глоток.
Да, мужики! А откуда у Рашид-Шаха наши Ми-двадцатьчетверки?
Хотя они теперь им и самим нужны.
Рашид-Шахом строго запрещено. Агрессивный режим. Каждый год-два затевает
войнушку. Так что - железное эмбарго, контроль ООН и всякая такая штука. Тем
более если наступательные вооружения. Но, судя по всему, наш эмир не
бедствует. Все у него есть, и не худшие образцы. Спрашивается: откуда?
десятые руки. Так называемые региональные конфликты для таких дядечек
именины - всегда можно разжиться неплохими игрушками. Не в накладе и
продавцы. А рашид-шахи не скупятся - платят вдвое и втрое. А когда ну очень
хочется - так и впятеро.
миллиардами. Представляю выражение его лица, когда он узнает, что там на
самом деле. Особенно если была сделана предоплата. Вряд ли наши благодетели,
посулившие ему товар, пошли бы на такую заваруху, не имея гарантий, что он
готов выложить эти бабки.
приятных. А уж представьте себе выражение лица того, кому придется ему обо
всем этом доложить!
солнце винтами, пара вертолетов возвращались. Но теперь они шли намного
выше, и не по прямой, а сходились и расходились в воздухе - видно, хотели
охватить взглядом большие участки равнины.
только к ночи. Весь путь старались держаться где-то неподалеку от российской
технички, но удавалось это не всегда. На участках, где дороги сужались,
огибая горы, они обязаны были пропускать экипажи участников и взбираться на
подъемы только за ними.
любую минуту. И может быть, заветного груза уже давно не было в сером
фургоне с надписью "Россия - спорт". Вполне вероятно, что его успели уже
передать и перепрятать, а тогда... Что "тогда" - они старались даже не
думать.
"стандартное решение". Обычно оно оптимальное, потому что всегда оплачено
кровью. Считаю, схема, опробованная в Красноводске, себя оправдала. Только
были бы условия, чтобы занять высоту и вести наблюдение. Но в лагере надо
оставить двоих на связи с наблюдателем. Его задача - корректировать и
направлять. Другие предложения будут?
на таких дорогах. Честно сказать, я раза два чуть не свалился в пропасть.
впереди еще вон сколько! И все труднее и труднее.
ночевку, двое дежурят, третий спит. В три смены. В случае чего - будим
спящего и работаем втроем.
возни, никаких сомнительных передвижений. Видимо, тяжелейший участок вымотал
всех,
вновь отправился в путь. Только теперь они осознали мудрость принятого
накануне решения - хотя бы немного отоспаться.
испытаниям.
Рашиджистаном. Этой ночью, думаю, будет не до сна. Крысы зашебуршатся. Или
мы просто круглые дураки.
самолета-гиганта, следовавшего специальным рейсом в Сингапур, имея на борту
изюминку предстоящего международного авиакосмического салона. Какие только
гипотезы не высказывались журналистами относительно того, что могло
случиться с воздушным судном и его экипажем после того, как целым рядом
контрольных станций слежения и управления воздушным движением в девятнадцать
сорок по московскому времени был получен сигнал бедствия.
сторона обратилась ко всем странам региона, где мог находиться в тот момент
Ан-124 "Руслан", бортовой номер 48-227 с просьбой дать разъяснения и
предоставить российским и международным поисково-спасательным службам
возможность осуществить необходимые мероприятия. А в случае, если какие-либо
следы самолета будут обнаружены, поставить об этом в известность российские
учреждения согласно принадлежности лайнера.
радиолокационных станций по всему маршруту следования самолета вплоть до
момента, когда с ним была потеряна связь. Они подтвердили, что до указанного
времени полет проходил нормально, без отклонений по курсу и высоте, но
тотчас после тревожного сигнала самолет изменил направление движения из-за
технической неисправности и перешел в резкое снижение. Других данных ни у
кого не было.
соседней воздушной зоне маневры группы из нескольких неустановленных летящих
объектов, которые некоторое время четко фиксировались радарами, но затем
внезапно исчезли. На запросы в связи с этим все близлежащие страны заявили,
что никакие их самолеты в тот момент в данном районе в воздухе не
находились. Оставалось предположить только самое худшее... И во многих
сообщениях газет, появившихся в те дни в обоих полушариях, с печалью
говорилось о том, что близящийся грандиозный праздник авиации и космонавтики
открыл счет своих жертв, еще не начавшись.
районы падения и гибели "Руслана", однако усилия их были безуспешны. Самолет
летел над пустынной местностью - горными массивами и безлюдными степями, все
это происходило в вечернее время суток, так что момент трагедии мог остаться
незамеченным.
получено сообщение, распространенное ведомством военно-космической разведки
Соединенных Штатов и через несколько часов подтвержденное аналогичным
ведомством России. На фотографиях, переданных с разведывательного спутника,
был отчетливо запечатлен крупный самолет на стоянке самой большой
военно-воздушной базы в эмирате Рашиджистан. Посольство России и
Международная организация безопасности воздушных полетов обратились к
правительству эмира Рашид-Шаха с просьбой дать объяснения этому факту, так
как подобные воздушные суда на данной авиабазе никогда ранее не наблюдались.
Рашиджистан не спешил с ответом.
сильной оптикой позволило рассмотреть на крыльях и фюзеляже опознавательные
знаки и надписи. Так было неопровержимо установлено: на снимках -
исчезнувший самолет. Только после этого ситуация начала понемногу
проясняться.
брифинг, на котором сотрудники авиационных и гуманитарных организаций и
корреспонденты ведущих телеграфных агентств узнали следующее: на авиабазе
действительно находится указанный самолет. Он был захвачен в воздухе группой
террористов, с которыми в настоящее время ведутся безуспешные переговоры.
Террористы не предъявляют никаких ни политических, ни экономических
требований, однако угрожают уничтожить самолет вместе с грузом и экипажем в
случае, если будет обнародовано место его пребывания. Именно этим, и только
этим, вызвано то, что правительство Рашиджистана, исходя из соображений
гуманности, было вынуждено уступить требованиям воздушных пиратов и в
течение почти пятидесяти часов воздерживаться от каких-либо публичных
заявлений. Выступавший на брифинге представитель эмирата особо подчеркнул,
что переговоры с террористами проходят трудно и напряженно, опасность того,
что они пойдут до конца в намерении выполнить свою угрозу, еще не снята, а
потому просил всех заинтересованных лиц, международные организации и прессу
воздержаться от распространения данной информации.
Из него явствовало, что спецподразделениями страны был предпринят штурм
самолета. В ходе операции захвата все террористы, общим числом четыре
человека, уже покинув самолет, покончили с собой, подорвав мощное взрывное
устройство. От их тел мало что сохранилось, опознание невозможно, но
фрагменты останков могут быть предъявлены мировому сообществу. Ни самолет,
ни его экипаж не пострадали и не понесли никакого ущерба. После завершения
необходимых формальностей экипаж сможет беспрепятственно вылететь либо
обратно в Россию, либо в пункт назначения - Сингапур, либо в любое другое
место по указанию своего правительства.
говорилось, что обстоятельства исчезновения и обнаружения самолета являются
не до конца проясненными, так как сотрудникам российского посольства в
столице эмирата Эль-Рашиде не было разрешено прибыть на авиабазу для встречи
с экипажем самолета. Однако с летчиками установлена надежная радио- и
телефонная связь. Они действительно живы и здоровы, комментировать
случившееся отказались, однако дали косвенно понять, что не могут ручаться
Никитин Юрий
Лондон Джек
Лукин Евгений
Лукин Евгений
Пехов Алексей
Куликов Роман