Выслушав доклад вахтенного, он громко зевнул. И тут с палубы донесся крик
матроса. Капитан глянул на небо и бросился к кнопке сирены.
срочной эвакуации!
прибежавшему по сигналу тревоги помощнику.
трапы. Срочно выходим в море! Вызвать радиорубку! Передать в навигационный
отдел, что срочно выходим в море. Включить все гудки! Сообщить всем
кораблям! Эвакуируемся в открытое море!
Корабельная команда металась, надрывались мегафоны, гудели гонги. И тут
произошел первый удар. Раздались вопли пассажиров, находившихся на
плавучем причале у здания порта, до второго этажа затопленного водой. От
резкой вертикальной качки несколько человек свалились в море.
у нас дизельные двигатели... С турбинными не успели бы...
Схватив переносный громкоговоритель, капитан сам крикнул в сторону
причала:
удар! Спокойно! Производите посадку спокойно! - потом, повернувшись к
палубе, крикнул: - Передайте на корму - быть готовым отдать концы!..
борт четыреста девяносто пассажиров, вырулил на взлетную полосу. Все
четыре двигателя работали на полную мощность, огромный
трехсотпятидесятитонный корпус мелко вибрировал. И вдруг грянул удар. В
диспетчерской вышке от резкого вертикального колебания подскочили и
опрокинулись стаканы, погасло несколько лампочек.
"Пан-Америкэн"! Он взлетает!
диспетчер, побледнев, смотрел сквозь звеневшие оконные стекла, как,
подрагивая, бежит гигантский самолет; стиснув зубы, диспетчер закрыл
ладонью микрофон.
микрофон, крикнул:
ранее в аэропорту Ханэда. Он был там в момент большого землетрясения и
видел, что случилось с самолетом, только что совершившим посадку. Потом он
не раз бывал свидетелем землетрясений в Токио и прямо-таки кожей стал
чувствовать природу и характер этих гримас природы. Если сейчас отдать
приказ, самолет, возможно, и остановится в самом конце трехкилометровой
взлетной полосы. Но если в этот самый момент хлынет вторая, горизонтальная
волна... А лайнер все увеличивал и увеличивал скорость. Сто пятьдесят...
сто семьдесят... Корпус самолета начал подпрыгивать, шасси временами уже
отрывалось от земли.
взору представился пилот, впившийся глазами в стремительно приближающийся
конец взлетной полосы. И командир, и помощник, наверное, уже заметили, как
необычно подбрасывает машину. Все зависит от их решения, которое надо
принять за несколько секунд... Лента взлетной полосы... еще сто метров,
еще сто... тридцать... двадцать... сейчас она кончится, что-либо изменить
будет уже поздно...
Штурвал на себя! Беги в небо! На земле - только смерть".
взлетной полосы. Сначала от земли оторвалось носовое шасси, а затем и
шестнадцать основных...
машина уже полностью оторвалась от земли и находится в воздухе, диспетчер
включил микрофон. Его голос был хриплым. - Чрезвычайное положение! Всем
машинам застопорить двигатели! Идет землетрясение! - и он мешком свалился
со стула.
Лучше... закрыть аэропорт. Самолеты не принимать. Пусть уходят. Будет
страшное...
снова загудела - пришла вторая, горизонтальная волна. Казалось, что
диспетчерскую башню раскачивает на гигантском дисковом станке. Голос
помощника, безостановочно предупреждавшего находившиеся в воздухе
самолеты, тонул в грохоте и воплях.
на Кинки, Сикоку и центральную часть Кюсю, оказался множественным: в
заливе Исе, верховьях реки Китаяма, на полуострове в проливе Кии, в заливе
Тоса, в проливе Бунго, в районе Кобаяси префектуры Миядзаки. В истории
землетрясений такого еще не было. Поначалу специалисты, обрабатывавшие
данные сейсмических станций, пришли в недоумение - местоположение
эпицентра расплывалось. И только позже выяснилось, что эпицентры этого
землетрясения находились на линии протяженностью в шестьсот километров,
почти на прямом отрезке между заливом Исе и южной частью Кюсю.
По-видимому, возмущение одного из этих эпицентров послужило толчком к
цепной реакции.
который, начинаясь на полуострове Сима, пересекает центральную часть
полуострова Кии, затем проходит с востока на запад через остров Сикоку и
оканчивается на острове Кюсю. Было очевидно, что это продолжение
чудовищных перемен, происходящих в земной коре.
рек Кино-гава на полуострове Кии и Йосино на острове Сикоку. В результате
вдоль границы этого сброса южные части горных массивов Кии и Сикоку
переместились на три метра к югу, а северные - более чем на десять метров
к востоку.
до города Исе в префектуре Мие. Разумеется, почти все мосты через реки
Кино-гава и Йосино или обрушились, или провалились, на перевале Таками и
горе Куними на границе префектур Нара и Мие, на пике Сасага и горе Омори
Сикокуской гряды произошли обвалы. В некоторых местах горы раскололись,
полностью изменив свои контуры.
исчезла, некоторые впадины залило морской водой, как во время большого
наводнения, в одних местах из-за горных обвалов образовались перекрытия, а
в других, напротив, были разрушены искусственные плотины, что привело к
наводнению в низовьях. На дне пролива Наруто, по-видимому, тоже произошли
изменения, его ширина увеличилась на несколько сот метров, а с поверхности
почти полностью исчезли водовороты.
которого порой достигала десяти метров. Почти все прибрежные города сильно
пострадали. Велик был и ущерб, причиненный судам, выброшенным на берег.
Количество погибших и пропавших без вести в этом районе составило около
двух миллионов человек. Особенно много жертв было среди эвакуируемых в
районе заливов Осака и Тоса и на побережье Миядзаки - землетрясение
застигло людей врасплох во время посадки на суда.
четырнадцатиметровой высоты обрушилась на южный берег Авадзи, на город
Када, на Кисю и город Наруто на Сикоку. После цунами на землях Томогасима,
Када, Фукура и Наруто почти ничего не уцелело. Города Вакаяма и Токусима
были не только наполовину смыты цунами, но и затоплены - морская вода не
отступала, держась на уровне метра. Трудно было перечислить пострадавшие
города. От транспортной сети остались одни обломки. Мало того, в
результате этого землетрясения, или, вернее, катаклизма земной коры, почти
все морские порты и аэродромы вышли из строя.
начала и до конца наблюдала американская обитаемая орбитальная лаборатория
MOL-3, экипаж которой состоял из четырех человек. Запущенная под углом в
шестьдесят градусов к экватору за несколько дней до землетрясения, MOL-3
проходила над Японскими островами с северо-востока на юго-запад. В плане
работ лаборатории наблюдения за изменениями земной коры вокруг Японии
составляли задачу первостепенной важности.
двадцати километров над Японией в направлении еще окутанной предрассветным
сумраком Юго-Восточной Азии. Шедший с Японского моря циклон одел тучами
берега Японии: уже скрылись за серой пеленой край Кинки, северная часть
Центрального края, Тюгоку и Внутреннее море. Но южная часть полуострова
Кии, мысы Мурото и Асидзури на острове Сикоку и южная оконечность острова
Кюсот выглядывали из-под облаков. Направив различные фото- и измерительные
приборы на проплывающий внизу архипелаг, дежурный член экипажа доверил их
автоматике. Два члена экипажа спали, а третий, прильнув к иллюминатору,
рассматривал в бинокль Фудзи, сильно изменивший свои очертания и все еще
дымившийся после большого взрыва, и другие вулканы Центральной горной
гряды, отмеченные языками пламени. Когда лаборатория проходила над
открытым морем Энсю, видимость ухудшилась - утренние лучи косо падали на
землю в направлении полета; оторвавшись от бинокля, астронавт включил
Херберт Фрэнк
Бажанов Олег
Конан-Дойль Артур
Русанов Владислав
Браун Дэн
Вронский Константин