и покинул Овальный кабинет, не сказав больше ни слова. Президент и советник
по национальной безопасности прошли мимо техников, которым был разрешен вход
в Белый дом. Выступать перед репортерами было еще слишком рано.
они вошли в лифт, ведущий на жилой этаж здания.
Для них реальность - на компьютерных экранах, по крайней мере за время
работы на Уолл-стрите я понял, что они не имеют ни малейшего представления
об инвестициях. За исключением Яматы, пожалуй.
Дарлинг.
покое и позволил доллару свободно падать... - Райан пожал плечами, - не
исключено, что падение продолжилось бы. Ему просто не пришло в голову, что
мы откажемся вести игру по общепринятым правилам. - В этом-то, подумал Джек,
и ключ ко всему. Выступление президента представляло собой сложную
комбинацию сказанного откровенно и оставленного невысказанным, а цель ее
была рассчитана точно. По сути дела это был первый залп в начавшейся
психологической войне.
этого пока не случилось только из-за ФБР. - Однако следует еще некоторое
время сохранить все в тайне.
***
плана, а, скорее, как его предвестник, словно движение в темноте на ощупь.
Четыре бомбардировщика Б-1 "лансер" взлетели с авиабазы ВВС Элмендор на
Аляске. За ними последовали два самолета-заправщика КС-10. Высокая широта и
время года гарантировали темноту. В бомбовых отсеках "лансеров" вместо бомб
размещались топливные баки. Экипаж каждого самолета состоял из четырех
человек: пилота, второго пилота и двух операторов бортовых систем.
оправдывающий свое название - "улан", или "копьеносец". Вместо обычного
штурвала он был оборудован ручкой управления, как у истребителя, и пилоты,
летавшие и на истребителях и на бомбардировщиках Б-1, говорили, что его
управление очень походит на управление "фантомом", F-4, просто машина
несколько тяжелее, но зато более значительный вес и размеры придают ей
большую устойчивость и плавность в полете. Сейчас рассредоточенная группа
"лансеров" летела по международному воздушному коридору R-220, держась друг
от друга на расстоянии, обычном для коммерческих авиалайнеров.
наземного радиолокационного контроля. Затем все шесть самолетов ненадолго
повернули на север. Воздушные заправщики поддерживали постоянный курс и
высоту, а бомбардировщики один за другим приближались." ним и производили
дозаправку - на эту процедуру каждому из них требовалось около двенадцати
минут. После этого бомбардировщики повернули на юго-восток, а заправщики
совершили посадку на аэродроме Шемьи, где снова наполнили баки.
высоты, установленной для гражданских авиалайнеров, что давало им более
значительную свободу маневра. Они продолжали полет рядом с международным
коридором R-220, самой западной из всех трасс, проходящих над Тихим океаном,
рядом с полуостровом Камчатка.
ударный бомбардировщик, он мог решать и многие другие задачи, одной из
которых была электронная разведка. Корпус любого военного самолета усеян
рядом небольших выступов, которые напоминают непосвященным рыбьи плавники.
Это, как правило, разного рода антенны, в то время как их зализанные
очертания призваны уменьшить сопротивление воздуха. На корпусе "лансера"
таких выступов было множество, и скрытые под ними антенны предназначались
для приема радиолокационных и других сигналов, которые затем поступали
внутрь самолета на расположенное там оборудование, где подвергались
тщательному анализу. Часть такой работы проводилась экипажем в реальном
времени, что позволяло бомбардировщику следить за действиями вражеских
радиолокационных установок, помогать экипажу избегать обнаружения и наносить
бомбовый удар по цели.
опознания японской ПВО, бомбардировщики разошлись друг от друга примерно на
расстояние в пятьдесят миль и снизились до десяти тысяч футов. Члены
экипажей потерли руки, потуже затянули пристежные ремни и сосредоточились на
выполнении поставленной задачи. Разговоры в кабине прекратились,
ограничились репликами, связанными с операцией; начали вращаться бобины
магнитофонов. Со спутников поступили сообщения, что японская
противовоздушная оборона почти непрерывно держит в воздухе самолеты раннего
оповещения Е-767, а экипажи бомбардировщиков больше всего опасались именно
этого элемента ПВО. Барражируя на большой высоте, самолеты АВАКС Е-767
контролировали огромное пространство, а их подвижность позволяла
обнаруживать угрожающую опасность с большой эффективностью. Однако хуже было
то, что они действовали, как правило, совместно с истребителями, в которых
находились летчики с острым зрением и мгновенной реакцией, а такое сочетание
страшнее всего.
говоря, этот радиолокатор не был первым для экипажей бомбардировщиков.
Практикуясь, они вели калибровку своего оборудования на радиолокационных
установках русской противовоздушной обороны, однако впервые на памяти всех
шестнадцати членов экипажей они действовали не против русских радаров и
истребителей. - Низкая частота, фиксированное местоположение, координаты
известны.
радиолокатор находился за линией горизонта - слишком далеко, чтобы заметить
их самолет, в конструкцию которого были встроены элементы технологии
"стеле". Подобно тому как можно обнаружить человека с включенным фонариком в
руке задолго до того, как тот сумеет увидеть вас, так и действующий
радиолокатор издалека выдавал себя. Мощный излучатель служил маяком для
непрошеных гостей вроде впередсмотрящего, который должен обнаруживать
приближающегося неприятеля. Местоположение, частота излучаемых импульсов и
мощность радиолокатора записывались на магнитную пленку и подвергались
тщательному анализу. Дисплей на консоли оператора электронной разведки
демонстрировал участок, "освещаемый" радаром, причем на экране репитера
перед пилотом опасный участок был окрашен в красное. Пилот приложит все
усилия, чтобы не приближаться к этому участку.
ты только посмотри, какая мощность излучения, наверняка установлен на борту
самолета. Должно быть, один из их новых АВАКСов. Определенно двигается с юга
на север, пеленг сейчас два-ноль-два.
небо. "Лансер" летел вообще-то на автопилоте, но правая рука летчика все
равно находилась в нескольких дюймах от ручки управления, и он готов был в
любой момент бросить бомбардировщик в сторону, перейти в крутое пике или
включить форсаж. Где-то справа находились японские истребители, скорее всего
два F-15, но они будут кружить поблизости от Е-767.
частота излучения и... одну минуту, - произнес оператор электронной
разведки. - О'кей, произошло резкое изменение частоты излучения. Он
находится сейчас скорее всего за линией горизонта.
пределами красной зоны опасности желтым цветом была обозначена зона
возможного обнаружения - пилот думал о ней, как о зоне "может быть". В
данный момент их бомбардировщик находился всего в нескольких минутах лета от
пересечения границы этой зоны, и сейчас она представлялась пилоту весьма
опасной, особенно в трех тысячах миль от авиабазы ВВС в Элмендорфе.
посоветовал оператор электронной разведки и тут же почувствовал, как самолет
накренился на пять градусов. Для успешного осуществления операции необходимо
было избегать всякого риска. Операция заключалась в сборе информации - так
профессиональный игрок в карты окидывает взглядом стол, прежде чем сесть в
кресло и сделать первую ставку.
одного из операторов Е-767. - На пеленге ноль-один-пять, курс на юг. -
Вращающаяся дисковая антенна над корпусом Е-767, равно как и все остальное
радиолокационное оборудование самолета, была произведена в Японии и
опережала по уровню высокой технологии все системы такого рода в мире. Мало
что могло сравниться с нею, как и многое из созданного японскими инженерами.
Три таких самолета действовали на восточных подступах к Японии. Мощность
радиолокационных импульсов, излучаемых антенной, достигала трех миллионов
ватт и примерно в четыре раза превышала мощность любого американского
воздушного радара, однако высочайший уровень технологии заключался не в
мощности, а в том, каким образом осуществлялось слежение за окружающим
пространством. В общем-то этот радиолокатор представлял собой уменьшенную
модификацию радара "Спай", устанавливаемого на японских эскадренных
миноносцах типа "конго". Антенна, созданная на основе последних достижений
физики твердого тела, сканировала окружающее пространство, постоянно меняя
частоту. Чтобы обнаружить цель на большом расстоянии, использовались
относительно низкие частоты. Хотя длинные волны в определенной степени
огибали видимый горизонт, разрешающая способность из-за этого понижалась.
Оператор замечал мерцание цели только где-то на каждом третьем обороте
антенны. Программное обеспечение системы еще не научилось отличать помехи от
сознательных действий человеческого ума, по крайней мере не во всех случаях,
Лондон Джек
Роллинс Джеймс
Майер Стефани
Пехов Алексей
Херберт Фрэнк
Журавлев Владимир