read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:


Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com



2-я эскадра, как разоблачил Кладо, почти в два раза слабее японского флота.
Выяснилось теперь, что стрелять мы не умеем. В Петербурге царская власть
расстреливает рабочих. В довершение всего, за последние дни мы начали
получать через телеграфное агентство Рейтер
безотрадные
известия
с
сухопутного фронта.
Сегодня в иностранных газетах были напечатаны реляции о боях под
Мукденом.
Там, в далекой Маньчжурии, произошло генеральное сражение-сражение,
длившееся несколько дней. Наши не выдержали и в беспорядке отступили к
северу, покинув Мукден. Опубликованы ошеломляющие цифры наших потерь:
тридцать тысяч убитых, девяносто тысяч раненых, сорок тысяч сдавшихся в
плен. Кроме того, японцам досталось огромное военное снаряжение: сотни
орудий, сотни тысяч винтовок, десятки миллионов пачек патронов и богатейшая
добыча в виде лошадей, фуража, повозок, хлеба,
паровозов,
вагонов,
обмундирования, топлива. Главнокомандующий войсками генерал
Куропаткин
отозван, а вместо него назначен генерал Линевич. Может быть, приведенные
цифры были не совсем точны, но не подлежало никакому сомнению, что наши
сухопутные войска разгромлены. По-видимому, поражение
было
настолько
сильное, что едва ли они оправятся. У них осталась единственная надежда-это
наша эскадра. Но знают ли они, сухопутные войска, что над русским флотом
висит то же самое проклятие бюрократического и самодержавного строя, какое
погубило нашу армию? Сердце леденело при мысли, что они обманываются
напрасной верой в нашу морскую силу, в нашу помощь. Если нас не вернут
обратно в Россию, мы пойдем вперед, но только для того, чтобы своей гибелью
завершить страшную эпопею, развернувшуюся на Дальнем Востоке +2.
В продолжение двух часов наша эскадра, состоявшая из сорока пяти
кораблей, выстраивалась в походный порядок. Жарко светило солнце. Нас
некоторое время провожали две белые французские миноноски, держа на мачтах
флаги с пожеланием: "Счастливого пути". На "Суворове" в честь Франции
духовой оркестр играл "Марсельезу". Вышли на своих
пирогах
туземцы
полюбоваться в последний раз эскадрой. Около борта "Орла" долго кружился
знакомый сакалав Гришка. В честь проводов эскадры он решил щегольнуть особым
нарядом:
вокруг широких бедер узкая полоса красной материи, черная шея в туго
стянутом белом воротничке с ярко-желтым галстуком, на кудрявой голове
добытая у нашей команды флотская фуражка с золотой надписью названия судна.
Остальная часть его тела была голая. Пока мы не увеличили скорость хода, он
гнался за нами на своей пироге, размахивал руками и, коверкая русские слова,
посылал нам матерные приветствия.
Я посмотрел на изнуренные лица команды и офицеров. Как мы постарели за
время похода! Смертная тревога отражалась в каждой паре глаз.
Впереди под знойным небом лежал океан, величественный и сверкающий,-наш
роскошный путь к братскому кладбищу.


ПРИМЕЧАНИЯ:
+1. Статьи Кладо произвели сильное впечатление и на других судах эскадры.
По поводу их вот что писал в письмах к своему отцу младший минный офицер
броненосца "Суворов" лейтенант Вырубов: "Каков наш Кладо? Давно бы пора так
пробрать наше министерство: подумайте, ведь в статьях Кладо нет и сотой доли
тех мерзостей и того непроходимого идиотства, которые делало и продолжает
делать это милое учреждение, так основательно погубившее несчастный флот.
Если, даст бог, мне удастся еще с вами увидеться, я вам порасскажу много
такого, чего вы, вероятно, даже при самой пылкой фантазии себе представить
не можете..." (Архив войны, шкаф № 4, дело № 305).
+2. Все это надламывало боевой дух самых пылких патриотов. Об этих
упадочных настроениях на эскадре любопытно отзывался в письме на имя своей
жены от 1 марта 1906 года лейтенант барон Косинский (старший флаг-офицер
штаба адмирала Фелькерзама на броненосце "Ослябя"): "Сегодня вдруг сигнал:
"Быть готовым сняться с якоря через 24 часа после приказа"... Опять
игрушки или поход? И куда? Неверие в смысл нашего плавания растет у всех.
Дольше всех крепился Фелькерзам, не и тот начал сомневаться. "Авантюра!"
Ну, посмотрим, что будет дальше и чем эта эпопея кончится..."



Цусима. Книга 1, часть 4



Часть четвертая ЭСКАДРА ИДЕТ ДАЛЬШЕ 1. НА ПРОСТОРЕ ИНДИЙСКОГО ОКЕАНА
Двадцать суток потратили мы на переход через Индийский океан, двадцать
суток находились вне видимости берегов, среди водной шири и неба. За это
время, к нашему счастью, мы не испытали ни одной настоящей бури. Были только
отдельные налеты ветра, как озорные набеги ребят, но это не причиняло нам
особых хлопот. Некоторые дни хмурились и моросили дождем, словно оплакивали
нашу судьбу, а потом снова загорались ослепительным блеском тропиков.
Неодинаковы были и ночи - то облачные, наполненные густой и плотной тьмой,
какая бывает в неосвещенной утробе судна, то ясные и синие, завораживающие
сиянием луны и звезд.
После того как мы оставили Мадагаскар и взяли курс к
Зондскому
архипелагу, для всех ясно стало, что эскадра идет на Дальний Восток.
Чувства раздвоились: с одной стороны, подавленность - нас не вернули в
Россию, с другой, - нам все надоело и скорее хотелось той или иной развязки.
Эскадра прошла уже долгий и длинный путь. На ее кораблях плыло несколько
тысяч людей, с разными
характерами,
успевших
много
передумать
и
перечувствовать. А нами никто не занимался. Естественно, лишенные духовной
поддержки и думающие вразброд, некоторые слабые натуры
искали
себе
избавления в преждевременной смерти. В первый же день нашего пути с парохода
"Киев" бросился в море матрос. Были приняты меры, чтобы спасти его, но
адмирал, узнавши, в чем дело, поднял сигнал не искать. Матрос утонул. На
следующий день подобный случай повторился на крейсере "Жемчуг"
- также выбросился за борт матрос. Он долго плавал, пока его не подобрал
госпитальный "Орел". Что произошло с этими людьми? Нормальные они были или
нет? Неужели страх перед грядущей смертью толкнул их покончить жизнь
самоубийством?
Ни одни сутки не проходили без того, чтобы на том или другом корабле
что-нибудь не случилось: повреждения в машине, в кочегарке, в руле. Судно
выходило из строя, останавливалось или шло тихим ходом под одной машиной,
задерживая всю эскадру. Миноносцы тянулись за транспортами на буксирах:
буксирные перлиня часто лопались. Это тоже тормозило наше продвижение
вперед. В среднем эскадра проходила за сутки около ста сорока морских миль.
Многих занимал вопрос: почему мы не дождались в Носси-Бэ эскадры
контр-адмирала Небогатова? В этом была какая-то непонятная для нас тайна.
Я несколько раз прислушивался к разговорам офицеров, но и они ничего
определенного не знали и только строили свои догадки.
- Командующий, как я слышал, считает третью эскадру только обузой для
себя, - говорили одни. - Поэтому решил не встречаться с нею.
- Этого не может быть, - возражали другие. - Вероятнее всего, Небогатову
назначено где-нибудь рандеву. Не исключена возможность, что мы соединимся с
ним в открытом море.
- В таком случае какими
соображениями
руководствовался
адмирал,
разрознивая свои силы? Мы ведь со дня на день ждем нападения противника.
Опасность эта возрастает по мере того, как мы приближаемся к Японии.
Хотя никто и не верил в большую помощь 3-й эскадры, но, видимо, всем
хотелось, чтобы она была с нами.
До сих пор мы грузились углем в разных бухтах, в какие заходили. Теперь
же через каждые трое-пятеро суток занимались этим делом на океанском
просторе. С утра, по сигналу флагмана, эскадра останавливалась на дневное
время, застопорив машины, но не отдавая якоря. Боевые корабли спускали
баркасы и паровые катеры, а транспорты - специальные железные боты с
воздушными ящиками. С каждого линейного судна посылалась в сопровождении
офицеров партия матросов не менее ста человек на угольный транспорт. На их
обязанности лежало работать в трюмах, заполнять мешки углем. Назначались еще
команды на баркасы и боты, снабженные мешками, стропами и лопатами.
Строй эскадры нарушался: транспорты и боевые корабли держались по
способности. Вспомогательные крейсеры - "Днепр", "Рион" и "Кубань", имея в
своих объемистых трюмах достаточные
запасы
угля,
не
нуждались
в
дополнительных погрузках. Этим судам было приказано нести дозорную службу
для предупреждения эскадры в случае внезапного появления противника. Они
расходились по окружности горизонта, но держались не дальше, как в пределах
видимости сигналов.
Как и во время предыдущих погрузок, в работе принимали участие все, не
исключая и офицеров. Способ погрузки был самый примитивный: одни в трюмах
транспортов наполняли мешки углем, другие отвозили эти мешки на ботах и
баркасах к своим кораблям, кто стоял на лебедке, кто ссыпал уголь через
горловины в угольные ямы. Через каждый час сигналом сообщали адмиралу о
результатах погрузки. Нельзя было отставать от других. Поэтому сам старший
офицер Сидоров, желая показать пример другим, становился на оттяжке и
помогал в работе. Угольная пыль оседала на его лицо и китель с золотыми
погонами. Грозные седые усы, острая бородка и густые брови становились
черными. По временам он покрикивал:
- Нажми, ребята, чтобы нам не остаться в хвосте. И матросы нажимали,
одетые в рваные рабочие штаны и нательные сетки. Ноги были обуты вместо
сапог в самодельные лапти или просто обмотаны тряпками и шкертами. Редко у
кого осталось больше одной фуражки - ее нужно было беречь. Поэтому каждый
прикрывал голову несуразным колпаком, сшитым из старой парусины, или чалмой
из ветоши. Все были скорее похожи на крючников, работающих на баржах, чем на
военных моряков. Крики людей и лязг лебедок разносились с кораблей,
окутанных черным туманом пыли. Среди беспорядочной толпы судов паровые



Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 [ 47 ] 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.