летали на боевые задания, многого не понимаете и сразу с такой претензией! С
чего бы это?
помедлив, попросил: - Если не хотите взять меня ведомым, то я готов летать
один...
что техника пилотирования у сержанта хорошая, но малый рост затрудняет
управление самолетом. Даже с моторным чехлом под сиденьем ноги его с трудом
достают до педалей, поэтому Захарова используют в штабе, не разрешая летать.
отказать ему не хватило духу, и я пообещал, что завтра в промежутках между
боевыми вылетами сделаю с ним ознакомительный полет на УТИ-4. Полетаем в
паре, а потом уже решу окончательно.
действительно сильно мешал ему. Для того чтобы проверить его летные
способности на боевом самолете, нужно было в первую очередь сделать в кабине
своеобразную подготовку. По моему заданию инженер эскадрильи поднял на одном
И-16 сиденье и удлинил педали ножного управления.
аэродромом. После чего я вылетел с ним на учебный воздушный бой. Больших
перегрузок и замысловатых фигур в первом "бою" не делал, и сержант дважды
уверенно заходил в хвост моего самолета для атаки. Для начала - хорошо. К
концу дня удалось слетать еще раз. Я решил проверить главное для молодого
летчика - умение держаться за ведущим. На большой скорости выполнил
несколько фигур в вертикальной и горизонтальной плоскостях, Захаров держался
уверенно. Дал два резких разворота со снижением, ведущего не потерял -
молодец, быстро занял свое место! Видимо, пятерки в его летной книжке были
не случайными. Если умело ввести в боевой строй - получится неплохой боец...
сержант Василий Захаров.
по-разному. Многие говорили мне прямо: "Ты допускаешь большую ошибку,
доверяешь прикрытие ведущего эскадрильи зеленому, совершенно неопытному
пилоту".
хороший пример для молодежи полка.
врага на участке Погостье - Кириши и углубились в его расположение. Но для
выхода на оперативный простор сил не хватило. Пришлось перейти к жесткой
обороне.
до предела напряженного боевого периода. И вот что выявилось. С 12 марта до
13 апреля 1942 года полк в воздушных боях сбил пятьдесят четыре фашистских
самолета, потеряв при этом только два. Авиация флота могла похвастаться
таким результатом. Полк показал хорошую выучку, умение применять гибкую
тактику на самолетах устаревших конструкций.
были истребители: двадцать пять Ме-109 и два Хе-113.
обновление руководящего состава эскадрилий - главной боевой единицы полка;
совершенствование боевой и тактической подготовки всего летного состава,
независимо от имевшегося опыта, звания и военного стажа; создание пунктов
управления самолетами с земли по радио и применение радиолокации;
высококачественная подготовка самолетов и их вооружения; и, наконец, полный
отказ от оборонительных боев.
ВСТРЕЧА С ПЕСНЕЙ
заряды приносили много хлопот тем, кто был связан с Дорогой жизни, с
перевалочными базами на восточном и западном берегах Ладожского озера.
Плохая погода сказывалась не только на боевой деятельности вражеской
авиации, но и нам досаждала. Летчиков, хорошо подготовленных к полетам в
сложных метеоусловиях, было не так уж много, и на выполнение боевых заданий
приходилось посылать маленькие группы наиболее опытных летчиков.
бригады и попросил ускорить в авиамастерской капитальный ремонт трех
самолетов И-16.
пришлем.
начальник политотдела.
аэродроме. Был как раз обед, и артистов пригласили в столовую. В этот момент
со стороны озера выскочила восьмерка "ишачков". Они сделали крутую горку и
дали залп из пушек и пулеметов.
своего соседа.
сосед, сам бледный как мел.
вершине холма, - успокоили мы гостей.
артистов, мы дружно аплодировали чтецам и исполнителям песен, и особенно
Клавдии Шульженко, на этот раз с необычным задором исполнившей свой "Синий
платочек" в новом варианте.
своим музыкальным ансамблем выступала в помещении гарнизонной столовой -
лучшем нашем здании. Помню ее проникновенные слова, сказанные на прощанье:
какими вы нас приняли. Хотелось бы, чтобы в знак нашей теплой встречи вы
каждый день сбивали над Дорогой жизни вражеские самолеты, чтобы не только
мы, а и другие артисты приезжали к вам почаще.
слова:
себя на груди, и он будет защищать нас от пуль и снарядов. Первый "юнкере"
или "мессер" мы собьем в честь вашего прекрасного артистического коллектива.
И если вы, Клавдия Ивановна, о чем мы вас очень просим, сегодня не уедете, -
завтра мы свое обещание постараемся выполнить.
остаться, да нас ждут в других частях. Еще раз спасибо...
счет завтрашнего дня. Заведующий столовой умудрился даже поднести всем по
две наркомовские нормы. Уже в полночь авиаторы проводили артистов, и
видавший виды фургон двинулся в обратный стокилометровый путь до Новой
Ладоги.
летной погоды не будет в течение всего дня, и мы, оставив по одному звену в
готовности ь 2, занялись учебой, которая теперь воспринималась всем личным
составом как должное, необходимое.
что она уехала, а то бы пришлось тебе краснеть за свой треп...
"ветродуя" знаю. Вырос здесь и налетался - во! Ладожская погода изменчива
как... В общем, к вечеру снегопад утихнет, облачность поднимется. Тут уж
фрицам не усидеть, их погонят силой бомбить трассу. Они-то хорошо понимают,
что именно в непогоду легче всего перевозить грузы и эвакуировать людей.
выхваляться перед артисткой? Глупая рисовка. Гусарство, черт побери!
прекратился, облака ушли ввысь метров на тысячу с лишком. Настроение мое
тоже поднялось. Не замедлила поступить и команда с КП полка: привести в
готовность к немедленному вылету по одному звену из 1-й и 3-й эскадрилий.
Дежурное звено возглавил я, моим ведомым теперь уверенно летал Василек, как
я стал звать "повзрослевшего" за две недели Васю Захарова. Вторая пара -
Петр Кожанов и старший сержант Виктор Голубев.
радиолокационной станции "Редут".
преимущество будет на нашей стороне", - думал я, сидя в кабине своего
"ишачка" с 33-м номером на борту и прикидывая различные варианты
предполагаемого боя.
начальник лейтенант Слепцов внимательно следит за работой расчета, в котором
двадцать пять юношей и пятнадцать девушек. Я видел их не раз и сейчас
представляю у пульта худенького оператора Валю Сараеву. На ее голове шлем с
наушниками, возле губ - микрофон. Она сосредоточенно следит за овальным
матовым экраном. Длинная стрелка равномерно вертится по окружности,
отсчитывая градусы. На десятки, сотни километров от острова Зеленец, где
стоит станция, сквозь темноту и непогоду смотрит всевидящий глаз локатора.
Шилова Юлия
Лукьяненко Сергей
Шилова Юлия
Панов Вадим
Мурич Виктор
Никитин Юрий