Чтение 62–й страницы книги ~Морской волк~

Ванты - снасти, поддерживающие мачту и идущие от нее наклонно к бор-
там. Имеют веревочные ступеньки - выбленки. Форванты - ванты на фок-мач-
те; грот-ванты - ванты на грот-мачте.

Верп - небольшой якорь.

Вымбовка - рычаг для вращения вручную якорного шпиля.

Выносить на ветер - перемещать нижний задний угол паруса на наветрен-
ный борт.

Галион - тип большого парусного судна.

Галс - курс судна относительно ветра. Идти правым или левым галсом -
идти при ветре, дующем с правой или левой стороны.

Галфинд - курс, при котором направление движения судна образует угол
от 80° до 100° с направлением ветра. Ветер дует прямо в борт судна.

Гафель - наклонный брус, упирающийся одним концом в мачту и служащий
для подъема верхнего паруса.

Гафель-гарделъ - снасть, служащая для подъема переднего конца гафеля.

Гик - горизонтальный брус, упирающийся одним концом в мачту. К нему
привязывается нижний край нижнего паруса.

Гитовы - снасти для подтягивания нижней кромки паруса к верхней.

Грот - нижний парус на грот-мачте.

Грот-мачта - вторая от носа мачта.

Дирик-фал - снасть, которой поднимают гафель.

Каперы - каперские суда, то есть вооруженные частные корабли, занима-
ющиеся с разрешения своего правительства задержанием и захватом в море
неприятельских судов.

Кат-балки - поворотные балки, установленные на носу судна и служащие
кранами для подъема якорей на палубу.

Киль - продольный брус в нижней части судна, простирающийся от носа
до кормы и служащий основанием, к которому крепятся остальные детали на-
бора судна - корабельного скелета. Выдвижной киль, или шверт, - верти-
кальный плавник, выдвигаемый в воду через прорезь в днище, огражденную
специальным ящиком - колодцем, и служащий для уменьшения бокового сноса
- дрейфа под действием ветра.

Кильватер - струя, остающаяся некоторое время заметной за кормой иду-
щего судна. Идти в кильватере - следовать в кильватерной струе идущего
впереди судна.

Кливер - второй из косых треугольных парусов на носу судна.

Кливер-фал - снасть, с помощью которой поднимается кливер.

Клипер - судно, принадлежащее к самому быстроходному классу парусных
судов. Клиперы имели огромное количество парусов, которые редко убира-
лись даже при штормовых ветрах.

Клотик - деревянный кружок, накрывающий верхушку мачты или стеньги.

Клюз - отверстие в борту, через которое проходит якорная цепь.

Кнехты - парные металлические тумбы, прикрепленные к палубе и служа-
щие для крепления троса.

Комингс - высокая закраина люка, служащая ограждением от воды.

Кокпит (буквально "петушиная яма") - открытый сверху, обычно сообщаю-
щийся с каютной надстройкой вырез в кормовой части палубы на небольших
судах и катерах.

Корма - задняя оконечность (часть) судна.

Кофелъ-нагель - стержень, вставленный в отверстие кольца на мачте и
служащий для крепления и подвешивания снастей.

Лаг - приспособление, служащее для измерения скорости судна или прой-
денного им расстояния.

Лаглинь - веревка, к которой прикреплен поплавок лага.

Леер - веревка, снасть, закрепленная обоими концами; служит для пос-
тановки некоторых парусов, для развешивания белья после стирки и т.д.

Ликтрос - мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.

Марсели - вторые снизу прямые паруса, здесь на мачте со смешанным, то
есть и косым и прямым парусным вооружением.

Марсовые - матросы, работающие на мачтах при постановке и уборке па-
русов.

Миля морская - равна 1852 метрам.

На борт (руль) - повернуть руль до отказа.

Нагели - гладкие, без резьбы длинные болты, вставляемые в отверстия
специальных планок с внутренней стороны фальшборта или в обоймы у осно-
вания мачты и служащие для крепления за них различных снастей.

Найтовы - тросовые или цепные крепления.

Нактоуз - привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком, под
которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения
компаса.

Нирал - снасть, за которую тянут вниз некоторые паруса при их уборке.

Нок - наружная оконечность всякого горизонтального или наклонного де-
рева, например, нок гафеля.

Обводы - формы и линии корпуса судна.

Оверштаг - "поворот оверштаг" - поворот против ветра, когда судно
проходит линию ветра носом.

Остойчивость - способность судна, наклоненного ветром или волной,
возвращаться в прямое положение. Чем ниже центр тяжести судна, тем
больше его остойчивость.

Пиллерсы - вертикальные стойки, поддерживающие палубу снизу.

Планшир - верхний брус борта шлюпки или фальшборта корабля.

Подвахтенные - сменившиеся с вахты.

Полветра - "в полветра" - то же, что галфинд.

Полубак - площадка над палубой на носу судна.

Приводить к ветру - поворачивать судно носом к ветру.

Раздернуть - совсем отпустить шкоты, чтобы паруса (здесь передние)
свободно заполоскали и не мешали повороту судна в ту сторону, откуда ду-
ет ветер.

Ракс-бугель - скользящее по мачте кольцо с крючком, служащее для
подъема рейка, к которому крепится верхний край паруса.

Рангоут - деревянные или металлические части, к которым привязываются
паруса.

Реи - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к
мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.

Риф - "брать рифы" - уменьшать площадь паруса, подбирая и подвязывая
его нижний край короткими снастями - риф-штертами, прикрепленными в два
или в три ряда к парусу. Рифы берутся в случае сильного ветра.

Рубка - надстройка в виде домика на верхней палубе или мостике. На
парусных шхунах и яхтах - выступающая над палубой верхняя часть каюты
или кают-компании. В этом случае крыша каюты называется "палубой рубки".

Румпель - рычаг, насажанный на верхнюю часть (голову) руля, с помощью
которого его поворачивают.

Салинг - деревянные брусья, крестообразно прикрепленные к мачте; слу-
жат для привязывания снастей и как опора для стены и.

Сампан - тип плоскодонного парусного судна, распространенный на
Дальнем Востоке, и в частности в Китае.

Свайка - инструмент в виде заостренного стержня, употребляемый при
работах с тросами.

Сезни - здесь куски троса, служащие для привязывания свернутого пару-
са при уборке его на положенном месте.

Спенкер (контр-бизань) - четырехугольный косой парус, поднимаемый на
задней мачте судна с полным прямым парусным вооружением.

Стаксель - третий из передних треугольных парусов непосредственно
впереди фок-мачты.

Стеньга - брус, служащий продолжением мачты; фор-стеньга - стеньга
фор-мачты.

Степс - деревянный брус с углублением, в которое вставляется шпор
(нижний конец) мачты.

Такелаж - снасти, служащие для укрепления частей рангоута, для
подъема и спуска парусов и рангоута и для управления парусами.

Тали - система блоков и тросов для подъема тяжестей, управления пару-
сами и т.п.

Талреп - трос или винт для подтягивания снастей стоячего такелажа.

Топ - верхушка, топ-мачта - верхушка мачты.

Топсель - верхний косой парус на грот-мачте (грот-топсель) и фокмачте
(фок-топсель).

Траверз - направление, перпендикулярное продольной оси судна.

Транцевая корма - поперечный срез задней оконечности судна, образо-
ванный транцем - плоской вертикальной или слегка наклонной поверхностью
из досок.

Тузик - небольшая двухвесельная шлюпка.

Туманный горн - рожок для подачи в тумане установленных сигналов па-
русными судами. Издает низкий и далеко слышный звук.

Уваливать под ветер - отклоняться носом от встречного ветра.

Узел - единица измерения скорости хода судов, равная одной морской
миле в час.

Фал - снасть, служащая для подъема паруса или флага.

Фалинг - трос для привязывания шлюпки. Обычно шлюпка имеет два фали-
ня: носовой и кормовой.

Фальшборт - продолжение борта, образующее как бы стенку вокруг верх-
ней палубы.

Фальшкиль - брус, прикрепленный к килю снизу.

Фок - нижний парус на фок-мачте.

Фок-мачта - передняя мачта.

Фор-ванты - ванты фок-мачты.

Фордевинд - курс, при котором направление движения судна составляет
угол от 170° правого борта до 170° левого с направлением ветра. Ветер
дует прямо или почти прямо в корму. "Поворот фордевинд" - поворот кормой
против ветра.

Форштевень - передняя носовая оконечность судна, являющаяся продолже-