read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:


Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com



к берегу Ладожского озера... Боже мой! Сашка горит! Как сердце Данко, горит,
показывая путь к долгожданной победе. Еще секунд десять, и огненный клубок
останется на месте самолета, прервав героическую жизнь друга. Слезы текут
под оправу летных очков. Они и сейчас, когда пишутся эти строчки, застилают
мне глаза.
Рванув самолет в левый боевой разворот, я повел своих "ишачков" поперек
курса выходивших из атаки штурмовиков,
Истребителей врага нет - они в зоне зениток не действуют. Вот когда мы
выйдем на озеро, они попрут и снизу и сверху. Зенитный заслон пройден. Под
нами белый торосистый лед. Огибаем кипящий от нашего артогня Шлиссельбург и
- вот они! Выше меня четверка Ме-109 и четверка ФВ-190 заходят в атаку.
Словно сговорившись, мы с Анатолием Кузнецовым, ведущим второго звена,
даем по немцам реактивный залп и заходим в лоб двумя парами. К нашему
удивлению, они приняли вызов (видать, без победы им запрещено возвращаться).
Стреляя друг в друга напропалую, мы расходимся над идущими бреющим полетом
штурмовиками. Атаку враги не повторили. Почему - об этом мы узнали на второй
день, когда получили сообщение поста, что один из Ме-109Ф сел подбитый на
лед восточное Шлиссельбурга и сгорел, а летчика взяли в плен.
К одиннадцати дня погода резко ухудшилась, облачность понизилась до
четырехсот метров, пошел зарядами снег. За полкилометра ничего не видать.
Вылеты пикирующих бомбардировщиков прекратились - сослепу недолго ударить и
по своим.
Вторично эскадрилья Потапова шла на тот же объект двумя отдельными
четверками уже без своего командира. Но летчики на борту каждого штурмовика
написали: "Потапов с нами!" Питомцы моего друга шли в бой, чувствуя рядом
его верную руку, его светлую голову и горячее сердце.
Я прикрывал их одним звеном с летчиками, отлично летающими в сложных
метеорологических условиях. Неву перелетели западнее Марьина на небольшой
высоте, в тот момент, когда наш огонь по левому берегу достиг высшего
накала. Залпы "катюш" накрыли сразу большую площадь и без того
перекореженной земли. Тысячи бойцов бежали по льду Невы к вражескому 11
берегу. Казалось, не люди, а темные морские волны, вскипая, катятся друг за
другом, презирая преграды. Они шли на штурм крутого левобережья. Отвага
наших бойцов на земле подхлестывала нас, придавала новые силы. В густом
зенитном огне штурмовики трижды заходили на цель. Мы вертелись рядом с ними
в огненных трассах, оберегая товарищей от вражеских атак.
С первого дня наша авиация захватила господство в небе Ленинграда.
Фашисты в жестоких схватках старались изменить воздушную обстановку, но наши
молодые летчики, не отставая от "стариков", дрались смело и тактически
грамотно. На второй и третий день операции противник, подтянув подкрепление,
предпринял контратаки. Тогда вся морская авиация обрушилась на его
подходившие резервы в районах Мги, Шапок и Тосна.
15 января двенадцать Пе-2, получив данные воздушной разведки, нанесли
удар по станции Тосно, куда прибыли эшелоны с войсками. Две эскадрильи И-16
поднялись в воздух: одна - для надежного прикрытия бомбардировщиков, а
другая - чтобы сковать врага.
На подходе к Тосно фашистские истребители пытались не допустить наших
пикировщиков, но мы разогнали "мессеров" и тем самым дали возможность как
следует ударить по разгружавшемуся эшелону.
Станция утонула в пожарах, там взрывались боеприпасы.
Обратный маршрут был куда труднее. На нас остервенело накинулись свежие
силы истребителей. Начался тяжелый, неравный бой. Ведущий восьмерки
свободного боя Цыганов вынужден был оставить группу и сковать фашистских
стервятников, чтобы дать возможность нашим бомбардировщикам отойти с
прикрытием за линию фронта.
Тем временем, став по высоте в два эшелона, прикрывая друг друга,
цыгановцы продолжали драться на вертикальном маневре. Это сразу принесло
успех - два ФВ-190 были сбиты, но отбивавший атаку сержант Семен Почуев был
тяжело ранен. Богатырская сила и большое самообладание позволили ему
остаться в строю. Он не сообщил о ранении, продолжая до конца боя прикрывать
своего командира Цыганова. Лишь за линией фронта в группе заметили, что
Почуев не отвечает но радио, а его самолет летит как-то странно, рыская по
сторонам.
Над аэродромом обессилевший летчик трижды заходил на посадку и все же
приземлился. Зарулив на стоянку, он выключил мотор, но выйти из кабины уже
не смог. Когда к самолету подбежали техник, механик и капитан Цыганов,
сержант Почуев был мертв.
Он повторил подвиг старшего лейтенанта Алексея Лазукина, который зимой
42-го, смертельно раненный в грудь, привел самолет на свой аэродром.
Тяжелыми для наземных войск и авиаторов были эти бои. Но вот настал
долгожданный день 18 января. Летая на прикрытие, мы своими глазами видели,
как на различных участках соединялись войска Ленинградского и Волховского
фронтов, совместно добивая врага в его укреплениях и блиндажах.
К концу дня противник был уничтожен и в окруженном Шлиссельбурге, южное
побережье Ладожского озера полностью освобождено, коридор шириной в
одиннадцать километров находился в руках наших войск. В этот вечер с
нетерпением ждали сообщения московского радио. Лишь около часа ночи, когда
все уже крепко спали, раздались близкие сердцу позывные центральной
радиостанции и дежурная служба разбудила всех как по тревоге.
Звучал сдержанно-ликующий голос Левитана, сообщавшего сводку
Совинформбюро... Блокада прорвана!
Совершилось то, о чем мечтали каждый ленинградец, каждый воин и моряк
Балтики, вынесшие на своих плечах невиданную в история тяжесть блокады.
Этого события ждала и вся Советская страна.
Громкое "ура" перекатывалось над аэродромом. В эти радостные ночные
часы никто не спал. В дома, где жили летчики, техники, офицеры штабов,
прибегали жителя поселка Гражданка. Они обнимали, целовали воинов и друг
друга. Многие приносили каким-то чудом сохраненные запасы вина и предлагали
победителям выпить в честь победы. Тут же возникали короткие, жгущие душу
митинги. Воины давали слово разбить коварного врага и полностью освободить
Ленинград.
С рассветом все были готовы лететь в бой на врага, пытавшегося
оттеснить наши войска с захваченных позиций. Опять была скверная погода,
падал мокрый снег, нижний край облаков опускался до ста пятидесяти метров, и
улучшения не предвиделось.
Это было на руку гитлеровцам, которые, пользуясь тем, что наша авиация
на приколе, предприняли сильное артиллерийское наступление в районе
Белявского болота, Невской Дубровки и маленького плацдарма на левом берегу
Невы у Московской Дубровки.
Надо было срочно разведать позиции вражеских батарей, чтобы
скорректировать по ним огонь нашей артиллерии.
Собрав наиболее подготовленных летчиков-"всепогодников", я сообщил, что
от нас требуется. Анатолий Иванович Кузнецов попросил поручить это задание
ему.
Словно опасаясь отказа, он с горечью стал убеждать меня, что именно
ему, штурману полка, хорошо знающему район, много летавшему на разведку не
только днем, но и ночью в сложных метеоусловиях, под силу выполнить задачу.
- Через сорок минут я готов к вылету, только прошу ведомого мне не
давать, он не удержится рядом а такую погоду, да и мне в одиночку будет
легче маневрировать на малой высоте, - закончил Анатолий и улыбнулся, будто
собирался на приятную прогулку.
А погода все ухудшалась, и вылет Кузнецову разрешили только во второй
половине дня. Хотя Кузнецов и возражал, но я обязал его взять ведомым
старшего сержанта Гурьянова - боевого пилота, ранее не раз летавшего вместе
с ним.
...Пара И-16 взлетела и тотчас канула в белую мглу. Уже через несколько
минут капитан Кузнецов сообщил по радио:
- Обнаружил артбатареи между деревнями Келколово, Мусталово и южным
изгибом реки Мойки. Через три минуты начну выполнять задание.
Под сильным огнем зениток он успешно корректировал стрельбу нашей
тяжелой артиллерии.
Истребителей противника в такую погоду быть не могло, и Кузнецов, боясь
потерять ведомого в этой огненной заварухе, приказал ему удалиться к Невской
Дубровке и ждать его там. Все это слышали на командном пункте аэродрома
Гражданка комбриг Кондратьев, командиры полков и эскадрилий. С затаенным
дыханием ловили они и четкие, спокойные команды и поправки, посылаемые нашим
артиллеристам.
Какие же нужно иметь нервы и выдержку, каким обладать умением, чтобы на
высоте двести метров среди зенитных разрывов все видеть, управлять самолетом
да еще выверять по планшету корректировку. Но вот команда Кузнецова
оборвалась на полуслове - прямое попадание снаряда. Погиб храбрейший, всеми
любимый человек, наш боевой друг...
Сержант Гурьянов, все время слушавший радио, понял, что стряслась беда,
и тут же рванулся на поиски своего ведущего. Восточное Мусталова, на левом
берегу Мойки, увидел он пылающий самолет Кузнецова...
Гвардейский полковой коллектив тяжело переживал потерю прославленного
аса, сбившего за двадцать месяцев войны 14 самолетов врага лично и 19 в
группе. Особую тяжесть утраты чувствовали мы - летчики-гангутцы, на долго
которых на Ханко выпали самые тяжкие испытания в воздухе и на земле. И вот
уже нет Кузнецова, истребителя, превосходно воевавшего на самолете боевого
друга Алексея Лазукина.
Потери боевых друзей всегда надолго оставляют глубокие душевные раны. У
меня и через 40 лет они не зарубцевались.
22 февраля 1943 года, в канун 25-й годовщины Советской Армии и
Военно-Морского флота, Указом Президиума Верховного Совета гвардии капитану
Анатолию Ивановичу Кузнецову было присвоено звание Героя Советского Союза
посмертно.
Этим подвигом и закончилась для 4-го гвардейского истребительного
авиационного полка операция "Искра".
В 16 часов 19 января 1944 года командиру авиабригады пришло предписание



Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 [ 50 ] 51 52 53
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.