сейчас на экран телевизора, за новостями следят и другие люди, во всех
странах мира...
Джексона.
кресла, приглашая гостя сесть. - Си-эн-эн только что передала репортаж об
авианосцах.
десять дней. Мой старый приятель, Бад Санчес, - он командует авиакрылом на
этом авианосце - кое о чем подумал, и мне понравились его предложения. Не
только мне, но и командующему морской авиацией Тихоокеанского флота.
то, что люди обычно верили телевидению больше, чем официальной информации,
хотя в данном случае репортаж ничем не отличался от секретного доклада,
лежащего у него на столе.
***
испытания в Неваде. Все в них не походило на обычные летательные аппараты.
Завод, занимавшийся их изготовлением, напоминал скорее портновскую
мастерскую, чем сборочный цех. Основной материал для корпусов привозили сюда
рулонами, которые затем раскатывали на длинном столе и резали по лекалам
лазерными резцами, управляемыми компьютерами.
электропечи до тех пор, пока материал из углеродистых волокон не образовывал
композитную оболочку, которая была прочнее стали и намного легче ее. К тому
же, в отличие от стали, она была прозрачной для электромагнитного излучения.
На разработку такого материала ушло почти двадцать лет научных исследований,
описание которых содержалось в книге, сравнимой по толщине с многотомной
энциклопедией. Это была типичная программа Пентагона - ее разрабатывали
слишком долго, она обошлась слишком дорого, однако конечный результат если и
не заслуживал столь длительного ожидания, то по крайней мере несомненно
заслуживал того, чтобы им воспользоваться, даже при цене двадцать миллионов
долларов за каждую единицу или, как говорили пилоты, по десять миллионов за
сиденье.
туда прибыли техники компании Сикорского. Все бортовые системы были
установлены и полностью проверены, и каждый из них поднимался в воздух ровно
настолько, чтобы убедиться, что он может летать. Надежность систем была
проверена бортовым компьютером, который, разумеется, провел диагностическую
проверку и самого себя. После заправки их выкатили на взлетную площадку, и с
наступлением темноты все трое поднялись в воздух и взяли курс на север, на
базу ВВС Уэстовер в западном Массачусетсе. Там их погрузят на транспортный
самолет "гэлэкси" 327-й эскадрильи Военно-транспортной авиации США и
доставят на базу к северо-востоку от Лас-Вегаса, не обозначенную даже на
картах, хотя само ее существование не было таким уж секретом. А тем временем
в Коннектикуте в ангар закатили три деревянных макета, которые внешне ничем
не отличались от оригиналов. Открытая сторона ангара выходила на жилой район
города и проходящее в трехстах ярдах шоссе. Желающие смогут даже увидеть,
как всю следующую неделю там будут работать механики.
***
такой же. В пятистах милях от побережья "Теннесси" снизила скорость до
двадцати узлов.
трети мощности.
двадцать градусов на левый борт, переходим на курс ноль-три-ноль. - Рулевой
отрепетовал команду, и тут же последовал следующий приказ капитана:
прокладочному столику, чтобы проверить диаметр поворота. Капитану всегда
приходится следить за выполнением своих команд. Резкое изменение курса и
крутой разворот были предназначены для проверки уровня шума, издаваемого
самой лодкой. Выполняя приказ капитана, по всей лодке выключали
оборудование, без которого можно было обойтись в ближайшие несколько минут,
а члены экипажа, не стоящие на вахте, забирались в свои койки. Матросы,
заметил Клаггетт, быстро осваивались с новой для них обстановкой.
гидроакустическая антенна, ее собственная длина составляла тысячу футов.
Через минуту субмарина стала походить на собаку, гоняющуюся за собственным
хвостом. Лодка находилась на курсе, параллельном антенне, всего в тысяче
ярдов от нее, и продолжала движение со скоростью двадцать узлов. Тем
временем гидроакустики прислушивались к шумам, издаваемым собственным
кораблем. Из штурманской рубки Клаггетт прошел в гидропост, чтобы лично
наблюдать за дисплеями. В таком положении гидроакустические системы способны
услышать даже незначительные шумы, издаваемые самым тихим кораблем в мире.
экране жировым карандашом. Капитан попытался ничем не выразить свое
разочарование. В конце концов, "Теннесси" плыла со скоростью двадцать узлов,
и в течение нескольких секунд гидроакустическая антенна находилась всего в
тысяче ярдов от борта подводной лодки.
узлах. - Капитан повернулся к старшему акустику:
источник грохота в кормовом отсеке. - Через десять минут "Теннесси"
возобновила проверку издаваемого ею шума.
***
представляется, что время на их стороне. - Это не нравилось адмиралу
Джексону, однако другого выхода не было, и приходилось вести начавшуюся
войну прямо с листа, создавая правила ее ведения одновременно с развитием
событий.
выборы в ближайшее время, и создается впечатление, что они уверены в их
исходе.
Джексон сообщил Райану о том, что передал ему Ореза. - Почему? Они сразу
станут жителями островов и в нужный момент решат исход референдума об
аншлюсе. Наши друзья с телефоном космической сотовой связи видят аэропорт из
окон дома. Прибывающие рейсы стали теперь менее частыми, но посмотри на
цифры. Примерно пятнадцать тысяч солдат на острове - и все имеют право
голоса. Прибавь к их числу находящихся там японских туристов плюс тех
переселенцев, которых успели доставить, и успех референдума предрешен.
мальчишкой и все равно не забыл, как резко изменилась ситуация в Миссисипи.
Видишь, что происходит, когда люди используют закон для собственной выгоды?
считать японцев дураками, напомнил себе Райан. Результаты выборов будут,
разумеется, подтасованными, но ведь их единственная задача заключается в
том, чтобы запутать ситуацию. Чтобы оправдать применение силы, требуется
очевидная причина. Значит, переговоры являются составной частью стратегии
проволочек. Противная сторона все еще определяет правила игры. У Америки
по-прежнему отсутствует стратегия действий.
***
которая включала в себя и видеоаппаратуру, способную поддерживать контакт со
штабом флота в Иокагаме. Прекрасное зрелище, подумал адмирал Сато, весьма
благородно со стороны Си-эн-эн обеспечить японскую сторону такой
информацией. Авианосец "Энтерпрайз" с тремя уничтоженными гребными винтами и
с явно поврежденным четвертым; у "Джона Стенниса" два винта уже сняты, а
третий, несомненно, не поддается ремонту. А вот четвертый, к сожалению,
остался цел. Внутренние повреждения не видны снаружи. На глазах адмирала
один из огромных марганцово-бронзовых гребных винтов был снят со "Стенниса",
и тут же к наружной части гребного вала правого борта подвели крюк другого
крана, чтобы снять, по мнению старшего механика эсминца, пятку вала.
телевизионной передачи, к удовольствию японских офицеров выражая мнение
какого-то безымянного работника верфи, произнесла "шесть".
командир "Мутсу". - А вдруг они перебросят сюда два авианосца из Индийского
океана?
Роллинс Джеймс
Сертаков Виталий
Прозоров Александр
Посняков Андрей
Свержин Владимир
Корнев Павел