обдумывал дальнейшее направление действий. Раз американцы делают ставку на
подрыв политической стабильности Японии, значит, у них недостаточно
возможностей для силового решения проблемы. Вот это новость!
***
присоединился к С-5 чуть к западу от Нома. Пришлось найти воздушное
пространство, свободное от турбулентных потоков, но даже при этом несколько
минут, необходимых для дозаправки, оказались весьма рискованными - есть даже
что-то противоестественное в том, когда два самолета, каждый весом в
несколько сот тонн, соединяются в воздухе подобно мухам-однодневкам.
Положение усложнялось еще и тем, что пилот С-5 видел всего лишь нос
заправщика и был вынужден лететь в таком положении на протяжении двадцати
пяти минут. Но хуже всего было то, что двигатель трехмоторного КС-10,
размещенный в хвостовой части самолета, отбрасывал свои выхлопные газы прямо
на Т-образное хвостовое оперение "гэлэкси", создавая турбулентность,
постоянно сотрясающую огромный транспортный самолет, что вынуждало пилота
непрерывно корректировать его положение по - отношению к заправщику. Большие
деньги не платят даром, подумал он, обливаясь потом под своим летным
комбинезоном. Наконец баки С-5 наполнились, самолеты разошлись, "гэлэкси"
начал снижаться, а заправщик отвернул направо. У всех, кто находились на
борту транспортника, желудки вернулись в нормальное положение, и С-5
продолжил полет на запад, через Берингов пролив. Скоро с аэродрома в Шемье
взлетит очередной заправщик и тоже войдет в воздушное пространство России.
Они не знали о том, что еще один американский самолет уже находился там и
вел за собой эту тайную процессию к месту, обозначенному на американских
навигационных картах как Верино - город на транссибирской железнодорожной
магистрали, построенный еще в начале века.
***
продолжительным и однообразным ремонтом в его жизни. Со стороны корабля
установили и отрегулировали подшипники, а внутри гребного туннеля набили и
закрепили сальники. Этим занималась сотня мужчин и женщин. Работы велись
круглые сутки без малейших возражений со стороны гражданского персонала,
занятого на подъемных механизмах по сторонам гигантского бетонного
сооружения, называемого сухим доком. Приближался последний этап - огромный
подъемный кран уже подносил новенький сверкающий винт к пятке гребного вала.
Винт имел тридцать футов в диаметре и прошел прецизионную балансировку,
через два часа он будет установлен на гребном валу авианосца, которому
суждено теперь стать самым дорогим двухвинтовым кораблем в мире.
***
этой части земного шара. Камера, заметил Райан, была установлена на
противоположном берегу гавани. Ведущая держала в руке микрофон, а внизу на
экране появилась надпись: "Прямая трансляция". Ничего нового в порту
Пирл-Харбора, сообщила, ведущая, не произошло.
"Энтерпрайз" и "Джон Стеннис". Судьба двух самых дорогих военных кораблей в
мире зависит сейчас от усилий целой армии рабочих, которые делают все
возможное, чтобы отремонтировать их для выхода в море, на что потребуется не
менее...
продолжай, продолжай говорить им это...
информацией, но советник по национальной безопасности больше всего полагался
на репортажи Си-эн-эн. Именно эта компания снабжала мир самыми достоверными
и надежными новостями.
***
Подводную лодку сопровождали два вертолета противолодочной обороны. Недалеко
находился эсминец типа "спрюэнс", он заканчивал подготовку и сигнализировал
прожектором, чтобы субмарина подошла поближе провести последние испытания по
слежению.
армии США. Им выделили места в соответствии с воинскими званиями. Старший
лейтенант разместился на койке, которая при обычных условиях принадлежала бы
офицеру-ракетчику. Старший сержант, который по военно-учетному расписанию
числился как Е-7 и равнялся по званию главному старшине, получил место в
"козлином закутке". Остальные разместились в матросских кубриках. Обучение
морскому делу началось с того, что каждый из них получил туфли на резиновом
ходу и выслушал лекцию о необходимости соблюдать полную тишину.
выделенную ему койку в кубрике старшинского состава и думая о том, что гроб
по сравнению с нею вовсе не худший вариант - если, разумеется, он сумеет
дожить до него.
но прибавил:
означает, что нас засекли. У японцев гидролокаторы не хуже, сардж.
позади молодого матроса-акустика, глядя на дисплей. Действительно, новое
программное обеспечение намного облегчило задачу обнаружения надводных
кораблей, несмотря на использование ими системы "прерия-маскер", особенно
если ты знаешь, что над головой ясное небо и дождевые капли не обрушиваются
на морскую поверхность.
не будем ни для кого такой легкой добычей.
***
базировались МиГи, в этом районе таких аэродромов были десятки. Никто точно
не знал, чем было вызвано беспокойство русских, разместивших здесь столько
истребителей-бомбардировщиков. Отсюда они могли нанести удар по Японии или
по Китаю или защищаться от налетов из любой азиатской страны, в зависимости
от того, у кого обострялась параноидальная агрессивность в тот или иной
момент или кого считали врагом при постоянно меняющейся политической
обстановке, подумал американский пилот. Раньше ему никогда не доводилось
подлетать сюда так близко, и даже после изменений, произошедших в отношениях
между их странами, он не рассчитывал побывать здесь, разве что приехать с
дружеским визитом в европейскую часть России, как это делали время от
времени летчики американских ВВС. А теперь всего в тысяче ярдов он ясно
видел русский перехватчик Су-27 в направлении на два часа, причем под
крыльями истребителя висели настоящие ракеты, а в голове русского пилота
наверняка роились соблазнительные мысли: ты только посмотри, какая громадная
цель!
не было времени подыскать офицера ВВС, говорящего по-русски, а объясняться
по-английски на частоте радиопереговоров, отведенной для воздушного
транспорта, никто не решался, опасаясь выдать этим себя. Поэтому
транспортный самолет послушно следовал за истребителем, подобно тому как
овчарка бежит за крохотным терьером.
содрогаться от возросшей турбулентности, обычной для малой высоты, что еще
больше усилилось, когда выдвинулись закрылки. Посадка шла как обычно, пока
перед самым касанием дорожки пилот не заметил в стороне пару самолетов С-17.
Значит, его "гэлэкси" не первый американский . самолет, прилетевший сюда.
Может быть, пилоты этих двух самолетов скажут ему, где находится помещение
для отдыха экипажей.
***
земли и полетел на запад, навстречу дующим в это время года над Тихим
океаном ветрам, оставив позади Канаду. Капитан Сато не был уверен, какие
чувства надлежит испытывать по поводу происходящего. Как всегда, ему было
приятно лететь домой с таким количеством соотечественников, но в то же время
его не оставляло ощущение, что они поспешно покидают Америку, и это вызывало
тревогу. Сын сумел сообщить ему о сбитых американских Б-1, и Сато пришел к
выводу, что если его страна способна вывести из строя два крупнейших
американских авианосца, потопить две якобы неуловимые атомные подводные
лодки, а затем еще и сбить один или два хваленых стратегических
бомбардировщика, то стоит ли опасаться такого противника? Теперь остается
только ждать, подумал он. Справа Сато увидел очертания еще одного
"Боинга-747", раскрашенного в цвета авиакомпании KLM, летящего из Японии,
несомненно полного американских бизнесменов. Вот они уж точно уносят ноги.
Разумеется, им нечего бояться, и они руководствуются не чувством страха, а
скорее чувством стыда. Сато улыбнулся при этой мысли. Предстоящий перелет