своей жене: "Колонга я извел вконец, случается плачет" (Журнал "Море" за
1911 год, N 6, стр. 64.)
поражение русского флота оказалось таким беспощадным разгромом".
самодержавия".
замереть, как раздалась знакомая, тысячу раз мною слышанная, мелодия
утренней побудки. Это на верхней палубе играл горнист. Его щеки вздувались,
глаза неестественно пучились, когда он выводил длинные минорные звуки
сигнала. Сейчас же на палубах залились дудки капралов и старшин, послышались
окрики:
тревожную ночь немногие из матросов пользовались подвесными
большинство провели ее, прикорнув где попало Никто не раздевался. Быстро
бежали к умывальникам, чтобы наскоро освежиться холодной забортной водою.
помещения.
серая мгла. Медленно поднималось багровое солнце, словно распухшее от
напряжения.
норд-ост 50°, направляясь в Цусимский пролив. Строй ее был тот же, что и
накануне. Правую колонну возглавлял броненосец "Суворов"
вице-адмирала Рожественского, левую - броненосец "Николай I" под флагом
контр-адмирала Небогатова. Впереди строем клина двигались
крейсеры "Светлана", "Алмаз" и "Урал".
и подзорными трубами, заметили справа пароход, быстро сближавшийся с нами.
он лишь несколько минут и, повернув вправо, скрылся в утренней мгле. Ход он
имел не менее шестнадцати узлов. Флага его не могли опознать, но своим
поведением он сразу наводил на подозрение, - несомненно, это был японский
разведчик. Надо было бы немедленно послать ему вдогонку два быстроходных
крейсера. Потопили бы они его или нет, но по крайней мере выяснили бы
чрезвычайно важный вопрос: открыты мы противником или все еще находимся в
неизвестности? А в соответствии с этим должна была бы определиться и линия
поведения эскадры. Но адмирал Рожественский не предпринял никаких мер против
загадочного судна +1.
корабль, шедший сближающимся курсом. Когда расстояние до него уменьшилось до
пятидесяти кабельтовых, то в нем опознали легкий неприятельский крейсер
"Идзуми". Целый час он шел с нами одним курсом, как бы дразня нас.
радиостанции, нервно воспринимавшей непонятный для нас шифр. то были
донесения адмиралу Того, извещавшие его, из каких судов состоит наша
эскадра, где мы находимся, с какой скоростью и каким курсом идем, как
построена наша эскадра. Адмирал Рожественский сигналом приказал судам правой
колонны навести орудия правого борта и кормовых башен на "Идзуми".
быстроходные крейсеры и на этот раз ничего не предприняли.
открыть огонь по японцу?
перепугаются и разбегутся. С кем тогда сражаться? И ордена не за что будет
получить.
помощи костылей. Мы остановились около борта, против офицерского люка.
незамеченными. Значит, скоро предстоит сражение. А раз так, то зачем же мы
продолжаем вести с собой транспорты? Пока не поздно, их можно отослать в
какой-нибудь нейтральный порт. Сделать это легко. Прежде всего нужно
отогнать японский крейсер. А тем временем транспорты воспользуются мглистой
погодой и скроются в морской дали, ничем не рискуя. От такого маневра будет
тройная польза: во-первых, уцелеют транспорты, во-вторых, наши крейсеры,
освобожденные от несения охраны ненужного в бою обоза, могут принять более
активное участие в предстоящем сражении, в-третьих, эскадренный ход наших
боевых судов увеличится с девяти до двенадцати узлов.
только попам, а не командующему эскадрой.
Васильева о морской тактике и стратегии. И каждый раз он удивлял меня своими
неопровержимыми доказательствами, критикуя боевые задачи эскадры.
было бы, если бы вместо Рожественского эскадрой командовал этот молодой
человек? И мне казалось, что он не наделал бы таких глупостей. Правда,
Васильев был только корабельным инженером, но при его огромных военных
способностях быстро разбираться во всякой обстановке это никого не должно
смущать. Во Франции после революции 1789 года необыкновенные военные
дарования проявили простолюдины сын бочага - Ней, конюх - Жан-Ланн,
трактирный слуга - Мюрат, полуграмотный рядовой - Лефевр, сын простого
виноторговца - Массена, рядовой солдат - Бернадот и другие скромные люди "из
низов". Крупные таланты в военном искусстве выдвинули этих храбрых молодых
парней в маршалы Франции. С помощью таких мастеров побед военный гений
Наполеона удивлял мир блестящими успехами на полях битв. Военными талантами
и отвагой этих помощников из народа сам Наполеон восхищался, уделив им яркие
и прочувствованные строки своих воспоминаний. Память уводила меня в глубь
морской истории, черпая из нее еще более поразительные факты. Первую по
времени книгу "Морская тактика" в 1697 году во Франции написал не адмирал, а
судовой поп-иезуит Павел Гост.
плавая на кораблях, только исполнял свои обязанности священника. Однако
никто из адмиралов не мог до него с такой глубиной составить знаменитые
правила маневрирования флотов и ведения морского боя, ставшие новым законом
для моряков всего мира. Эта книга стала учебником на многие годы:
размышлении о наших морских авторитетах мне невольно вспомнился еще один
потрясающий пример. Во второй половине XVIII века англичане тридцать лет
подряд терпели неудачи на море и не знали толком - почему? Это до крайности
взволновало общественное мнение Англии. Моряков обвиняли в
Некоторые адмиралы пошли под суд и были расстреляны. А действительная
причина неудач так и не была установлена знатоками военно-морского дела. Ее
открыл как раз посторонний мирный человек, далекий от флота, - шотландский
мелкий чиновник Джон Клерк. Ни моряком, ни военным он не был и, что больше
всего удивительно, никогда раньше не плавал на кораблях. Но сложилось так,
что сухопутный незаметный чиновник, видевший корабли только с берега, дал
Англии ключ к завоеванию морей, к утверждению ее морского владычества. Чтобы
спасти военную честь родины, этот Джон Клерк, в порыве оскорбленного
патриотизма, фанатично начал искать причины: почему английские корабли не
побеждают? Для изучения морского дела он не поехал на море, а сел за стол и,
как в игре в шахматы, стал расставлять кораблики и затем вычерчивать схемы
на бумаге, постигая законы, методы и приемы морского боя, построения судов в
боевой порядок и т.д. К счастью, он не был заражен профессиональной рутиной,
на его здравый смысл не давили общепризнанные морские теории, высокие чины,
традиции, заветы и заповеди стратегов и тактиков морского боя. Отрешившись
от проторенных
проницательными
восприятия и природный талант привели его к великому открытию,
английские моряки имели ложное представление о морской тактике: обязательно
сражаться с противником в одной кильватерной колонне, корабль против
корабля. И у Джона Клерка, который был свободен от предвзятых идей, явилась
дерзкая мысль - написать произведение о новой морской тактике. Обвинение
английских моряков в трусости Клерк отрицал, но зато мудрствующих адмиралов
он уличил в невежестве. Он рекомендовал не стесняться
кильватерный строй, сам по себе не имеющий никакого значения, и делить
эскадру на отдельные отряды. Одни из этих отрядов, смело вклинившись в строй
противника, нападают на его отрезанную часть,
препятствуют противнику оказать помощь атакованным судам. В таких случаях
неприятель не может отказаться от боя без риска потерять часть своих
кораблей. Клерк убеждал не бояться, если даже бой превратится в общую
свалку, - выгода будет на стороне того, кто это сделает первый, сделает
Акунин Борис
Посняков Андрей
Херберт Фрэнк
Шилова Юлия
Земляной Андрей