во всех отношениях. Наконец-то сбылись мечты морских летчиков-истребителей
получить надежную машину для полетов над морем.
из них, выполнив по два-три полета на боевое применение, приступили к
боевому дежурству, назвав эту задачу "через день на ремень".
ощутимые результаты. Все летчики уверенно пилотировали самолет, вели учебные
воздушные бои, стреляли по буксируемому конусу и по щитам на полигоне.
обходили нас стороной. Но не обошлось без ЧП с пятью летчиками, которых
рекомендовал мне майор Шварев как умевших и "поработать и погулять".
ставший после меня командиром 3-й эскадрильи, за ужином вместо положенных
ста граммов приняли "ДП" - дополнительную порцию где-то добытого спирта - и,
повеселев изрядно, пошли в общежитие девушек-связисток. Там между
двухъярусных коек устроили под патефон танцы, которые неожиданно
превратились в потасовку с "соперниками" из бывшего своего полка. Особенно
задиристым оказался низенький, плотный, с темными кудрями младший лейтенант
Лева Петелинский. Приревновав к другу связистку Лену, он "мазнул" его по
носу, а потом пошла взаимная "выручка", закончившаяся поражением молодых
гвардейцев. Каждый из них пришел домой самостоятельно, но с отметинами;
Больше всех пострадал Лева. На его лице красовались два "фонаря", а главное,
были вдребезги разбиты летные очки со светофильтровыми стеклами, которыми он
очень гордился.
выговаривая слова, просил:
обратно в полк. Больше со мной такого не повторится.
сорока восьми часов. Вот я вас всех пятерых и отстранил от полетов на два
летных дня, - сказал я в конце разговора с провинившимися. Потом, оставшись
наедине с Левой, спросил его: - Уверены ли вы, что девушки, танцы да еще
выпивки не станут помехой в вашей летной жизни, которая только начинается?
полуслове и, помолчав, хрипло добавил: - Я ее люблю, а она... Кто ее поймет!
То вроде своя, родная, то совсем чужая, не подступись... Улыбается всем
подряд...
от нее никогда не страдал: с Сашенькой мы всегда понимали друг друга.
бузотеров. Своим проступком ты мог просто испугать ее, если уже не
оттолкнул. Объяснись достойно, а там что будет...
она войне не помеха, и танцы нужны для душевного и физического отдыха, да и
выпить иногда не возбраняется. Только, дорогой юноша, нужно знать время,
место и меру, это золотое правило - не терять головы, - сказал я вконец
поникшему забияке и отпустил, приказав привести себя в порядок.
звании майоров: заместитель командира бригады Катков и старший инспектор
авиации флота Котов. Они имели приказание командира бригады взять в полку
два самолета Ла-5, выполнить здесь несколько полетов и вернуться в штаб
бригады, а Ут-2 оставить нам для тренировки в "слепых" полетах, то есть под
колпаком. Самостоятельные вылеты они назначили на завтра, отказавшись от
теоретической подготовки.
высказался:
быть, лучше вам взять самолеты из нового поступления? Перелеты с аэродрома
на аэродром можно делать и на Ут-2.
повернулась, он принял начальствующий строгий вид и сказал отрывисто:
- выполнять приказания. И научитесь уважать старших!
правильно поняли... Впрочем, берите самолеты, но во избежание неприятностей
в воздухе советую поговорить с инженером Николаевым и с кем-нибудь из
летчиков, они расскажут, какими приборами, рычагами и кнопками нужно
пользоваться на земле и в полете на новой для вас машине.
как летать на новых машинах. Что у вас вчера произошло? - наконец задал он
давно ожидаемый мною вопрос.
политотдела бригады. Приказано наказать их своей властью, что и сделано -
все пятеро на два дня отстранены от полетов, да еще комсомольская
организация даст им хорошую трепку, - сообщил я Каткову.
положено устав знать.
виднее, какое наказание лучше воздействует.
разрешения уйти на аэродром руководить полетами.
имеющих достаточной наземной подготовки. Что их гонит на это нарушение
летных законов? Желание первыми прилететь на фронт на новом истребителе? Ну
что же, им виднее, а нам труднее.
на старт Катков. В динамике раздался взволнованный голос:
радиостанции аэродрома. Но все же подсказал: - Советую убрать шасси после
первого разворота.
зашел на посадку. Скорость на планировании летчик завысил. Пришлось дать
команду - уйти на второй круг. Второй и третий заходы тоже были неудачными,
и лишь после решительного требования снизить скорость планирования Катков
посадил истребитель благополучно.
поднял вверх красный флажок.
развернувшись, остановился на старте. В динамике раздался властный голос:
полетах дает только руководитель полетов независимо от должности и звания.
Поэтому и я, отступив от правил, сказал в микрофон:
летчик, виляя по курсу, все же удержал общее направление и начал круто
набирать высоту.
Вместо того чтоб зайти на посадку после трех полетов по кругу, инспектор
пролетел над стартом на высоте 30 метров, сделал боевой разворот, потом
несколько восходящих "бочек" и начал заходить на посадку. Расчет был
неточен, самолет шел с "промазом", к тому же с не полностью выпущенными
посадочными щитками.
выпущены, - передал я по радио.
повторить.
чиркнул колесами о землю, сделал "козла" высотой метра четыре, пролетел до
конца аэродрома и вновь серия "козлов" с падением на левое крыло. Пни, камни
и сугробы снега за пределами рабочей площадки посадочной полосы разломали
самолет. К счастью, целой осталась кабина, а летчик отделался ушибами.
снегу, не снимая парашюта. Вид у него теперь был совсем не начальственный.
Первым к нему обратился врач. Котов не ответил, лишь расстегнул лямки
парашюта, затем поднялся и, хромая, пошел в сторону штаба полка.
и уехал в Ленинград поездом. Авария, нарушение дисциплины образумили майора
Каткова, он выполнил несколько полетов по кругу, в зону на технику
пилотирования и отправился на боевом самолете в Кронштадт. Потом до нас
дошли слухи, что и его постигла неудача. При посадке в конце аэродрома
самолет колесом попал в колдобину, винт зацепил за мерзлый грунт и самолет
на некоторое время вышел из строя.
воздушные бои, бомбометания) и в наземной подготовке, особенно в тактике,
стала проявляться излишняя самоуверенность пилотов: дескать, на Ла-5 легко
одолеть фашистские "мессеры" и "фокке-вульфы".
стремление к наступательному бою, высокая выучка и новизна в тактике.
Сохранились ли они сейчас? Половина летчиков - новички, да и перерыв в
боевых полетах около двух месяцев. Несколько безуспешных вылетов здесь на
Суворов Виктор
Свержин Владимир
Маккэфри Энн
Роллинс Джеймс
Юрьев Сергей
Шилова Юлия