отметил, что на глаза навернулись почти искренние слезы. - Я не смог спасти
сто восемнадцать жизней. Я сделал все возможное, но не смог. Извините
меня... Я понимаю, что никакие слова утешения не помогут матерям и вдовам
пережить это горе...
репортажи прямо с борта крейсера, стиснул зубы и отвернулся.
***
почти вертикальный склон горы. Кто-то из казаков присвистнул.
деловым видом достал из рюкзака моток тонкого троса. - Заодно с чичиками
повоюете. Их и слева, и справа в избытке... А здесь нас никто караулить не
будет.
Влада, будто ища в нем поддержку.
хромированный карабин. - А лезть... Один черт - что днем, что ночью. Это
снизу страшно, горушка огроменной кажется. На самом деле забраться можно.
спину. - Не сорвется никто?
И ничего, жив пока, - бодро заявил Никита.
привязываемся?..
ДЕМИЛОГ
13 августа 2000 г. 23:45 по Москве. Баренцево море, глубина 97 метров. Атомный подводный ракетоносец "Мценск". Восьмой отсек.
углу отсека.
фонарика-"жужжалки", который держал мичман Семенов, Кругликов аккуратно
вписал цифры в блокнот. - Прорвемся...
самым старшим по званию. Хотя и не самым старшим по возрасту.
потряс страшный удар, Дмитрий находился на своем боевом посту в седьмом
отсеке. Он чудом увернулся от вылетевшего из гнезда электронного блока,
перекатился по узкому проходу и тем самым спас себя от рухнувшей прямо на
операторское место стальной конструкции, на которой крепились ящики с
запчастями.
колотило о борт "Адмирала Молотобойцева", а капитан отдавал по внутренней
громкой связи последние приказы членам экипажа, Кругликов переждал в
аппендиксе возле переходного люка в шестой отсек.
корму, где заискрили и вспыхнули силовые кабели. На тушение пожара ушло
минут двадцать. Потом через пробитые трубопроводы седьмого отсека внезапно
хлынула вода, и пришлось забаррикадироваться в восьмом и девятом. Вместе с
телами трех погибших офицеров, убитых обломками оборудования еще в самом
начале катастрофы.
Капитан-лейтенант Кругликов, семеро мичманов и двадцать матросов, из которых
одиннадцать были срочниками.
цистерн потерпели неудачу. Конструкторы санкт-петербургского ЦКБ,
спроектировавшие крейсер, не предусмотрели варианта полного обесточивания
лодки и оснастили АПРК лишь электроуправлением подачи воздуха. Механические
штурвалы остались только для систем внутренней циркуляции, чем моряки и
воспользовались, время от времени вентилируя отсеки техническим воздухом из
баллонов высокого давления. В принципе, если судить по инструкциям, этот
запас воздуха не был предназначен для дыхания, но в критической ситуации
иного выхода не существовало.
представляет собой не "корабль двадцать первого века", о чем им с
придыханием рассказывали инженеры-проектировщики, регулярно приезжавшие с
инспекцией на лодку, а самый настоящий плавучий гроб.
и откровенную халтуру, допущенные сотрудниками ЦКБ. От удара в нос накрылась
вся сеть трубопроводов воздуха высокого давления по обоим бортам, хотя она
должна была являть собой несколько совершенно автономных систем. Закоротило
все электропитание, в целях экономии замкнутое на единый силовой кабель.
Сдвинулся с основания переходной колодец аварийного люка, изготовленный из
титана негодной толщины. В девятый отсек, должный служить морякам убежищем
при аварии даже на предельной глубине в шестьсот метров, начала поступать
вода сквозь сальники валов, пущенных в тех местах, где их не должно быть из
соображений безопасности.
монополистом на рынке проектирования больших лодок, работало, как и положено
любому монополисту - выпускало в свет дрянной товарец, совершенно не боясь
конкуренции по причине отсутствия предприятий-конкурентов, выдавая свои
безграмотные поделки за чудеса инженерного искусства.
треть сократив себе пространство для маневра.
индивидуальных спасательных средств. Перед выходом на учения все происходило
в огромной спешке, и на "Мценск" просто-напросто не завезли ни
регенерационных патронов, ни спецкостюмов, ни аквалангов замкнутого цикла.
Даже не наполнили сжатым воздухом аварийные баллоны. Все дефицитные средства
спасения остались на складах, предназначенные к будущему демонстрационному
походу крейсера в Средиземное море, где нужна была показуха. И капитану
ракетоносца, попробовавшему возмутиться отсутствием спассредств,
вице-адмирал Михаил Яцык лично приказал выходить в море и забыть о
некомплектности лодки. Иначе у капитана возникли бы сложности с дальнейшим
продвижением по служебной лестнице.
флота умел. Причем устно, без единой подписи на документах. Шантаж зависимых
от него людей и публичное сведение счетов с провинившимися Михаил Николаевич
Яцык почитал за умение командовать личным составом...
выбраться, они начали стучать в борт.
глубоководного снаряда "Приз". Целую неделю корпус лодки с периодичностью
раз в два часа вздрагивал от посадок на комингс-площадку одного из трех
спасательных аппаратов.
зависело от профессионализма надводных служб. Оставалось ждать и экономить
силы.
теплое одеяло старший матрос Фархутдинов. - Что они там, померли все?
меньше болтай. Баллоны не бездонные...
как нас вытаскивать.
затекшую спину.
не сработал, так по-другому сделают. Может, тросами зацепят, может, еще
как... Вот увидишь. На флоте своих без помощи не бросают. Это святое. Закон
моря...
спародировал голос лидера ЛДПР.
рассмеялись...
Доставалов Александр
Лукин Евгений
Володихин Дмитрий
Березин Федор
Афанасьев Роман
Орловский Гай Юлий