read_book
Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!
главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

Литература
РАЗДЕЛЫ БИБЛИОТЕКИ
Детектив
Детская литература
Драма
Женский роман
Зарубежная фантастика
История
Классика
Приключения
Проза
Русская фантастика
Триллеры
Философия

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ

ПАРТНЕРЫ



ПОИСК
Поиск по фамилии автора:


Ðåéòèíã@Mail.ru liveinternet.ru: ïîêàçàíî ÷èñëî ïðîñìîòðîâ è ïîñåòèòåëåé çà 24 ÷àñà ßíäåêñ öèòèðîâàíèÿ
По всем вопросам писать на allbooks2004(собака)gmail.com



полета самолета радиолокационного обнаружения над землей. Стандартное
программное обеспечение, способное различать объекты и закупленное у
американцев, подверглось модификации, но не полной. Радиолокатор,
расположенный на борту самолета, следил за всеми движущимися объектами, но в
мире не существовало достаточно мощного компьютера, чтобы классифицировать и
различать контакты, представляющие собой автомобили и грузовики, которые
ехали по шоссе. Чтобы избавиться от неразберихи, возникающей в результате
этого, все объекты, движущиеся со скоростью меньше ста пятидесяти километров
в час, не проходили через компьютерную систему фильтровки, но при полете над
сушей даже этого было недостаточно, особенно в стране с самыми скоростными
поездами в мире. И все-таки, чтобы окончательно убедиться, старший
авиадиспетчер несколько секунд следил за движением отраженного сигнала. Да,
он следовал по железнодорожной трассе из Токио в Чоши, Это никак не мог быть
реактивный самолет. Теоретически таким контактом мог оказаться вертолет, но,
судя по слабому сигналу, это, скорее всего, отражение от металлических крыш
вагонов или контактной сети.
- Отрегулируйте дискриминатор скорости до двухсот километров в час, -
распорядился авиадиспетчер. На это потребовалось три секунды. Действительно,
движущийся вдоль реки Тоне слабый контакт и два еще более заметных исчезли.
Экипажу самолета нужно было заниматься более важными делами, потому что
"Ками-2" принимал информацию, собранную самолетами "Ками-4" и "Ками-6",
передавая ее затем в наземную станцию штаба ПВО на окраине Токио. Американцы
снова прощупывали воздушную оборону Японии и, возможно, прибегнув к помощи
своих новейших F-22, искали способы обмануть "ками". Ну что ж, на этот раз
им будет оказан не такой дружеский прием, как раньше. Сейчас в воздухе
находилось восемь перехватчиков F-15 - по четыре у каждого Е-767. Если
американские истребители приблизятся, они дорого заплатят за это.

***
Ему пришлось пойти на риск одной радиопередачи, и даже при использовании
кодированного канала полковник испытывал беспокойство, однако для успешного
проведения операции приходилось рисковать даже при самых благоприятных
обстоятельствах.

***
- Ведущая "молния" - остальным самолетам. Разделяемся по моему сигналу;
пять - четыре - три - два - один - роспуск!
Он потянул штурвал на себя, поднимая свой истребитель вверх и в сторону
от ударного "игла", последние полчаса летящего в струе его выхлопных газов.
В тот же самый момент правой рукой полковник выключил радиолокационный
транспондер, который действовал до сих пор для усиления сигнала, посылаемого
к нему японским самолетом раннего радиолокационного обнаружения и
отражающегося от корпуса. Сзади и чуть ниже ведомый F-15E, управляемый
женским экипажем, перейдет на плавное снижение и повернет влево. "Молния"
F-22 начала стремительно набирать высоту, почти полностью утратив
поступательную скорость. Полковник нажал на кнопку включения форсажа и
воспользовался возросшей мощностью двигателей, чтобы ускорить движение в
противоположном направлении, быстро удаляясь от ведомого истребителя.
Он знал, что японский радар мог принять - а мог и не принять -
какой-нибудь отраженный сигнал от его самолета, но отлично понимал, как
действует сейчас радиолокационная система. Она резко увеличила мощность и в
результате начала принимать массу призрачных бликов, проходящих через
компьютерную систему, прежде чем появиться на экранах операторов. По сути
дела компьютер делал то же, что и диспетчеры, только быстрее и эффективнее,
но и он не был идеальным. Теперь полковник и пилоты трех остальных "молний"
намеревались доказать это.

***
- Поворачивают на юг, - безо всякой надобности доложил оператор, потому
что сейчас за приближением самолетов следили уже четыре человека. Ни он, ни
его коллеги не знали, что компьютер заметил несколько призрачных бликов,
поворачивающих к северу, но эти блики были слабее других отраженных сигналов
и двигались слишком медленно, чтобы их можно было классифицировать как
самолеты. К тому же направление их движения отличалось от вероятного курса
истребителей. И тут ситуация усложнилась.
- Приближающиеся самолеты включили систему электронного противодействия.

***
Ведущая "молния" поднималась вверх почти вертикально. Пилот знал, что это
рискованно, потому что сейчас в сторону японского Е-767 был обращен летный
профиль истребителя, наиболее легко распознаваемый для радиолокатора, но в
то же время истребитель фактически не передвигался в горизонтальном
направлении и его вполне могли принять за призрачный блик, особенно в
мешанине отраженных сигналов, принимаемых японскими самолетами
радиолокационного обнаружения в результате мощных электронных помех,
излучаемых приближающимися ударными "иглами". Меньше чем через тридцать
секунд "молния" полковника перешла в горизонтальный полет на высоте
пятидесяти пяти тысяч футов. Сейчас он не отрывал взгляда от экрана
предупреждения об опасности. Если японцы заметили его, они продемонстрируют
это, осветив истребитель радиолокационными импульсами... но нет, он остался
незамеченным. Технология "стеле", использованная в конструкции истребителя,
помогла ему затеряться среди множества посторонних бликов. Радиолокатор
Е-767 переключился сейчас на высокую частоту наведения, но не был направлен
на него. Отлично. Полковник увеличил мощность двигателей, скорость выросла
до сверхкрейсерской, и теперь его "молния" покрывала тысячу миль в час.
Затем пилот выбрал режим системы наведения для своих ракет.

***
- Вижу его, Санди, в направлении на один час вверху, - доложил
стрелок-радист, сидевший за Рихтером. - У него даже включены навигационные
огни.
Поезд остановился на пригородной станции, и "команч" оставил его позади,
двигаясь теперь на крейсерской скорости сто двадцать узлов к прибрежному
городу. Рихтер последний раз пошевелил пальцами, разминая их, посмотрел
вверх и увидел далеко над собой мигающие огни Е-767. Сейчас он находился
почти прямо под ним, и каким бы хорошим ни был японский радиолокатор, он не
сможет смотреть прямо вниз сквозь корпус самолета... Да, экран
предупреждения об опасности выглядел совершенно черным.
- Начали, - произнес Рихтер по системе внутренней связи. Он до предела
нажал сектор газа, намеренно перегружая двигатели, и резко потянул штурвал
на себя. "Команч" рванулся вверх и начал подниматься по спирали.
Единственное, что беспокоило пилота, - это температура двигателей. Они были
сконструированы таким образом, что могли выдержать немалую перегрузку, но
сейчас Рихтер намеревался превысить этот предел. На дисплее вспыхнул
индикатор предупреждения - вертикальная полоса, которая начала увеличиваться
в высоту и менять цвет почти так же быстро, как менялись цифры на
альтиметре.
- Вот это да, - еле слышно выдохнул стрелок-радист и окинул взглядом
пространство вокруг. - В воздухе чисто, - доложил он.

***
Так и должно быть, подумал Рихтер. Они не хотят, чтобы в районе их
драгоценного Е-767 летали другие самолеты, представляющие потенциальную
угрозу. Лучше и не придумаешь. Теперь, когда вертолет преодолел отметку три
тысячи футов, стремительно набирая высоту, словно истребитель, которым он
фактически и являлся, Рихтер отчетливо видел цель.

***
Полковник видел его теперь на дисплее наведения ракет, еще слишком далеко
для . точного пуска, но все-таки видел - крошечный блик внутри маленького
квадрата на экране. Пора приступать к проверке. Он включил радиолокационную
систему наведения. На истребителе F-22 был установлен радиолокатор низкой
вероятности обнаружения, НВО, другими самолетами. Такая оценка оказалась
излишне оптимистичной.

***
- Нас только что осветили, - доложил офицер системы электронного
противодействия. - По нам ударил импульс электронной энергии высокой
частоты, пеленг неизвестен, - продолжил он, глядя на приборы в поисках
дополнительной информации.
- Может быть, это наш же рассеянный луч, - заметил старший авиадиспетчер,
занятый сейчас наведением своих истребителей на все еще приближающиеся цели.
- Нет, у этого импульса другая частота. - Офицер еще раз проверил
приборы, но ничего не обнаружил. И все-таки от ощущения неминуемой опасности
у него похолодели руки.

***
- Предупреждение, перегрев двигателей. Перегрев двигателей, - настойчиво
повторял голос, потому что, по мнению бортового компьютера, пилот по
какой-то причине не обращал внимания на визуальный дисплей.
- Знаю, милая, - пробормотал Рихтер.



Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 [ 87 ] 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124
ВХОД
Логин:
Пароль:
регистрация
забыли пароль?

 

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

главная | новости библиотеки | карта библиотеки | реклама в библиотеке | контакты | добавить книгу | ссылки

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА
Copyright © 2004 - 2024г.
Библиотека "ВсеКниги". При использовании материалов - ссылка обязательна.