номером тринадцать. Мы встали неровным строем, ожидая указаний командира
отряда капитана Владимира Федоровича Полтарака.
подготовили себя и самолеты к боевому вылету по сигналу тревоги? Дальнейшее
было делом командира эскадрильи. Только он имел право разрешить одному из
отрядов подняться в воздух.
ждали, и нам уже казалось, что вот-вот загудит короткими сигналами сирена:
отбой тревоги!
замечания, Полтарак даст нахлобучку тем, кто через забор, минуя проходную,
мчался на стоянку самолетов. На этом и закончится для нас воскресная ночь 22
июня. А может быть и иное: летчики разлетятся в зоны ночного пилотирования,
затем по сигналу серии зеленых ракет совершат посадку и, естественно,
получат заслуженную оценку. Потом сдадут самолеты техникам, да и пойдут
небольшими группками по плохо освещенному городку к своим домам...
усталым. Кто-то подал команду "смирно".
ждали затаив дыхание.
предположение, что немецкая авиация может совершить налеты на нашу Родину
Нам необходимо рассредоточить самолеты по западной части аэродрома. Отряды с
рассвета должны быть готовы к отражению удара авиации противника. Первый
отряд поведу я. Моим левым ведомым будет лейтенант Голубев, правым -
лейтенант Князев. Приказываю: сейчас отрулить самолеты, поставить по
звеньям. Летчикам находиться у самолетов! Адъютанту отряда обеспечить связь
с эскадрильей и установить дежурство у телефона.
техника отряда о полной готовности материальной части и специальных машин.
помощью техникой и мотористов зарулили на стоянки в прилегающем к аэродрому
лесу.
ручеек, от ручья и от болота тянуло холодной сыростью. Стоял густой туман.
бензо- и маслозаправщики с погашенными фарами продолжали подыскивать для
своих рассредоточенных стоянок удобные места.
Полтарак.
первым подошел к капитану. Полтарак стоял у левой консоли крыла. Он осветил
меня на мгновение фонариком и подал руку. Мы молча обменялись рукопожатием и
также молча обнялись.
не веря еще в серьезность наступившего момента.
начальник-подчиненный не играли никакой роли. Мы были почти одинакового
возраста и оба увлекались парашютным спортом. Я обучал капитана затяжным
прыжкам. Мы не раз пугали жителей гарнизона, и особенно мою жену, постоянно
наблюдавшую наши прыжки с затяжкой до высоты триста метров. Тем, кто смотрел
на нас с земли, казалось, что купола уже не откроются - так долго
продолжалось свободное падение...
{"строгим" летчики называли самолет, очень чутко реагирующий в полете на
малейшее изменение скорости и работу механизмов управления} самолетом И-16
днем и ночью. На воздушных стрельбах и во время учебных воздушных боев мы
часто встречались как "противники", ни в чем не уступающие друг другу.
Кожаный реглан капитана был расстегнут. На груди тускло поблескивал орден
Красного Знамени. Наконец Полтарак заговорил:
командного пункта эскадрильи. При двух красных - взлетают первый и второй
отряды, при трех красных - взлетает вся эскадрилья. В случае воздушного боя
с бомбардировщиками атаковать звеном один самолет с двух сторон. Левому
ведомому вывести из строя воздушного стрелка хвостовой турели, затем
прикрыть при выходе из атаки командира звена и правого ведомого. Самому
выходить резким отворотом в сторону и вниз.
крыла на крыло. Истребители противника в нашем районе вряд ли будут - радиус
их действия таков, что они не долетят. Финские летчики, наверное, не будут
воевать вместе с немцами. Направление па противника и его высоту будут
показывать полотнищами с указательного пункта, который находится на западном
берегу озера Пейпия. При вылетах всем обязательно выходить на пункт
целеуказаний. Остальные два пункта, напоминаю, если кто забыл, - у Шепелева
маяка и в трех километрах восточное Нарвского моста. Звеньям от меня не
отрываться! Вот и все. Кому что неясно? - Строй молчал, это капитану не
понравилось, молчания он не терпел. Подождав немного, он добавил:
готовыми к вылету, а пока еще раз проверьте маскировку самолетов. Разойдись!
около трех часов ночи. Каждый, по-видимому, не верил, что вот так может
начаться война. И я тоже спокойно думал о том, что если учебного вылета
ночью не дадут, то на рассвете это беспокойное, особенно в воскресный день,
мероприятие все-таки кончится.
беззаботный парень, он без всякого стеснения сказал мне:
встреча с Надюшей. Она будет ждать на вокзале в десять утра. Нескладно
получается. Ну, ничего, как дадут отбой, я с первой же "кукушкой" в
Ленинград, а оттуда - мигом в Петергоф.
тридцать из леса взвились одна за другой три красные ракеты - сигнал взлета
всей эскадрильи.
шутили летчики, "первый военный блин", едва не вышел комом. Да каким еще
комом! Вполне могли погибнуть без всякого участия врага десяток или больше
пилотов.
второй отряд И-16, а навстречу - уму непостижимо! - лоб в лоб взлетали
"бисы". То ли нам повезло, то ли оттого, что самолет И-15 ("бис") имел малый
разбег и сразу уходил с набором высоты, мы как-то разошлись, не
столкнувшись. В поднявшейся кутерьме три девятки самолетов на пересекающихся
и встречных курсах без потерь ушли на первое боевое задание. Чего только не
случается в авиации...
стрела указывала на восток. Три поперечных полотнища показывали: высота -
3000 метров. Это значило, что противник где-то на востоке, на высоте 3000
метров, а дальше ищи его сам...
указательного пункта мы повернули на юг и снизились до 1000 метров.
Навстречу попалось несколько групп наших самолетов - "мигов", "яков",
"ишачков" и "чаек" - все они покачали крыльями, показывая, что свои.
Нарве. Там лежал указатель на восток, мы полетели этим курсом и пришли прямо
на свой аэродром, иначе говоря, сделали полный круг. Самолетов противника во
время этого первого боевого вылета не встречали.
подножку автостартера и помчался на КП эскадрильи. Мы понимали, что командир
решил разобраться; по чьей вине летчики чуть не разбились почти на старте,
едва оторвавшись от земли. Но стоило ли искать виновных! Мы все понимали:
управление полетами остается нашим слабым местом. Радиостанций на самолетах,
обещанных еще в марте-апреле, так и не установили. По-прежнему командиры
вынуждены были давать сигналы разноцветными ракетами да приказывать уложить
в том или ином направлении указательные полотнища. И, в сущности, судьбу боя
в начале войны решали глазомер, умение да находчивость летчиков...
сбросили мины и бомбы на Кронштадтский рейд. - И добавил: - Ну, а таких
самоубийственных взлетов, как сегодня утром, больше не будет. Адъютанту
поставить дежурного по отряду, который будет дополнять команды дежурного по
полетам.
кабинах. Эскадрилья дежурила всем составом. Солнце поднялось над горизонтом
и ярко светило прямо в глаза. Я надвинул светофильтровые очки, положил
ладони на ручку управления и склонил голову. Постепенно мысли мои стали
путаться: бессонная ночь брала свое, и я впервые в жизни уснул в кабине
самолета. Техник Богданов, увидев, что я сплю, не стал меня будить: он знал
мой беспокойный характер и хотел, чтобы я получше отдохнул после первого
боевого вылета. В двенадцать часов дня по радио передали выступление В.М.
Молотова, который объявил народу о начале войны с фашистской Германией.
Техник подбежал к кабине и стал меня трясти за плечо:
мою руку от электростартера и громко закричал: