вы проживете там год, вы чувствуете, что не знаете о ней ничего.
электрички, но ехать можно на любое расстояние; уровень комфорта зависит
от степени загрузки. Я еду на восток через Л"ссовое плато - страну высоких
округлых холмов, узких глубоких оврагов и бесконечных желтых обрывов.
Живут здесь в основном в квадратных пещерах, пристраивая ко входу домик.
Такое жилье вполне комфортабельно, но при сильных землетрясениях сотни
тысяч людей мгновенно оказываются погребенными заживо.
городе Ланчжоу интересна только огромная мечеть. На сегодня все.
в. н.
содержит кучу пагод, храмов и мечетей. В музее выставлен "лес стел" - 2300
каменных плит III в. до н. э. - V в. н. э. с рисунками и надписями.
Начиная с I в. их стали использовать в виде матриц для печати. За 50 Y
можно получить оттиск любой стелы. Но главный "хит" находится за городом -
это терракотовая армия.
более, что основные события того времени в основном происходили как раз в
окрестностях Сиани.
против особо деспотичных императоров) о Щиа и Шанг (2200-1100 гг до н.э.)
имеются только легендарные сведения. Во времена Чжоу (до 221 г до н.э.)
окончательно сложилась концепция старения и циклической смены династий,
конфедеративное устройствои и феодальная система. Из 1700 полунезависимых
княжеств в результате периода "воюющих царств" осталось около 20,
впоследствии слившихся в первые провинции на Хуанхэ и нижней Янцзы. В этот
бурный период Конфуций, рассматривая первые династии как "золотой век",
разработал основы государственного устройства, принимавшиеся за основу в
последующие 2000 лет.
первое тоталитарное государство. Он ввел стандартную письменность, валюту.
систему мер и весов, сжег все старые книги и согнал огромные массы
военнопленных, политзеков и разоренных налогами крестьян для строительства
Великой Китайской Стены, Великого Канала и дорожной сети.
гробницу.
В 1973 году крестьяне случайно обнаружили "охрану" гробницы: в подземелье
величиной со стадион стоят в боевом порядке 10000 солдат из обожженной
глины в натуральную величину, с конями, оружием и командным пунктом. Все
они имеют разные лица и детали одежды. Деревянные арбалеты, колесницы,
раскраска лиц и доспехов почти не сохранились, остались только "шу" -
бронзовые наконечники, начинявшиеся порохом и использовавшиеся в качестве
ракет класса "земля-земля".
подземная армия, но солдаты всего по 20 см высотой и из бронзы. Третья
достопримечательность провинции Шэньси - Банпо, самая древняя из известных
в Китае деревень (4700 г до н. э.). К сожалению, все три места раскопок
сейчас под крышами, и снимать там темно. Всюду тысячи китайских туристов и
сотни западных.
крестьянин Ли Пан основал династию Хань. Период Хань - второй "золотой
век" в истории страны, и китайцы до сих пор называют себя "люди хань". В
это время были присоединены Сычуань, территории на юге и Кашгария, открыт
первый университет, введена система экзаменов для занятия государственных
должностей, а торговля по Шелковому пути установилась до самого Рима.
Именно тогда начался расцвет Сиани, ставшей одной из мирвых столиц.
тюрками-тоба. Тоба быстро ассимилировали, но успели принести буддизм. С
581 по 907 г страной правили императоры смешанного тоба-китайского
происхождения. Это был третий "золотой век". Тибетцы, захватившие большую
часть Китая в 610 г, были изгнаны, западная граница достигла Амударьи,
страна покрылась сетью дорог, почтовых станций, каналов, школ и вела
весьма оживленную заморскую торговлю. В это время тут сложилась абсолютная
монархия. В начале Х в империя вновь распалась, но экономический подъем
продолжался до самого прихода монголов.
террасированные холмы, и пейзаж очень похож на ближнее Подмосковье, если
все садовые участки засеять кукурузой. Но здесь растет фантастический
виноград - как сливы без косточек.
спасения"
красивы, а среди покрывающих горы лесов разбросаны древние храмы и пагоды.
гранитный останец типа Красноярских Столбов, но 1997 метров высотой. До
1700 метров идет субтропический лес, как возле Сочи, выше - роскошные
длиннохвойные сосны и китайские секвойи, а на макушке - пихты и торреи.
Подъем занимает минимум 8 часов по очень крутым, часто вертикальным
ступенькам. Тем не менее многие старики взбираются на вершину, иногда за
неделю. Погода, к сожалению, так себе - в просветы тумана видишь то
гигантский обрыв, то скальный шпиль, то кусок равнины внизу. Зато я
наконец добрался до собственно китайской фауны - пока, в основном, птиц.
по-английски.
мне всю свою жизнь на клочках бумаги, которые он затем рвал на мелкие
кусочки и выбрасывал в окно. Его отца расстреляли за свободомыслие, и он
люто ненавидит коммунистов. Я постарался ободрить его, как мог, потому что
уверен: несмотря на все трудности, Китай рано или поздно освободится от их
власти, чего бы это не стоило.
оседает на все вокруг, так что я имею возможность наблюдать образование
л"сса. А за хребтом - пасмурно, но горы видны до самого верха. Пейзаж
напоминает Аджарию, но на склонах - террасы рисовых полей и изредка
пагоды. Схожу с поезда на маленькой станции в северной Сычуани. Эта
провинция величиной с Францию, отрезанная горами от основной территории
Китая, состоит из небольшой равнины со стомиллионным населением на востоке
и бесконечных гор с редкими тибетскими деревнями на севере и западе.
природа третичного периода. Поэтому здесь самые богатые флора и фауна за
пределами тропиков. Например, здесь растет почти половина всех хвойных
деревьев. В расположенной южнее Юннани (букв. "стране к югу от облаков")
видовой состав еще богаче, но там большинство растений и животных общие с
Индокитаем и Восточными Гималаями. А в Сычуани почти все - эндемики, хотя
у многих есть "родственники" в других убежищах третичных видов - в США,
Японии и Средиземноморье.
свои агенты-"подсадчики". Стоит появиться на автостанции, как они с
воплями тащат тебя в разные стороны, а все автобусы начинают ездить на
два-три метра взад-вперед, имитируя отъезд. Примерно через час начинается
стандартная процедура отъезда. Проползли двести метров - остановка. чтобы
скинуть с крыши "зайцев". Остановка на заправку. Остановка, чтобы
прочесать городок в поисках какой-то детали. Старую деталь ставят в салоне
- она ростом с пассажиров, но еще грязнее. Экипаж (механик и кондуктор)
роется в моторе, а шофер сверху дает ц/у.
в десять минут они просыпаются, видят стоящую над головой деталь и дико
орут, думая, что она падает, а потом засыпают от страха. Я таращусь на
окрестности сквозь табачно-машинномасляный дым. Высоченные зеленые горы,
изумрудные террасы, "швейцарские" домики с наружным каркасом и черепичными
крышами, прохожие с корзинами за спиной... Дорогу путеводитель "Lonely
Planet`s China" называет "исключительно опасной" - это чередование
оврингов и участков скользкой грязи.
продать, но пассажиры расталкивают их и разбегаются по окружающим деревню
полям фильтрации. Перекусив, ползем дальше. Начинается серпантин. Водитель
гонит машину на сумасшедшей скорости 30 км/ч. В китайских автобусах объезд
ухаба требует полного поворота руля, и бедняга вертит баранку, как лассо.
Через четыре часа мы все еще видим внизу ту же деревню. Темнеет. Механик
Лондон Джек
Шилова Юлия
Орлов Алекс
Корнев Павел
Бажанов Олег
Белогорский Евгений