стала гораздо более открытой для Запада, а Запад - соответственно, стал
ближе России. Грузы хлынули в страну таким потоком, что несколько сот
человек, трудившиеся на Ленинградской таможне, уже просто физически не
могли пропустить этот поток через себя. Возникали дикие очереди, обстановка
накалялась.
не хватало, и постепенно всем стало ясно, что таможням для нормального
функционирования нужны некие "околотаможенные структуры". Например - в 1992
году таможня просто задыхалась, не справляясь с заполнением грузовых
таможенных деклараций. Тем, кто никогда не сталкивался с этим документом,
просто повезло, потому что он настолько сложный, что в нем любой нормальный
человек сразу же запутается - а уж заполнить эту декларацию сможет только
профессионал... И в 1993 году, после специального распоряжения
правительства, начали возникать первые фирмы-"декларанты". В таких фирмах,
обладавших специальными лицензиями, за деньги быстро и качественно
заполняли эти самые грузовые таможенные декларации...
декларации. Не менее остро стоял вопрос с так называемым "внутренним
транзитом" - скажем, человек везет водку из Финляндии в Тамбов через
Петербург. В этой ситуации таможенные платежи с него взимаются на
тамбовской, то есть "внутренней" таможне, а питерская - та же Балтийская,
например - играет роль таможни внешней, которая лишь бумаги проверяет и
отметки ставит... Возникает вопрос - как доставить груз от "внешней"
таможни до "внутренней"? Кто за этот груз отвечать будет? Выход нашелся
быстро, и в том же 1993 году возникают фирмы - "таможенные перевозчики",
действовавшие также на основании специальных лицензий.
таможне, его тоже где-то держать надо. А где? Порт забивался разными
контейнерами,- и кто должен был платить за складирование, перевалку и
хранение грузов? Таможня? Таможня платить не хотела... И вскоре возникло
еще одно понятие - склады временного хранения, так называемые "СВХ". Эти
склады открывали фирмы, также обладавшие специальными разрешениями. Так вот
- АОЗТ "ТКК" как раз и было предприятием, обладавшим лицензиями на
декларирование грузов, на их временное Хранение и доставку от "внешней"
таможни к "внутренним". Стоит ли объяснять, что кадровый состав "ТКК"
формировался в основном из бывших таможенников и "комитетчиков"?
пенсионной выслуги стало возможно только в девяносто втором году - именно
тогда в "управе" был пик увольнений. Офицеры уходили зарабатывать на жилье
в коммерческие структуры. Некоторые пытались заняться производством, но у
них быстро опускались руки - "производственников" душили налогами, выгодно
было только торговать, либо крутиться где-то поблизости от торговли. "ТКК"
как раз и стала такой "околоторговой" фирмой... Между прочим, изначально
руководство этого АОЗТ было не "комитетовским", но пришедшие туда бывшие
офицеры быстро освоились и легко "подвинули" первых хозяев. И начала фирма
жить-поживать и добра наживать...
"крышные" вопросы ее не волновали... Кто же рискнет связываться с бывшими
комитетчиками, у них же связи-то остаются и после увольнения... А если
кто-то и рискнет связаться, нарваться на конфликт, то такому отчаянному
быстро растолкуют: "Ты что - не знаешь, кто в этой "ТКК" работает?
Племянник самого Анатолия Валентиновича Бессонова, начальника службы
безопасности порта!.. Парнишка, правда, говорят, говенный, и никто не
знает, чем он в фирме занимается, но зарплату пацан получает исправно -
угадай, за что?.. Угадал? Ну и молодец..."
на самого Бессонова катить, а это ухе было чревато... По этим причинам, и
"трудившиеся" в порту бандитские группы предпочитали никогда с "ТКК" не
связываться - в конце концов порт большой, его всем хватит...
возникавшие время от времени шероховатости в отношениях между фирмой и
таможней легко улаживал... Ведь весь порт - это "зона таможенного
контроля", таможенник в порту, как дома себя чувствует, он где угодно в
любой момент и таможенное обследование провести может, и таможенный
досмотр... Таможня может какой-нибудь груз задержать и бесплатно его на
склад поставить... В общем, нагадить таможенники могут качественно, но
зачем гадить своим? Это же все равно, что рубить сук, на который, вполне
возможно, еще самим сесть придется...
Стало быть, фирме нужны были постоянные, надежные партнеры - те, которые
занимались торговлей по-крупному. И клиенты такие быстро нашлись - пусть не
у всех у них было безупречное прошлое (да и настоящее иногда вызывало
некоторые сомнения), но всем им хватило мозгов понять, какие выгоды сулит
сотрудничество именно с "ТКК". И богатела фирма не по дням, а по часам,
вызывая зависть у очень многих в порту. Бандюги только головами крутили:
хорошо... За быстроту решений вопросов и платили барыги денежки немалые.
Торговцу ведь что - ему груз как можно быстрее из порта вытащить надо и в
оборот пустить в бизнесе, известное дело, время - деньги... А в девяносто
третьем году очереди в порту были такие, что просто мама дорогая... Без
знакомств - полная труба! Без знакомств тебе таможенник скажет равнодушно:
стоит? Становись пятьдесят первым! Повезло тебе, мужик, на прошлой неделе
ты бы сто пятьдесят первым был...
государства. То есть, если где-то в чем-то ребята и "химичили", то
достаточно деликатно - они не нарушали впрямую Закон, они просто
проскакивали сквозь многочисленные дыры в законодательстве, которое,
естественно, знали неплохо...
и им хотелось большего... Так уж устроен человек - сколько ему не дай, а
все мало будет. Люди к хорошему привыкают быстрее, чем к плохому, а
привыкнув, перестают считать хорошим то, что еще совсем недавно казалось им
и вовсе раем... Да и глупее всех остальных тесному коллективу "ТКК" быть не
хотелось - а времена наступали лихие, угарные, можно сказать, времена.
чесноку [По чесноку - честно (жарг.)], они будут выглядеть в глазах других
коллективов просто "белыми воронами" какими-то... А белых ворон никто нигде
не любит, нормальные вороны их всегда обидеть норовят... Зачем же людей на
грех провоцировать? Да и насчет обязательной честности в отношениях с
государством у мужиков давно уже серьезные сомнения были... Почему это,
мол, государство может с нами нечестно обходиться, а мы с ним должны
исключительно по правилам играть? Это как получается - нас трахать можно, а
нам трахать нельзя? То есть мы, вроде как, все время в "пассиве" остаемся?
Не-е, отцы, так самолет не летает...
таможенников и "комитетчиков" "напаривать" родное государство... Отдадим им
должное - откровенно "голимым", то есть совсем "черным" криминалом "ТКК" не
занималась, она "нагревала" государство, как бы это поделикатнее выразиться
- "по-серому"...
детскими шалостями... А еще фирма разработала несколько красивых и
эффектных схем, позволявших клиентам не платить бешеные таможенные пошлины
и акцизные сборы.
в следующем: приходит в Петербург пароходом груз из Дании, например. И по
документам этот груз должен уйти куда-нибудь в Казахстан - то есть, в
суверенное государство, где и будут платиться все акцизные сборы и
таможенные пошлины. Фирма "ТКК" оформляет все транзитные бумаги и, являясь
лицензированным таможенным перевозчиком, доставляет груз к последней
российской таможне на границе с Казахстаном. Свои люди на этой последней
российской таможне ставят на бумагах все необходимые отметки - дескать,
груз из России ушел... А груз, на самом деле, в Казахстан не уходит, он
остается в России и в ней же реализуется - безакцизно и беспошлинно.
разными суверенными государствами СНГ, руководство "ТКК" вскоре поняло, что
на самом-то деле вовсе нет необходимости и сам груз к границам тащить -
если там надежные люди на таможнях сидят, то вполне достаточно, чтобы они
за "долю малую" просто документы правильно отмечали...
клиенту предлагать было стремно - поэтому "недоставку" делали не очень
часто и только для очень "своих".
"декларирование не своим наименованием".
вполне питьевой спирт, то есть алкогольная продукция, за которую надо
государству большие денежки отдать клиенту... Но ведь это как посмотреть -
алкогольная эта продукция, или нет? В декларации ведь можно написать не
"питьевой спирт", а скажем, "жидкость для разжигания костров" или "вещество
для снятия краски с заборов" - и все довольны, все гогочут... Груз-то
приходит с теми коносаментами и спецификациями [Необходимые
сопроводительные документы], которые морской агент составляет по указанию
отправителя, а отправитель и получатель всегда договориться могут...
Отправителю все равно, как свой товар, идущий в Россию, обозвать - хоть
"огненной водой", хоть "антигрустином"... Важно, чтобы ребята с Балтийской
таможни ни к чему не прицепились. Таможенники-то ведь далеко не все грузы
проверяют, они, таможенники эти, обладают правом "выборочного контроля",
что весьма существенно... Так что ежели заинтересовать таможенника, который
у тебя на складе временного хранения сидит - или даже не заинтересовать, а
Акунин Борис
Сертаков Виталий
Контровский Владимир
Посняков Андрей
Круз Андрей
Сертаков Виталий