read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:


Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com



номером тринадцать. Мы встали неровным строем, ожидая указаний командира
отряда капитана Владимира Федоровича Полтарака.
Все в эти минуты, видимо, думали об одном и том же: хорошо ли
подготовили себя и самолеты к боевому вылету по сигналу тревоги? Дальнейшее
было делом командира эскадрильи. Только он имел право разрешить одному из
отрядов подняться в воздух.
Капитан Полтарак необычно долго задержался в штабе эскадрильи. Мы
ждали, и нам уже казалось, что вот-вот загудит короткими сигналами сирена:
отбой тревоги!
Мы, летчики, пойдем в летный класс эскадрильи, там все получат
замечания, Полтарак даст нахлобучку тем, кто через забор, минуя проходную,
мчался на стоянку самолетов. На этом и закончится для нас воскресная ночь 22
июня. А может быть и иное: летчики разлетятся в зоны ночного пилотирования,
затем по сигналу серии зеленых ракет совершат посадку и, естественно,
получат заслуженную оценку. Потом сдадут самолеты техникам, да и пойдут
небольшими группками по плохо освещенному городку к своим домам...
...Когда капитан Полтарак быстро подошел к нам, лицо его было бледным и
усталым. Кто-то подал команду "смирно".
Капитан тише обычного произнес "вольно" и обвел всех взглядом. Все
ждали затаив дыхание.
- Товарищи! Всему флоту объявлена боевая готовность номер один. Есть
предположение, что немецкая авиация может совершить налеты на нашу Родину
Нам необходимо рассредоточить самолеты по западной части аэродрома. Отряды с
рассвета должны быть готовы к отражению удара авиации противника. Первый
отряд поведу я. Моим левым ведомым будет лейтенант Голубев, правым -
лейтенант Князев. Приказываю: сейчас отрулить самолеты, поставить по
звеньям. Летчикам находиться у самолетов! Адъютанту отряда обеспечить связь
с эскадрильей и установить дежурство у телефона.
Он быстро пошел к своему самолету, принял на ходу рапорт старшего
техника отряда о полной готовности материальной части и специальных машин.
Через несколько минут два отряда И-10 и отряд И-15 в полной темноте с
помощью техникой и мотористов зарулили на стоянки в прилегающем к аэродрому
лесу.
Сразу за кустарником начиналось болото, по которому протекал небольшой
ручеек, от ручья и от болота тянуло холодной сыростью. Стоял густой туман.
Мы понемногу успокоились, и все стало утихать, только автостартеры,
бензо- и маслозаправщики с погашенными фарами продолжали подыскивать для
своих рассредоточенных стоянок удобные места.
Вдоль стоянки с карманным электрическим фонариком в руке шел капитан
Полтарак.
Мой истребитель стоял метрах в двадцати от самолета командира, и я
первым подошел к капитану. Полтарак стоял у левой консоли крыла. Он осветил
меня на мгновение фонариком и подал руку. Мы молча обменялись рукопожатием и
также молча обнялись.
- Ну, Василий, свалим сегодня "мессера" или нет? - сказал Полтарак.
- Разумеется, свалим, Володя, обязательно! - ответил я ему, улыбаясь и
не веря еще в серьезность наступившего момента.
Мы крепко дружили с командиром отряда. Разница в звании и положение
начальник-подчиненный не играли никакой роли. Мы были почти одинакового
возраста и оба увлекались парашютным спортом. Я обучал капитана затяжным
прыжкам. Мы не раз пугали жителей гарнизона, и особенно мою жену, постоянно
наблюдавшую наши прыжки с затяжкой до высоты триста метров. Тем, кто смотрел
на нас с земли, казалось, что купола уже не откроются - так долго
продолжалось свободное падение...
Полтарак же научил меня за короткое время управлять "строгим"
{"строгим" летчики называли самолет, очень чутко реагирующий в полете на
малейшее изменение скорости и работу механизмов управления} самолетом И-16
днем и ночью. На воздушных стрельбах и во время учебных воздушных боев мы
часто встречались как "противники", ни в чем не уступающие друг другу.
Мы молча стояли в темноте, пока не собрались все летчики отряда.
Кожаный реглан капитана был расстегнут. На груди тускло поблескивал орден
Красного Знамени. Наконец Полтарак заговорил:
- Вылет дежурного отряда или звена - по сигналу красной ракеты с
командного пункта эскадрильи. При двух красных - взлетают первый и второй
отряды, при трех красных - взлетает вся эскадрилья. В случае воздушного боя
с бомбардировщиками атаковать звеном один самолет с двух сторон. Левому
ведомому вывести из строя воздушного стрелка хвостовой турели, затем
прикрыть при выходе из атаки командира звена и правого ведомого. Самому
выходить резким отворотом в сторону и вниз.
Повторение атаки делать по сигналу командира звена - покачиванию с
крыла на крыло. Истребители противника в нашем районе вряд ли будут - радиус
их действия таков, что они не долетят. Финские летчики, наверное, не будут
воевать вместе с немцами. Направление па противника и его высоту будут
показывать полотнищами с указательного пункта, который находится на западном
берегу озера Пейпия. При вылетах всем обязательно выходить на пункт
целеуказаний. Остальные два пункта, напоминаю, если кто забыл, - у Шепелева
маяка и в трех километрах восточное Нарвского моста. Звеньям от меня не
отрываться! Вот и все. Кому что неясно? - Строй молчал, это капитану не
понравилось, молчания он не терпел. Подождав немного, он добавил:
- За тридцать минут до рассвета всем занять места в самолетах и быть
готовыми к вылету, а пока еще раз проверьте маскировку самолетов. Разойдись!
Мы еще немного постояли, затем медленно пошли к своим самолетам. Было
около трех часов ночи. Каждый, по-видимому, не верил, что вот так может
начаться война. И я тоже спокойно думал о том, что если учебного вылета
ночью не дадут, то на рассвете это беспокойное, особенно в воскресный день,
мероприятие все-таки кончится.
Со мной рядом шел младший лейтенант Цветков. Холостой, веселый,
беззаботный парень, он без всякого стеснения сказал мне:
- Вот не вовремя эта тревога! У меня в Петергофе как раз сегодня
встреча с Надюшей. Она будет ждать на вокзале в десять утра. Нескладно
получается. Ну, ничего, как дадут отбой, я с первой же "кукушкой" в
Ленинград, а оттуда - мигом в Петергоф.
- Ну, а если на самом деле война?
- Тогда все, любовь пропала, - в голосе Петра слышался смех.
Я повернул к своему самолету, а Цветков, ускорив шаг, пошел дальше...
...В четыре часа утра мы заняли свои места в самолетах, а в четыре
тридцать из леса взвились одна за другой три красные ракеты - сигнал взлета
всей эскадрильи.
Этот, как выяснилось, первый для нас боевой вылет, или, как позже
шутили летчики, "первый военный блин", едва не вышел комом. Да каким еще
комом! Вполне могли погибнуть без всякого участия врага десяток или больше
пилотов.
Когда мы начали разбег, то, пересекая почему-то наш курс, взлетал
второй отряд И-16, а навстречу - уму непостижимо! - лоб в лоб взлетали
"бисы". То ли нам повезло, то ли оттого, что самолет И-15 ("бис") имел малый
разбег и сразу уходил с набором высоты, мы как-то разошлись, не
столкнувшись. В поднявшейся кутерьме три девятки самолетов на пересекающихся
и встречных курсах без потерь ушли на первое боевое задание. Чего только не
случается в авиации...
Мы пошли на пункт целеуказаний. До него нам было ближе всех. Длинная
стрела указывала на восток. Три поперечных полотнища показывали: высота -
3000 метров. Это значило, что противник где-то на востоке, на высоте 3000
метров, а дальше ищи его сам...
Наш отряд летел в сторону Петергофа. У Шепелева маяка по сигналам
указательного пункта мы повернули на юг и снизились до 1000 метров.
Навстречу попалось несколько групп наших самолетов - "мигов", "яков",
"ишачков" и "чаек" - все они покачали крыльями, показывая, что свои.
Возле Волосова в небе было пусто, и мы полетели вдоль железной дороги к
Нарве. Там лежал указатель на восток, мы полетели этим курсом и пришли прямо
на свой аэродром, иначе говоря, сделали полный круг. Самолетов противника во
время этого первого боевого вылета не встречали.
Подрулив к стоянке, капитан Полтарак сбросил парашют, вскочил на
подножку автостартера и помчался на КП эскадрильи. Мы понимали, что командир
решил разобраться; по чьей вине летчики чуть не разбились почти на старте,
едва оторвавшись от земли. Но стоило ли искать виновных! Мы все понимали:
управление полетами остается нашим слабым местом. Радиостанций на самолетах,
обещанных еще в марте-апреле, так и не установили. По-прежнему командиры
вынуждены были давать сигналы разноцветными ракетами да приказывать уложить
в том или ином направлении указательные полотнища. И, в сущности, судьбу боя
в начале войны решали глазомер, умение да находчивость летчиков...
Вернувшись из штаба эскадрильи, капитан сказал:
- Из бригады (штаб ее был в Петергофе) сообщили, что немецкие самолеты
сбросили мины и бомбы на Кронштадтский рейд. - И добавил: - Ну, а таких
самоубийственных взлетов, как сегодня утром, больше не будет. Адъютанту
поставить дежурного по отряду, который будет дополнять команды дежурного по
полетам.
Быстро заправили горючим самолеты, надели парашюты и заняли места в
кабинах. Эскадрилья дежурила всем составом. Солнце поднялось над горизонтом
и ярко светило прямо в глаза. Я надвинул светофильтровые очки, положил
ладони на ручку управления и склонил голову. Постепенно мысли мои стали
путаться: бессонная ночь брала свое, и я впервые в жизни уснул в кабине
самолета. Техник Богданов, увидев, что я сплю, не стал меня будить: он знал
мой беспокойный характер и хотел, чтобы я получше отдохнул после первого
боевого вылета. В двенадцать часов дня по радио передали выступление В.М.
Молотова, который объявил народу о начале войны с фашистской Германией.
Техник подбежал к кабине и стал меня трясти за плечо:
- Товарищ командир, товарищ командир!
Я, спросонья не поняв в чем дело, стал запускать мотор, но техник отвел
мою руку от электростартера и громко закричал:
- Командир, Молотов сообщил, что началась война с Германией! Фашисты



Страницы: 1 2 3 4 [ 5 ] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.