Чтение 43–й страницы книги ~Настоящий полковник~

стакана и ставя их на раковину. - Посмотрел?

- Так точно.

- И что увидел?

- Вас какое направление интересует?

- Южное.

- Индия, Вьетнам, Афганистан, Филиппины?..

- Нет, ближе. Вообще-то меня интересует Китай.

- В Китай в прошлом квартале военно-транспортные самолеты Военно-Воздушных
Сил не летали.

- Как так не летали?

- Так - не летали.

- Ни разу?

- Ни разу!

- А как же тогда объяснить, что один из не летавших в Китай самолетов
потерпел там аварию?

- Может, это был гражданский транспортник?

- А чего же он тогда фигурирует в сводках ГРУ?

- Не могу знать. Согласно нашим данным, ни один самолет границу Китайской
Народной Республики не пересекал...

Вот те раз! С одной стороны, самолет был, с другой - никогда границу не
пересекал! Как такое может быть? А если может, то почему может?

Очень интересно!

Генерал вернулся в свой кабинет и начал набрасывать вопросы, на которые в
рамках этого дела следовало ответить. Затем рассортировал их по степени
значимости и очередности. И выписал на разные листы.

Вопросов получилось много. Большая часть начиналась вопросом "зачем?".

- Капитана Пономарева ко мне! - распорядился генерал.

Через несколько минут в дверь постучали.

- Войдите!

- Капитан Пономарев по вашему приказанию!.. - доложил капитан Пономарев. И
открыл принесенную с собой папку.

- Папку зачем? - спросил генерал.

- Доложить по текущим делам.

- Погоди с текущими. Текущие пусть себе дальше текут. Я тебя по другому
делу вызвал.

Капитан закрыл папку и изобразил на лице внимание.

- Тут такое дело. У наших коллег по министерству, у летунов, непорядок в
частях. Самолеты у них черт знает куда летают. Черт знает, и значит, нам
тоже надо знать. Не в службу, а дружбу, собери информацию по следующим
позициям...

Уже вечером, потому что в дружбу, генерал получил в свое распоряжение
подборку ксерокопий интересовавших его документов. По следующим позициям.

Количественный и качественный состав авиационного парка военно-транспортной
авиации Военно-Воздушных Сил России.

Перечень заграничных маршрутов самолетов транспортной авиации ВВС.

Общее число самолето-вылетов за последние два месяца.

Суммарный налет часов.

Вес перевезенного груза.

Расход горючего за истекший период.

Эксплуатационный расход горючего в зависимости от типов самолетов и
загрузки.

Скорость самолетов.

Число авиационных и иных происшествий, имевших место в Военно-Воздушных
Силах России за прошедший квартал.

Количество открытых пилотам ВВС виз...

И еще порядка двадцати позиций...

Перекрестный анализ документов очень быстро выявил их друг с другом
противоречие.

Расход горючего был большим, чем требовался для перевоза указанного в
ведомостях груза по заявленным маршрутам.

Суммарный налет часов, которые самолеты провели в воздухе, не
соответствовал общей протяженности осуществленных ими перелетов.

Количество затребованных в посольствах виз было чуть не в десять раз
больше, чем полеты экипажей за рубеж.

Аварийность авиационно-транспортного парка в несколько раз превышала
аварийность в прочих видах авиации...

Все это могло свидетельствовать о существующих в военной авиации
злоупотреблениях. О махинациях с горючим. Или использовании
авиационно-транспортного парка Военно-Воздушных Сил не по назначению.

Генерал Федоров составил и разослал своим людям в округа шифрограмму:

"Срочно.

Секретно.

Десятый - Сто Третьему.

В настоящее время существует вероятность использования военно-транспортной
авиации ВВС не по назначению. Необходимо выяснить состояние дел в летных
частях вашего округа.

Результаты доложить в недельный срок.

Десятый".

И приписка: "Не в службу, а в дружбу!"

Ответы пришли не через неделю. Ответы пришли гораздо раньше. Дружбой
Федорова дорожили почти так же, как службой.

В половине случаев ответы были отрицательными. Эти летные части занимались
обычной для боевых частей работой - мели территорию, красили казармы,
чистили нужники, разводили свиней и сметали ржавчину с законсервированных
навсегда самолетов. В этих летных частях самолеты не летали. Эти части
статистики не нарушали.

В четверти ответов информация была двоякая.

Большинство самолетов выполняли плановые полеты. Но иногда отдельные
"грузовики" использовались для транспортировки не имеющего отношения к
армии груза. Очень редко, но использовались. Работники на местах
запрашивали, требуется ли проводить документальную проверку.

Самой урожайной оказалась последняя четверть проверенных частей. Здесь
левые рейсы процветали. Самолеты и взлетные полосы использовались активно и
систематически.

Что перевозили самолеты? Местные разведчики сообщали, что все, что угодно.
От сникерсов и памперсов до списанных в металлолом европейских
троллейбусов, перебрасываемых на российские внутригородские линии.

Кто был заказчиком левых рейсов? Тоже кто угодно. Спасатели, промышленные
предприятия, Красные Кресты и прочие благотворительные общества. Но чаще
всего местные администрации, на территории которых располагались части.
Администрации задействовали дешевые военные мощности для решения своих
внутригородских проблем.

Был в этом криминал?

А шут их разберет! Может, да, может, нет. Но мог быть, потому что
обстоятельства располагали.

Но дело даже не в криминале. Дело - в утрате боеспособности отдельных
частей Российской Армии. Такие злоупотребления служебным положением надо
пресекать в самом зачатке. Пока зараза не расползлась по другим частям.

Генерал выехал в летную часть, к которой был приписан потерпевший аварию
самолет. Лично выехал.

- Майор Прохоров, - представился он командиру части. - Прибыл
инспектировать состояние политико-воспитательной работы во вверенном вам
подразделении.

- Валяйте, проверяйте, - махнул рукой командир.

- Где я могу встретиться с личным составом?

- Где угодно. Но проще всего в столовой.

- Спасибо.

В столовой майор, бывший генералом, побеседовал с личным составом о боевой
и политической подготовке, досуге и бытовых проблемах. И заодно побеседовал
с членами экипажа совершившего вынужденную посадку самолета.

- Следователь военной прокуратуры, - представился он.

- Какой прокуратуры? Вы же говорили, что инспектор по полит...

- Нет. Не по полит. А совсем по другой части. По уголовной части. А это, -
неопределенно крутнул он пальцем, - лишь прикрытие. Чтобы раньше времени не
компрометировать вас.

- Нас?!

- Именно вас. Я должен задать вам несколько вопросов, касающихся аварийной
посадки, совершенной вами месяц назад на территории Китая. Давайте пройдем
куда-нибудь, где нам не помешают.

- А в чем, собственно, дело?

- В том, что Военной прокуратурой по данному факту заведено уголовное дело.

- Какое дело? Если все обошлось нормально.

- Это вам кажется, что нормально. А на самом деле ненормально. Китай за
прием вашего самолета выставил нашему министерству счет за предоставленные
услуги.

- Какие услуги, мы...

- Например, за предоставленную их стороной посадочную полосу. За ремонт
двигателя. Они ремонтировали вам двигатель?

- Да мы почти все сами.

- Но, я надеюсь, вы составили акт о предоставленных китайской стороной
услугах?

- Нет...

- Ну вот видите. Благодаря вашему разгильдяйству они выставили нам счет на
несколько сот тысяч долларов. Как за капитальный ремонт самолета.

- Но мы...

- Что вы перевозили в тот раз?

- Да так, ерунду всякую.

- Что конкретно?

- Кажется, трубы. Да, точно, трубы.

- Как часто вы возите трубы в Китай?