частным проектом. Им потребуется помощь здесь, на Терре, и они согласны
продать часть акций, хотя предпочли бы продать лишь облигации сохранив за
собой полный контроль. В первую очередь им нужна концессия от какого-либо
правительства, которое передаст им в постоянное пользование землю для
строительства катапульты. Таким государством могла бы стать, например,
Индия.
"ЛуНоГоКо", ее сразу объявили бы банкротом; положение Банка
Гонконга-в-Луне тоже было напряженным - он стал центральным банком страны,
переживающей переворот. Целью всей речи было ввести в игру последнее слово
- "Индия". Проф требовал, чтобы это слово _о_б_я_з_а_т_е_л_ь_н_о_ было
п_о_с_л_е_д_н_и_м_.)
физически, люди способны сделать возможным экономически. Деньги - пугало
для мелких умов. Почему вы выбрали Индию?
девяноста процентов наших поставок зерна...
вероятно, согласится сотрудничать. Она может дать нам землю, поставить
рабочие руки, материалы и тому подобное. Но я назвал Индию еще и потому,
что у нее широкий выбор подходящих площадок для будущего строительства, а
именно: очень высокие горы вблизи от земного экватора. Последнее не
обязательно, но желательно. А вот высокие горы - условие непременное.
Из-за давления воздуха, о котором вы говорили, вернее, из-за плотности
атмосферы. Голову катапульты желательно разместить на возможно большей
высоте над уровнем моря, но ее конец, откуда груз будет выбрасываться со
скоростью более одиннадцати километров в секунду, обязательно должен
находиться в разреженной атмосфере, предельно близкой к вакууму. А для
этого нужна высоченная гора. Что-то вроде пика Нанда-Деви, примерно в
четырехстах километрах отсюда. Железная дорога оканчивается в шестидесяти
километрах от него, а шоссе доходит почти до подножья. Высота восемь тысяч
метров. Я не утверждаю, что Нанда-Деви - идеал, это просто подходящее
место с хорошим коммуникационным обеспечением. Реальное место может быть
выбрано лишь инженерами самой Терры.
к экватору. Катапульту можно сконструировать так, чтобы скомпенсировать
некоторое увеличение ускорения силы тяжести при удалении от экватора
[ускорение силы тяжести на полюсе 9,83, на экваторе 9,78 м/с^2]. Самое
трудное - избежать сопротивления этой мерзкой плотной атмосферы. Извините,
доктор, я вовсе не намеревался критиковать вашу планету.
подробнее об этой предполагаемой катапульте.
достигнуть. Мы считаем, вернее, наш компьютер вычислил, что оптимальным
будет ускорение в двадцать "g". В земных условиях это означает, что
потребуется катапульта длиной триста двадцать три километра. Поэтому...
пробурить скважину глубиной более трехсот километров?
могли расходиться в воздухе. Статор будет расположен почти горизонтально,
полого приподымаясь от головы до выходного конца всего километра на четыре
при длине в триста километров. И будет представлять собой почти прямую
линию - легкая кривизна обусловлена ускорением Кориолиса и рядом более
мелких факторов. Лунная катапульта на глаз выглядит совершенно прямой и
настолько близка к горизонтали, что баржи чуть не касаются пиков,
находящихся за ней.
техники. Мы сегодня умеем бурить глубокие скважины, но не такие.
Продолжайте.
заблуждение и помешало землянам построить катапульту. Я видел ранние
исследования. Как правило, они исходили из того, что катапульта должна
быть вертикальной или хотя бы конец ее должен быть сильно задран вверх,
чтобы космический корабль был запущен почти в зенит... И то и другое не
только невозможно технически, но и не нужно. Я думаю, подобный
предрассудок вызван тем фактом, что ваши космические корабли
д_е_й_с_т_в_и_т_е_л_ь_н_о_ взлетают вертикально или почти вертикально.
чтобы лечь на нужную орбиту. Вторая космическая скорость - величина не
векторная, а скалярная. Груз, вылетевший из катапульты со скоростью
убегания, не вернется на Землю, в каком бы направлении его ни запустили.
Хм... две поправки: он должен быть направлен не к Земле, а к определенной
точке небесной полусферы, и ему необходимо придать достаточную
дополнительную скорость, чтобы пробить атмосферу. Если направление выбрано
верно, груз долетит до Луны.
лунный месяц?
выбрать момент, когда Луна окажется на пересечении с заданной орбитой.
Фактически же - по крайней мере, по расчетам нашего компьютера, я не
эксперт в астронавигации - катапульту можно будет использовать круглые
сутки, просто регулируя скорость выброса, и грузы будут прибывать к Луне
по разным орбитам.
университете есть исключительно мощный компьютер, я не ошибся?
замкнулся еще больше. Что у них там? Компьютер-киборг - "маринованные
мозги"? Или живой мозг в полном сознании? В любом случае - жуть!)
из такой катапульты, которую я вам описал. Некоторые орбиты окажутся
слишком далеко от Луны, и пока она сумеет "захватить" их, пройдет очень
много времени. Другие обогнут часть Терры, а затем прямо направятся к
Луне. Третьи просты, как те, что и мы используем для поставок грузов на
Терру. Ежедневно бывают такие моменты, когда можно выбрать кратчайшую
траекторию. Но в самой катапульте груз находится меньше минуты, так что
все ограничивается временем, необходимым для подготовки груза. Можно даже
вести через катапульту несколько грузов одновременно, если энергии
достаточно, а компьютерный контроль надежен. Единственная вещь, которая
меня беспокоит... Ведь высокие горы покрыты снегом?
только должен быть устойчив по отношению к мощному гравитационному полю
планеты, но ему еще предстоит выдержать сильные толчки с двадцатикратной
перегрузкой. Я не думаю, что его можно закрепить на льду или в снегах. Или
можно?
и лед придется удалить. И следить за тем, чтобы они не образовывались.
Погода тоже будет представлять собой проблему.
сводится к тому, что теплота его кристаллизации составляет триста тридцать
пять миллионов джоулей на тонну. Не имею представления, сколько тонн
придется расплавить, чтобы расчистить площадку и поддерживать ее в рабочем
состоянии, но мне кажется, что для этого может потребоваться не менее
мощный реактор, чем для работы самой катапульты.
пошлем наших инженеров на север для повышения квалификации, пока они не
поймут, что такое лед. - Доктор Чан усмехнулся, а я внутренне содрогнулся.
- Проблемы строительства в условиях льда и снега были решены в Антарктике
много лет назад, так что об этом не беспокойтесь. Значит, нужен
расчищенный участок твердой скальной породы длиной триста пятьдесят
километров высоко над уровнем моря. Что-нибудь еще, что я должен знать?
катапульты - вот вам готовый груз для отправки на Луну, дешево и сердито.
И в этих же стальных канистрах мы пришлем на Землю зерно, чтобы не
истощать попусту лунные ресурсы. Одну и ту же канистру можно гонять
туда-сюда сотни раз. А мы на Луне будем принимать грузы точно так же, как
сейчас приземляют баржи вблизи Бомбея, используя тормозные ракеты на
твердом топливе и программный контроль. Только нам это обойдется дешевле,
у нас-то скорость убегания - два с половиной километра в секунду, а у вас
- одиннадцать; соотношение квадратов скоростей один к двадцати в нашу
пользу, фактически же будет еще выгоднее, так как за счет уменьшения веса
тормозных ракет можно будет увеличить массу полезного груза. Впрочем, есть
возможность усовершенствовать весь процесс доставки.
корабли используют в качестве реактивной массы водород, нагреваемый в
термоядерном реакторе. Водород на Луне дорог, но мы можем заменить его
любым другим веществом, пусть даже с меньшей эффективностью. Представьте
себе гигантский, грубо сляпанный космический буксир, приспособленный к
лунным условиям и работающий на испаренных горных породах. Этот буксир
выходит на парковочную орбиту, забирает земные грузы и доставляет их на
поверхность Луны. С виду он может быть неказист, удобств никаких не нужно,
пилотов тоже, даже киборгов, а управлять его полетом будет стационарный
лунный компьютер.
Суворов Виктор
Свержин Владимир
Верещагин Олег
Шилова Юлия
Роллинс Джеймс
Прозоров Александр