островном парке около университета Джорджа Вашингтона, на Поле для гольфа
около больницы имени Уолтера Рида и на поле для гольфа
Ист-Кэпитол-кантри-клаб. Были отправлены и другие группы, чтобы уничтожить и
эти базы. Однако при базе ракет ?пэтриот? на аэродроме Эндрюс находился
Центр объединенного командования, или ЦОК, откуда осуществлялся контроль за
всеми установками противовоздушных ракет ?хок? и ?эвенджер?.
выехала на Саут-Периметер-роуд и направилась к жилому кварталу и к восточной
взлетно-посадочной полосе. На военно-воздушной базе Эндрюс было две
параллельные полосы по две мили длиной, причем основная часть базы
располагалась с западной стороны, а казармы обслуги и младшего командного
состава находились на восточной. Площадка для разбега дежурных истребителей
размещалась с южной стороны восточной взлетной полосы, где стояли два
истребителя с приставленными к ним трапами, готовые взлететь в любую минуту;
неподалеку стояли еще два истребителя, но, судя по всему, без вооружения.
Как ни странно, охрану у въезда в жилой городок сняли. Террористы
развернулись и поехали назад по Саут-Периметер-роуд, направляясь к основным
постройкам базы. В небольшое озерцо к югу от западной полосы стекались
многочисленные ручейки и ручьи, и все они вели к аэродрому. Проще всего
подобраться к взлетно-посадочным полосам было именно оттуда.
площадке базы. Были видны все до единого военные самолеты весьма важных
персон - небольшие реактивные, огромные вертолеты и громадный белый самолет
воздушного командного поста, модифицированный ?боинг-747? Е-4, напоминающий
президентский самолет ВВС ј 1, но специально предназначенный для того, чтобы
президент и военные руководители могли вести третью мировую войну с воздуха.
Самого самолета ј 1 они не увидели. Но им это было и не нужно, ведь они
гнали свой.
Игл-роуд, улице, которая проходила прямо перед более новыми ангарами, однако
из-за заторов впереди были вынуждены снова вернуться на Арнолд-авеню, и это
подсказало им, что в ангарах за тем отрезком Игл-роуд находятся какие-то
по-настоящему ценные объекты. Однако никаких патрулей по-прежнему нигде не
было, только заторы на дорогах. От двух ангаров, мимо которых им удалось
проехать по Игл-роуд, ясно была видна дежурная взлетно-посадочная полоса в
другом конце летного поля, а в бинокль они даже смогли разглядеть на
юго-западе поднятую антенну установки ?пэтриот?, направленную на запад, в
сторону столицы.
отсюда. Зачем рисковать без нужды? - предложил Изидро. - Для максимальной
эффективности используем радиодетонаторы с малым радиусом действия, а на
случай, если потребуется наше непосредственное вмешательство, сами
расположимся в радиусе дальности полета ракеты.
сказал один из террористов. Он указал на красно-белое блочное здание в конце
полосы. - Передатчик системы приземления по приборам. Может помешать нашему
радиосигналу, а то и взорвать детонатор, как только мина будет подсоединена.
Изидро. - Все равно никакой охраны нет, как будто разгуливаешь по парку.
Если только тут нет никакой ловушки, это будет самая легкая работа из всех,
что нам когда-либо приходилось выполнять.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ АТЛАНТИК-СИТИ, ПОЗЖЕ В ТОТ ВЕЧЕР
управления и прибавив скорость. Он летел на третьем истребителе ?фэлкон?
F-16 с радиокомпасом в звене из пяти самолетов, проходя над зданием штаба
базы около противовоздушной реактивной пусковой установки в аэропорту
Атлантик-Сити. С земли этот V-образный строй по-прежнему казался целым,
однако в нем зияла большая прореха между ведущим и самолетом номер пять
справа от ведущего - построение с ?пропавшим?, означающее, что один из
товарищей погиб при исполнении служебного долга. Винсенти, как главному
представителю летчиков-истребителей при комитете по борьбе с терроризмом,
созданном в связи с чрезвычайным положением благодаря выходкам Казье,
оказали честь и разрешили полететь на месте ?пропавшего? в прощальном полете
177-й группы истребителей, посвященном памяти Тома Хамфри, который погиб,
когда разбился его F-16.
ответчик, чтобы наземная служба обеспечения полета могла поймать его на
радаре, затем сверился с контрольным пунктом подхода к зоне аэродрома:
международным аэропортом Атлантик-Сити.
готовы продержаться двадцать минут на перекрестке НААДА, чтобы пропустить
прибывающие и отправляющиеся самолеты.
полетов закрыла все прилеты и вылеты из международного аэропорта
Атлантик-Сити на тридцать минут, чтобы национальные гвардейцы-летчики из
Нью-Джерси могли совершить этот мемориальный полет, так что по
справедливости всем гражданским самолетам следовало дать улететь.
отключается от полета по приборам, просит разрешения лететь по радару,
назначение - международный аэропорт Атлантик-Сити по кольцевому маршруту
Белтуэй, с залетом как можно дальше.
частоте, придерживайтесь правил визуального полета на маршруте Белтуэй, ваша
просьба о залете за пределы учтена.
летал на F-4E из аэропорта Атлантик-Сити (миллион лет назад), но и сейчас
полетать не так уж плохо, подумал он, по крайней мере в сумерках, особенно
если включены огни. Он знал, что внешняя иллюминация большинства
исторических зданий и памятников в Вашингтоне на время чрезвычайного
положения, вызванного действиями группы террористов Казье, была отключена;
не было сделано никаких заявлений, однако ходили слухи, будто президент
собирался распорядиться, чтобы в Национальном парке это ограничение
отменили. Винсенти повезло уже в том, что он вообще летел, не говоря уже о
том, что он совершал мемориальный полет в составе соединения национальной
противовоздушной обороны. Мало кто хочет летать в строе с ?пропавшим?, все
считают, что лететь близким строем в память о товарище-пилоте, который...
ну, совершил ошибку, - значит, искушать судьбу. Разбиться и сгореть в бою -
это одно дело, а возбудиться и случайно сбить неопознанный гражданский
самолет, а потом кончить жизнь самоубийством - совсем другое, и это не
так-то просто. Все жалели Хамфри и его семью, но ни один из сослуживцев не
хотел, чтобы и с ним, не дай бог, произошло то же самое. Так уж устроены
летчики-истребители.
не назвал самоубийством или сумасшествием, во всяком случае в ВВС или в
Белом доме. Прикрываясь фразой: ?Ведется расследование, пока я никак не могу
это прокомментировать?, Хардкасл и Винсенти растолковали прессе, какую
ошибку совершила телевизионная группа, нарушив закон, только не сказали, что
те заслуживали расстрела. Несколько завуалированных намеков на отказ
механического или электронного оборудования на борту F-16 из-за постоянных
полетов во время чрезвычайного положения, другие намеки на не правильную
?переключаемость? вперемежку с прочими комментариями вроде ?а если бы это
оказался Казье, международный аэропорт Атлантик-Сити был бы сейчас дымящейся
ямой? сделали свое дело. С прессой нужно было работать умеючи. Больше чем
другие военные, Хардкасл, в прошлом командир одной из самых
непоследовательных военизированных организаций в американской истории -
Хаммерхед, понимал, что важно не сообщать прессе факты, а отмеривать
информацию по крохам, давая репортерам возможность делать собственные
выводы, но так, чтобы потом как бы случайно оказалось, что они совпадают с
вашими. Это не всегда срабатывало, но способ был весьма действенным.
реактивных самолетах не было магнитофонов для записи голосов из кабины или
полетных данных, так что до самого последнего сообщения с борта оставалось
лишь гадать, что случилось. Хардкасл нередко прибегал к обычным дурачествам,
чтобы объяснить отказы в работе дорогостоящего военного оборудования. Во
время перехвата Хамфри задумал заснять ?лирджет? своей пистолетной камерой.
Он увидел, как поток света попал на заслонку над кабиной его ведущего,
увидел, что тот на мгновение потерял управление машиной, решил, что это
нападение, и выпустил ракету. При чрезвычайном положении подобная реакция
была вполне понятна. Разумеется, объяснял Хардкасл, смерть членов
телегруппы ?Шепоток? достойна сожаления, но ее, вероятно, можно было бы
избежать, если бы команда с телевидения и экипаж ?лирджета? следовали закону
и не лезли в поисках сенсаций куда не следует. Казалось, хоть раз вина будет
возложена на того, на кого следует.
всего лишь пытался оттянуть неизбежное - пристрастный допрос, который в этот
самый момент учиняла Хардкаслу и Харли в Вашингтоне судья Лэйни Уилкс.
Следующим на очереди был Винсенти. Эти длящиеся с утра и до поздней ночи
заседания были на девять десятых возмездием и карой и лишь на одну десятую
желанием получить сведения. Уилкс утверждала, что имеются горы информации,
способные убедить кого угодно, в том числе и президента Соединенных Штатов,
что мотоциклист, убитый экипажем V-22, и был Анри Казье. Видеозапись одного
из двух мотоциклистов, которым удалось бежать, сделанная с третьего V-22,
была неубедительной. Изображение получилось расплывчатое, пытаться опознать
по нему человека не имело смысла. Однако, по мнению Винсенти, любой из двух
удравших мог быть Анри Казье. Уилкс и другие чиновники министерства юстиции
Конан-Дойль Артур
Никитин Юрий
Бажанов Олег
Посняков Андрей
Посняков Андрей
Зыков Виталий