корыто вроде прогулочной яхты приближалось, отключив опознавательный
отзыв-сигнал. Это мне совсем не понравилось - дело действительно попахивало
разборкой с оргпреступностью.
дыролаз.
Кстати, настроены они были серьезно - врубили форсаж и быстро сокращали
дистанцию. По старой привычке я решил уклониться от тесных контактов, а
потому тоже прибавил ходу. Как выяснилось, предосторожность получилась
нелишней.
за кормой "Паровоза" резко подскочила тензорная амплитуда силы тяжести.
Проще говоря, неназвавшийся собеседник вздумал накрыть меня гравитационным
сачком. "А преследователи-то неплохо экипированы, - разочарованно подумал я
- Самое время делать ноги".
по-прежнему не включал отзыв-сигнал, что категорически запрещено очень
строгими международными конвенциями. Увы, мой "Паровоз" - не гоночный
клиппер, а работяга-тяжеловес, перегруженный специальным дыролазным
оборудованием. На прямой трассе меня быстро догонят и наверняка постараются
сделать что-нибудь нехорошее. Только я отнюдь не собирался подыгрывать
противнику, двигаясь прямым курсом.
ЧД-каналов этой зоны. Кое-какие подробности добавил локатор. Будем
надеяться, что этого хватит для небольшого развлечения.
охватила вибрация, все слабые места завизжали, но "Паровоз" лихо развернулся
на месте и нырнул в диагональный канал. Если верить карте, этот рукав имел
два ЧД-выхода в трехмерность и несколько боковых пересечений.
пульсируют, содержат участки транспонирования, они же - Т-зоны. Не каждый
решится пилотировать корабль в таких местах, не имея надежной карты.
тебе будет плохо. Ты не представляешь, как тебе будет плохо!
дебильную рожу, а зрелище хуже этого трудно вообразить.
экипаж яхты составляют не меньше четырех особей. Среди яростных воплей
отчетливо звучали специфические словосочетания - ктото на преследующем
корабле явно был родом с моей планеты Скорее всего, из южного полушария -
только фермеры с равнин Альгамбры могли считать горную вершину постыдным
фаллическим символом.
которая снова захлопнулась вне гиперкокона корабля. Будь это в море, я
сказал бы: сеть упала за кормой.
новым узором: от неприятельской яхты отделился и устремился за "Паровозом"
какой-то предмет. Скорее всего, торпеда. Не дожидаясь контакта, я опять
свернул, отделавшись лишь болезненным ощущением перегрузки. Запущенный
вдогонку снаряд разорвался у входа в ответвление, куда нырнул мой корабль.
Взрыв получился слабенький - враги применили не боевую торпеду, а сигнальную
петарду Не отверни я вовремя, остался бы без половины движков. Иными
словами, они намерены не убивать меня, а только повредить гравигены
стабилизаторов, чтобы взять тепленьким. Так я вам и дался!
вражеское преимущество в скорости не имело большого значения. В таких
мерзких каналах разгоняться опасно, и мои преследователи это понимали.
пришлось уворачиваться от встречного корабля, который уверенно шел приличным
ходом. Мы разминулись, соприкоснувшись полями гравигенов. Наверное, это был
контрабандист или еще какая-нибудь криминальная сволочь, потому как
порядочные капитаны по таким закоулкам не шастают.
результата - зашел противнику в хвост. Конечно, на моем до отвращения мирном
корабле нет настоящего оружия для космического боя, но в опытных руках даже
сугубо безобидная техника дает неожиданный эффект.
координатами пространства и времени, так что неприятельская яхта резко
отклонилась от вертикали, оказавшись в замедленном ритме. Секунда у меня -
час у них.
петард. - От нашего стола к вашему...
пиратов. Взрывы пережгли гравигены малых двигателей, лишив яхту возможности
маневрировать. Охотники, не заметившие, как сами превратились в дичь, не
справились с управлением и не смогли вписаться в изгиб ЧД-канала. Как и
следовало ожидать, их размазало по всем измерениям, которые сходились в этом
гиперобъеме. Экипаж внутри погибшей яхты испарился мгновенно, потому как
перегрузки были страшными, даже с учетом замедленного времени.
этот волдырь быстро рассасывался - исчезнувшая масса перестала искажать
гравитационное поле ЧД-канала.
ситуациях, когда мои выстрелы достигали цели. В романах частенько описывают
жуткий стресс, который якобы испытывает солдат, убивший врага на поле боя...
Да ни фига подобного! Скольких я переправил в нехудший мир - и ни разу не
испытывал пресловутых душевных мук. Радость, удовлетворение, азарт - это
пожалуйста...
ведущий к системе звезды Улла. Космолет идет под управлением автопилота, так
что я спокойно изучаю трассу. Канал расширен совсем недавно - это заметно по
учащенным биениям стенок.
проходы по кратчайшей линии между двумя точками пятимерного континуума.
ответственной операции. Полет через гиперспейс не сильно отличается от
обычных космических путешествий. Кишка, соединяющая пару черных дыр - это,
по существу, обычный вакуум, только по краям пространство сильно искривлено.
Но сама воронка - совсем другое дело. Здесь гравитационные потенциалы словно
наглотались наркоты: того и гляди, сотрут в порошок. Хотя если сделать все
правильно, то ничего страшного.
неприятные скачки гравитации. "Паровоз" мерзко вибрирует, моторы визжат во
всех диапазонах, но в конце концов я выбираюсь в космос. Кривизна
пространства быстро падает почти до единицы, радар ловит сигналы маяка. Если
верить лоции, а не верить ей нет оснований, Планета Мертвых Скал примерно в
двадцати миллионах километров - шесть часов полета на полной тяге.
наводят на правильный курс, словно я без них не сумею войти в коридор
сближения. В общем, мы долго и смачно пререкаемся, после чего на базе
наконец понимают, что лучше оставить меня в покое, поскольку "Паровоз" и без
их идиотских указаний движется оптимальным курсом.
завыть с тоски, любуюсь пейзажами. С дальности в миллион километров при
максимальном увеличении можно разглядеть планету, со ста тысяч становятся
видны пресловутые мертвые скалы. Локатор сообщает, что неподалеку от
планеты, чуть ближе к Улле, наличествует еще одна ЧД - довольно слабенькая.
"Паровоз" потихоньку тормозит, приближаясь к месту назначения. Когда
расстояние до планеты становится меньше десятка мегаметров, а скорость
падает до тысячной доли световой, аппаратура показывает расположившуюся
вокруг Мертвых Скал флотилию изрядной численности. Еще немного - и можно
разглядеть сами корабли. Три транспорта, по паре корветов и фрегатов,
недостроенная орбитальная крепость, крейсер - судя по обводам, представитель
третьего поколения. И еще что-то очень большое - явно боевой корабль, но
незнакомой мне конструкции.
бортовой номер 313. А еще над планетой висит гигантский военный корабль с
бортовым номером 09. У меня слегка отвисает челюсть. Вот куда двинули
"Колдуна" для проведения ходовых испытаний! Видать, командование всерьез
обеспокоено ситуацией в этом секторе...
правому переднему шлюзу.
я, по старой дружбе, пожаловался: - На меня напали. По дороге сюда.
осталось.
недоумением: - А я, грешным делом, считал, что твой корабль не вооружен.
предложил выпить, но я только отмахнулся. Алкоголь перед работой - даже не
моветон, а непростительная ошибка. Пьяницы вообще живут недолго, а в нашем
деле - тем более.
Монтеплато, когда отказала акустическая связь и мы общались только в
видеорежиме, я сделал не вполне осознанное движение ладонью, но он
Шилова Юлия
Акунин Борис
Каргалов Вадим
Шилова Юлия
Мурич Виктор
Перумов Ник