вам, человеку солидному,
лучше покупать у официальных дилеров, они продают уже адаптированные к
российским дорогам модели. Такую, законную, и продать легче в случае нужды.
заняться этой проблемой: отыскать представительство "Порше" и подобрать для
меня машину, желательно вишневого цвета, с темным салоном?
представителями самой фирмы и ее дилерами и иногда поставлял им богатых
клиентов. Он знал, какой процент причитается ему с продажи! А тут шел
разговор о варианте люкс! Поэтому картежник обрадовался предложению, так как
уже вторую неделю сидел на мели, мэтр не приглашал его на серьезную игру.
Там, где он играл сам, нравы царили самые суровые: деньги предъявлялись
хозяину катрана на входе, и стремление сесть за стол с суммой меньше
двадцати пяти тысяч баксов расценивалось как наглость. К тому же ему
хотелось сделать приятное этому мужчине с непонятной кликухой Тоглар -- о
нем он раньше никогда не слышал и в Москве не встречал, хотя в последние три
года благодаря Аргентинцу вплотную терся возле крутых людей.
хотя люди этого круга вряд ли могли позволить себе одеваться у "Дормей",
покупать квартиру на Кутузовском, подбирать последнюю модель "порше" по
цвету обивки салона. Правда, непонятно, что вкладывал Тоглар в понятие
"художник". Однажды, когда пронесся слух о чеченских авизо, Эйнштейн слышал,
что и дело по бесшумному изыманию триллионов прямо из банков разработал
гениальный худож-ник. Может, и Тоглар был таким же уникальным художником?
понимал, что судьба предоставила ему редкий шанс приблизиться к человеку,
который, возможно, поможет ему по-настоящему встать на ноги, сблизиться с
высокими людьми, -- мэтр не спешил с этим, давал лишь время от времени
заработать. Поэтому он не замедлил с ответом:
шампанское, любить -- так ко-ролеву!
"Метрополь", правда не на пятый этаж, рядом с Дантесом, а, как обычно, на
второй. Он не любил лифты, даже такие скоростные и бесшумные, которые возили
постояльцев в этом помпезном отеле.
гостиницу, внизу, на автостоянке "Метрополя", он припарковал последней
модели "порше", вишнево-перламутровой раскраски, с обитым черной, хорошо
выделанной телячьей кожей салоном, -- таким автомобиль и виделся Тоглару.
Машину еще на фирме снабдили всевозможными хитрыми приспособлениями от
угона. Аргентинец, оказавшийся в тот момент в номере у Тоглара, мимоходом
обронил, что на днях у самого Иосифа Кобзона угнали новенький шестисотый
"мерседес", и, хотя на уши поставлена вся Москва, официальная и
криминальная, следов автомобиля пока отыскать не удалось. А Эйнштейн, также
немало знавший об уголовной жизни столицы, добавил, что скорее всего на ней
уже катаются где-нибудь в Средней Азии или на Кавказе. А чтобы не
сомневались, пояснил... Оказывается, летчики занялись новым бизнесом:
угнанные машины загоняют в чрево военных самолетов, а те, не подверженные
контролю, стартуют в любом направлении, лишь бы хорошо заплатили. Раньше,
еще в брежневские времена, военные промышляли тем, что со своих аэродромов
нелегально возили на Север, Дальний Восток, Чукотку ранние овощи, фрукты,