read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:


Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com



Кузнецов на предельной скорости начал преследовать "охотников", но дистанция
между ними не сокращалась. "Мессеры", боясь попасть под разрывы реактивных
снарядов, сделали правый боевой разворот и в свою очередь нацелились на
Кузнецова. Пока Кузнецов и Петров возились с "охотниками", прошло
полторы-две минуты. Этого было достаточно, чтобы внести путаницу в планы
врага.
Этот маленький отрезок дорогого времени успешно использовал Васильев.
Тремя парами, не вступая в бой с прикрытием, он на встречно-пересекающемся
курсе с ходу атаковал всех трех бомбардировщиков. Атака была неотразима.
Самолеты ударной группы имели на борту по две 20-миллиметровые пушки и по
два скорострельных пулемета. Результат видели все: два бомбардировщика из
трех врезались в землю.
- Прикройте! Атакую последнего "юнкерса", - крикнул по радио Васильев
своим ведомым.
Две его пары и подоспевшая пара Анатолия отогнали четверку Ме-109Ф, и
Васильев, настигнув уходящего "юнкерса", одной длинной очередью уничтожил
его в нескольких километрах от линии фронта, над боевыми порядками фашистов.
- Ну, а теперь можно вести бой и с желтоносыми, - облегченно вздохнул
Михаил.
Десять "мессеров", потеряв поставленную для нас "приманку" - три
"юнкерса", - начали упорно с разных сторон атаковать увертливых "ишачков",
но те оказывали надежную поддержку друг другу и не только успешно отражали
атаки, но и сами нападали.
Двадцать минут длился бой истребителей над линией фронта, и все время
хозяевами положения оставались мы.
Продолжив патрулирование еще минут двадцать, Васильев поблагодарил
пункт наведения за своевременную и очень важную информацию и повел восьмерку
на аэродром. Там уже знали, что наши "ишачки" вновь показали себя, сбив на
глазах тысяч воинов три "юнкерса", и заставили истребителей противника выйти
из боя.
Внушительная победа группы Михаила Васильева во втором воздушном бою
еще более подняла настроение летчиков и укрепила веру в боевые возможности
самолета И-16 и летчиков-гвардейцев. Еще бы, за полдня противник потерял
пять самолетов, а мы - ни одного.
Командир полка понимал, что хотя авиация противника ведет сейчас
упорные бои на линии фронта в полосе 54-й армии, но у нее хватит сил нанести
ответный удар и по нашему аэродрому. Поэтому со второй половине дня звено
истребителей прикрывало аэродром, патрулируя в воздухе.
Под вечер над авиаточкой находилось звено 1-й эскадрильи. Ведущий
старший лейтенант Александр Овчинников принял команду по радио с КП полка -
выйти в район деревни Липки (правый фланг линии фронта в южной части
Ладожского озера) и отогнать "хеншель" - корректировщик артиллерийского огня
дальнобойной артиллерии. Овчинников принял смелое решение выйти на малой
высоте к району деревни Липки со стороны, занятой противником.
Удача сопутствовала смельчаку. Летчики, проскочив береговую черту,
увидели Хш-126 и с ходу реактивными снарядами и пулеметным огнем подожгли
корректировщик, который упал на лед в двух километрах от вражеского берега.
Шестой самолет врага - и ни одной потери с нашей стороны.
Настал наконец долгожданный день! Мы подняли головы и взглянули друг на
друга открыто и весело.
В эскадрилью пришел инженер полка Николаев и, поздоровавшись со мной,
шутливо заметил:
- Ну, товарищ командир, с твоей легкой руки сегодня у нас, технарей,
вроде выходного: ремонтировать нечего. Поэтому ужинать буду вместе со всеми
вовремя, да и посплю лишний часок.
- Не с легкой руки, - заметил я в тон инженеру, - а, наоборот, с
тяжелой, Николай Андреевич. От легкой руки "мессеры" не падают...
Нашу беседу нарушил телефонный звонок. Начальник штаба сказал:
- Товарищ Голубев, срочное задание!
- Что, ночные действия над трассой? - спросил я его.
- Нет. Грузовая машина в дороге застряла, а в машине запас спиртного,
так что если хотите спрыснуть победу положенной рюмкой, то. слетайте на У-2
в Новую Ладогу и захватите оттуда пятьдесят литров водки, Часа за два
обернетесь, а мы ужин немного задержим.
- Зачем убивать время на У-2? Лучше я на УТИ-4. Это в три раза быстрее,
и ужин задерживать не придется, - пояснил я.
На аэродроме удивились, когда увидели комэска 3-й, улетевшего куда-то
на ночь глядя. Возвратившись с "грузом", я произвел одну из своих самых,
пожалуй, классических посадок. Притер, что называется, как по маслу, прячем
без прожекторов, только с подсветкой несколькими фонарями "летучая мышь",
поставленными в линию по средней части аэродрома.
В это же время на аэродроме появилась наконец злополучная грузовая
машина...

ПОД ЗНАМЯ, СМИРНО!
На заснеженной опушке леса, возле прикрытых хвоей самолетов, замер
строй 4-го гвардейского истребительного авиаполка с третьей эскадрильей на
правом фланге. В морозной торжественной тишине, кажется, слышно, как бьются
сердца друзей. Краем глаза ловлю чуть заметную улыбку на спокойном лице
комэска-1 Михаила Васильева. Как-то по особому серьезны, сосредоточенны мои
друзья и помощники - комиссар Петр Кожанов и заместитель Алим Байсултанов,
хмуро сдвинувший брови.
За последние два дня каждый из нас провел удачные воздушные бои. И
сейчас, перед тем как дать гвардейскую клятву, мысленно снова и снова
возвращаемся к трудным сражениям, вернувшим нам славу лучшего полка морской
авиации Балтийского флота, к тем, кто не вернулся на родной аэродром.
Толкнув локтем Кожанова, тихо говорю:
- Хватит, не терзай себя.
Он кивает и шепчет в ответ:
- Не могу простить себе Бугова...
- Ты не виноват.
- От этого не легче.
За три дня боев мы уничтожили пятнадцать самолетов врага, а сами
потеряли один. Так успешно полк еще никогда не воевал, и, ожидая начала
торжественного момента, перебираю в памяти подробности боев Кожанова,
Байсултанова и Васильева...
13 марта войска 54-й армии прикрывала шестерка нашей эскадрильи во
главе с Кожановым. Замыкающую верхнюю пару вел лейтенант Багиров, тот самый,
что в день моего прихода в эскадрилью попросил на обед водки.
Уже в начале маршрута Багиров передал по радио: "Обрезает мотор,
возвращаюсь". Его ведомый сержант Бугов остался один. Понимая усложнившуюся
обстановку, Кожанов приказал Петрову, идущему второй парой в его звене,
занять верхний эшелон, а сержанта Бугова поставил своим левым ведомым.
Когда над линией фронта завязался бой с восьмеркой Ме-109, Кожанов
пожалел, что не вернул Бугова на аэродром. В свободном воздушном бою между
истребителями третий часто оказывается лишним... Получив повреждение,
самолет Бугова стал плохо слушаться рулей управления. Поняв это, противник
усилил атаки, и только виртуозные действия пары Петрова помогли Кожанову
прикрыть сержанта и сбить двух "мессеров". Но на обратном пути, делая
вынужденную посадку на болоте, сержант Бугов допустил роковую ошибку:
выпустил шасси. Самолет скапотировал, и Бугов погиб в перевернутой машине.
Все как будто ясно. Но вот когда мы, обследуя самолет Багирова, произвели
облет, то оказалось, что мотор работает нормально.
На разборе комиссар эскадрильи сказал Багирову:
- Когда исправный мотор в воздухе "обрезает", это признак тяжелый -
летчик страдает трусостью. И если он не найдет силы перебороть слабость, то
и впредь придется расплачиваться жизнями друзей.
Багиров, весь пунцовый от стыда, не поднимая глаз на присутствующих,
запинаясь, сказал:
- Не знаю... что со мной случилось... Поверьте, больше такое не
повторится.
Может быть, этот случай, запятнавший честь эскадрильи, и заставил
сейчас Байсултанова хмуриться, а Кожанова казнить себя. Хотя бой,
проведенный на другой день, казалось, должен был вернуть им спокойствие.
В 12 часов дня Байсултанов во главе шести самолетов вылетел на линию
фронта сменить патруль. Истребители шли на высоте 3000 метров. Пара
прикрытия, которую вел летчик Владимир Дмитриев, шла на тысячу метров выше.
Не прошло и пяти минут дежурства в воздухе, как из пункта наведения
сообщили: "Большая группа 10-87 под прикрытием истребителей подходит с юга.
Высота две тысячи метров. Атакуйте, "лаптежники" впереди вас, ниже".
Для Байсултанова этого было достаточно. Он дал команду:
- Атакуем "юнкерсов" в лоб, всей группой!
И, сжав зубы, как делал обычно в таких случаях, ринулся на врага.
Над передним краем, развив большую скорость при пикировании, "ишачки"
на встречном курсе атаковали" "юнкерсов". Их было пятнадцать. Первого сбил
Алим. Владимир Дмитриев, идя немного сзади, выпустил по бомбардировщикам
четыре РС-82 одним залпом и настолько удачно, что противник потерял сразу
еще два летевших рядом самолета.
Атака ошеломила не только бомбардировщиков, но и истребителей
прикрытия. Враг беспорядочно начал сбрасывать бомбовый груз над своей
территорией и торопливо разворачиваться на обратный курс. Это позволило
Байсултанову сбить еще одного "юнкерса".
Противник недосчитался четырех своих, а наши привезли лишь десяток
пробоин.
Помня все это, я сказал Байсултанову так, чтобы слышали другие:
- Алим, улыбнись, не порть торжество!
- Хорошо, командир. Вот только увижу, какой эскадрилье передадут
гвардейское знамя.
Я уже знал от комиссара полка, что знамя получим мы, и его будет
принимать молодой, бесстрашный летчик Владимир Петров, который меньше чем за



Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 [ 38 ] 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.